{"id":23751,"date":"2025-04-14T06:06:19","date_gmt":"2025-04-14T06:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/23751\/"},"modified":"2025-04-14T06:06:19","modified_gmt":"2025-04-14T06:06:19","slug":"lenfer-du-nord-est-il-le-dernier-rempart-contre-la-dictature-de-tadej-pogacar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/23751\/","title":{"rendered":"L\u2019Enfer du Nord est-il le dernier rempart contre la dictature de Tadej Pogacar\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Nous sommes en\u00a02025 apr\u00e8s J\u00e9sus-Christ. Toute la plan\u00e8te cyclisme est domin\u00e9e par un Slov\u00e8ne. Toute\u00a0? Non\u00a0! Une course d\u2019irr\u00e9ductibles Gaulois r\u00e9siste encore et toujours \u00e0 l\u2019envahisseur. Et la vie n\u2019est pas facile pour les secteurs pav\u00e9s retranch\u00e9s d\u2019Haveluy \u00e0 Wallers, Arenberg<\/a>, Orchies et Mons-en-P\u00e9v\u00e8le. Car, pour la premi\u00e8re fois, ce dimanche, l\u2019empereur Tadej Pogacar va faire le d\u00e9placement en personne sur Paris-Roubaix<\/a>.<\/p>\n

Fort de ses succ\u00e8s un peu partout sur le Vieux Continent, le champion du monde d\u00e9barque en Gaule pour conqu\u00e9rir l\u2019impensable Enfer du Nord<\/a>, derni\u00e8re grosse bataille (avec un autre camp fortifi\u00e9 pr\u00e8s de Mediolanum en Italie) sur laquelle il n\u2019avait pas encore os\u00e9 d\u00e9ployer ses forces et o\u00f9 ne l\u2019imaginait pas venir avant un bon bout de temps. Mais les grands conqu\u00e9rants aiment surprendre, c\u2019est pour \u00e7a qu\u2019ils sont redoutables.<\/p>\n

Apr\u00e8s le Tour de France, le Giro, le Tour des Flandres, le Tour de Lombardie ou Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge, Tadej Pogacar a donc d\u00e9cid\u00e9 de se lancer un nouveau d\u00e9fi. Et pour cette nouvelle conqu\u00eate, le Slov\u00e8ne arrive avec les l\u00e9gionnaires les plus fringants de son arm\u00e9e (Politt, Narvaez, Vermeersch, Wellens<\/a>\u2026), dont certains savent ce que c\u2019est de battre le pav\u00e9 pour arriver sur le v\u00e9lodrome de Roubaix.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Comprendre et aimer\u00a0\u00bb Paris-Roubaix<\/p>\n

Sauf que l\u2019Enfer du Nord est peut-\u00eatre la bataille la plus dure \u00e0 gagner pour le leader Maximo de la Team Emirates, surtout parce qu\u2019il n\u2019a pas l\u2019habitude de cette terre hostile. \u00ab\u00a0C\u2019est une course d\u2019exp\u00e9rience, assure Alessandro Ballan, champion du monde en\u00a02008<\/a>, trois fois troisi\u00e8me dans le Nord. Au d\u00e9but c\u2019\u00e9tait un enfer, six crashs en trois ans, je d\u00e9testais cette course, mais j\u2019ai fini par la comprendre et \u00e0 l\u2019aimer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Et ce n\u2019est pas ses deux petites participations chez les espoirs il y a 10 ans et les quelques reconnaissances effectu\u00e9es cette saison qui devraient changer la donne. \u00ab\u00a0Le plus important, c\u2019est la connaissance du terrain, assure Evaldas Siskevicius, 9e en\u00a02019. Moi, je l\u2019ai fait en juniors, en espoirs, mais c\u2019est en arrivant chez les pros que tu prends vraiment de l\u2019exp\u00e9rience. Tu connais quasiment chaque pav\u00e9, comment il est, o\u00f9 il faut placer les roues. Sur les pav\u00e9s de Roubaix<\/a>, on r\u00e9apprend en quelque sorte \u00e0 conduire un v\u00e9lo. Mais il faut faire pour apprendre et comprendre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Apprendre et comprendre qu\u2019il faut, d\u00e8s le premier secteur pav\u00e9 \u00e0 Troisville, \u00eatre sur les dents et se positionner en premi\u00e8re partie du peloton. Apprendre et comprendre que la trou\u00e9e d\u2019Arenberg se fait tout devant. Driv\u00e9 par un illustre ancien combattant comme Fabio Baldato dans la voiture, le Slov\u00e8ne n\u2019est pas le moins bon pour retenir les le\u00e7ons.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si \u00e7a va au sprint, ils sont plus forts que lui\u00a0\u00bb<\/p>\n

Encore faut-il suivre les habitu\u00e9s des tranch\u00e9s, les assoiff\u00e9s de sang comme Mathieu Van der Poel, Mads Pedersen, Wout Van Aert ou Filippo Ganna, dont l\u2019arriv\u00e9e dans le Nord provoque des petits papillons dans le ventre. \u00ab\u00a0L\u00e0 o\u00f9 Pogacar est tr\u00e8s fort, c\u2019est pour d\u00e9velopper sa puissance dans les bosses ou les monts. Il arrive \u00e0 faire tr\u00e8s mal, comme sur le Ronde<\/a>, assure Alessandro Ballan. Paris-Roubaix, c\u2019est presque tout plat et d\u00e9crocher des gars comme \u00e7a sur le plat ou les pav\u00e9s\u2026 Si \u00e7a va au sprint, ils sont plus forts que lui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M\u00eame si certains le pensent capable d\u2019attaquer sur la rocaille brute, mollets aiguis\u00e9s comme des Laguioles \u00e0 120 km de l\u2019arriv\u00e9e, le physique du Slov\u00e8ne pourrait lui jouer des tours. \u00ab\u00a0Il faut avoir une musculation assez importante sur Roubaix et il lui en manque un peu, estime Siskevicius. Il faut avoir de la puissance, de la souplesse. Sur les pav\u00e9s, il faut mettre de la force pure. Et les Ganna, Kung ou Van der Poel<\/a> vont \u00eatre clairement plus avantag\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

Les grosses cuisses auront aussi l\u2019obsession de faire de Paris-Roubaix leur chasse gard\u00e9e, au risque de ne plus avoir nul endroit o\u00f9 r\u00e9colter une couronne de laurier sans y voir l\u2019ombre de Tadej Pogacar venir les menacer. Sans oublier qu\u2019encha\u00eener le Tour des Flandres puis Paris-Roubaix pour un profane peut vous donner envie de ranger la machine jusqu\u2019\u00e0 la fin des temps.<\/p>\n

Le mat\u00e9riel peut r\u00e9duire les diff\u00e9rences<\/p>\n

Il n\u2019en demeure pas moins que m\u00eame si le terrain est peu propice \u00e0 faire de Roubaix un nouveau protectorat slov\u00e8ne d\u00e8s cette ann\u00e9e, Pogacar Ier devrait quand m\u00eame marquer de son empreinte cette campagne. Notamment gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019aide d\u2019un armement derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration qui vous ferait passer les pav\u00e9s pour de la moquette\u00a0: des pneus Tubeless grands comme des chenilles de tank, ou presque.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense qu\u2019on va aller sur du 32 ou du 34 mm ce week-end \u00e0 Roubaix, avec des v\u00e9los qui sont tout aussi confortables et tout aussi dynamiques qu\u2019un v\u00e9lo de route, explique Steve Chainel, ancien coureur, d\u00e9sormais consultant sur Eurosport. Avant pour les poids plumes qui \u00e9taient sur du 28 ou sur du 30, \u00e7a rebondissait, tu ne pouvais pas vraiment \u00eatre rapide sur les pav\u00e9s. C\u2019est tout \u00e0 l\u2019avantage de Pogacar d\u2019avoir justement une possibilit\u00e9 de jouer aussi avec ce mat\u00e9riel-l\u00e0.\u00a0\u00bb<\/p>\n

TOUT SAVOIR SUR PARIS-ROUBAIX<\/a><\/p>\n

Un mat\u00e9riel qui pourrait \u00eatre encore plus d\u00e9velopp\u00e9 encore. Le sp\u00e9cialiste des Flandriennes Sep Vanmarcke a assur\u00e9 avoir fait des reconnaissances avec des pneus de 38 mm, alors que Pirelli a d\u00e9velopp\u00e9 un mod\u00e8le de 40 mm. Et nul doute que lors de ses reconnaissances, Pogacar a d\u00e9j\u00e0 d\u00fb choisir les meilleures options. En le voyant d\u00e9j\u00e0 battre des records sur trois secteurs pav\u00e9s \u00e0 l\u2019entra\u00eenement, certes avec l\u2019aide de motos, on peut \u00eatre s\u00fbr que le plan de bataille est d\u00e9j\u00e0 pr\u00eat. Panoramix, \u00e0 toi de jouer. Enfin, sans potion magique, \u00e7a serait mieux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nous sommes en\u00a02025 apr\u00e8s J\u00e9sus-Christ. Toute la plan\u00e8te cyclisme est domin\u00e9e par un Slov\u00e8ne. Toute\u00a0? Non\u00a0! Une course…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23752,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[11,207,1777,674,1011,27,4385,12,626,1656,25,517,1138],"class_list":{"0":"post-23751","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actualites","9":"tag-cyclisme","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-mathieu-van-der-poel","15":"tag-news","16":"tag-paris","17":"tag-paris-roubaix","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-sport","20":"tag-tadej-pogacar"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114334818841983659","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23751\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}