{"id":237553,"date":"2025-07-09T12:17:16","date_gmt":"2025-07-09T12:17:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/237553\/"},"modified":"2025-07-09T12:17:16","modified_gmt":"2025-07-09T12:17:16","slug":"on-vous-resume-les-projets-attendus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/237553\/","title":{"rendered":"on vous r\u00e9sume les projets\u00a0attendus"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Paul-Emile Bouchy<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

9 juil. 2025 \u00e0 13h43 <\/p>\n

Apr\u00e8s la pi\u00e9tonnisation<\/a> ou le trolleybus<\/a>, Nancy<\/a> n\u2019en a pas fini avec les travaux, en particulier le quartier Rives de Meurthe<\/strong>.
Situ\u00e9 entre le canal et la Meurthe, ce territoire va changer de visage dans les prochaines ann\u00e9es avec plusieurs projets. On fait le point sur les changements \u00e0 venir.<\/p>\n

Transformation du boulevard d\u2019Austrasie<\/p>\n

Axe structurant du quartier Rives de Meurthe sud, le boulevard d\u2019Austrasie va \u00eatre transform\u00e9<\/a> avec diff\u00e9rents am\u00e9nagements\u2009: une piste cyclable bidirectionnelle s\u00e9curis\u00e9e, un double sens de circulation pour les voitures avec un nouvel enrob\u00e9, des passages pi\u00e9tons s\u00e9curis\u00e9s et des espaces v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s.<\/p>\n

Une rue perpendiculaire, la rue de Newcastle<\/strong>, va aussi \u00eatre modifi\u00e9e pour devenir une \u00ab\u2009v\u00e9lorue\u2009\u00bb<\/strong> o\u00f9 les voitures ne pourront plus doubler les v\u00e9los<\/a>.<\/p>\n

Ces travaux doivent d\u00e9buter \u00e0 l\u2019automne 2025 pour une dur\u00e9e de six mois.<\/p>\n

Cr\u00e9ation d\u2019une passerelle levante circulaire sur le canal<\/p>\n

Dans la continuit\u00e9 de la rue de Newcastle, une passerelle en forme de \u00ab\u2009soucoupe\u2009\u00bb<\/a> va \u00eatre construite au-dessus du canal. R\u00e9serv\u00e9e aux pi\u00e9tons et aux cyclistes, elle permettra de rejoindre la rue Charles III<\/strong> et de cr\u00e9er l\u2019axe structurant cyclable est-ouest reliant Villers-l\u00e8s-Nancy \u00e0 Essey.<\/p>\n

D\u2019un diam\u00e8tre de 18\u00a0m\u00e8tres, la passerelle se soul\u00e8vera \u00e0 l\u2019aide de quatre v\u00e9rins pour laisser passer les p\u00e9niches<\/strong> circulant sur le canal. Sa livraison est esp\u00e9r\u00e9e pour la fin de l\u2019ann\u00e9e 2027<\/strong>.<\/p>\n

\"La
\n La passerelle pourra \u00eatre emprunt\u00e9e par les cyclistes et les pi\u00e9tons. (\u00a9M\u00e9tropole du Grand Nancy)Construction de la nouvelle cit\u00e9 judiciaire<\/p>\n

Alors qu\u2019elle \u00e9tait pr\u00e9vue pour 2025, la nouvelle cit\u00e9 judiciaire<\/a> n\u2019a toujours pas \u00e9t\u00e9 construite sur l\u2019ancienne friche industrielle Alstom \u00e0 Nancy.<\/p>\n

Dans un communiqu\u00e9 publi\u00e9 en avril, la M\u00e9tropole du Grand Nancy indiquait \u00eatre \u00ab\u2009dans l\u2019attente de la signature de la promesse de vente<\/strong> qui engage d\u00e9finitivement et fermement l\u2019APIJ (Agence publique pour l\u2019immobilier de la justice)\u2009\u00bb, autrement dit l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n

Mathieu Klein, pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole, doit s\u2019entretenir durant ce mois de juillet avec le ministre de la Justice, G\u00e9rald Darmanin, \u00e0 propos de ce dossier dont la mise en service ne devrait pas \u00eatre avant le d\u00e9but des ann\u00e9es 2030<\/a>.<\/p>\n

Ouverture de la ligne Urbanloop<\/p>\n

Le trac\u00e9 de l\u2019ancienne voie ferr\u00e9e du quartier Rives de Meurthe va accueillir une future ligne Urbanloop<\/a>, un moyen de transport \u00e9lectrique sur rails compos\u00e9 de capsules individuelles et automatis\u00e9es.<\/p>\n

Sur un trac\u00e9 de 3,5 kilom\u00e8tres<\/strong> allant de l\u2019arr\u00eat Saint-Georges (o\u00f9 s\u2019arr\u00eate la ligne 1 du trolleybus) \u00e0 Max\u00e9ville, 40 capsules, pouvant accueillir quatre voyageurs maximum, circuleront<\/strong> et desserviront sept stations.<\/p>\n

\"Le
\n Le trac\u00e9 d\u2019Urbanloop permettra de traverser le quartier Rives de Meurthe nord, entre Nancy et Max\u00e9ville, en six minutes. (\u00a9Agence Ter)<\/p>\n

Cette ligne Urbanloop fera partie int\u00e9grante du r\u00e9seau Stan<\/a>. Elle devrait \u00eatre inaugur\u00e9e en septembre\u00a02028<\/strong>.<\/p>\n

Cr\u00e9ation d\u2019un parc de trois kilom\u00e8tres de long<\/p>\n

Le long de la ligne Urbanloop, la M\u00e9tropole a choisi de \u00ab\u2009renaturer\u2009\u00bb le site des anciennes voies ferr\u00e9es. Ainsi, un nouveau parc de trois kilom\u00e8tres<\/a> va voir le jour entre Nancy et Max\u00e9ville.<\/p>\n

Ouvert 24h\/24<\/strong>, il sera d\u00e9di\u00e9 aux pi\u00e9tons, aux cyclistes et aux familles, avec notamment la cr\u00e9ation de plusieurs aires de jeux<\/strong>.<\/p>\n

Sa cr\u00e9ation va se faire par tron\u00e7on et va s\u2019\u00e9taler sur les dix prochaines ann\u00e9es<\/strong>.<\/p>\n

Cr\u00e9ation d\u2019une passerelle g\u00e9ante tout en bois<\/p>\n

Pour relier ce nouveau quartier et les familles qui vont y vivre au centre-ville, une passerelle g\u00e9ante tout en bois<\/a> va \u00eatre construite entre le parc de la P\u00e9pini\u00e8re et le parvis de la cit\u00e9 judiciaire.<\/p>\n

Longue de 350\u00a0m\u00e8tres<\/strong>, pi\u00e9tons et cyclistes pourront y circuler. Sous son tablier, une halle et une buvette y seront am\u00e9nag\u00e9es.<\/p>\n

\"Cette
\n Cette passerelle sera aussi connect\u00e9e \u00e0 la piste cyclable du viaduc Louis-Marin (VEBE), situ\u00e9e juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9. (\u00a9Studiolada & ArtefactoryLab)<\/p>\n

Pour le moment, aucun calendrier pr\u00e9visionnel n\u2019a \u00e9t\u00e9 indiqu\u00e9. Celui-ci d\u00e9pendra notamment de celui des travaux de la cit\u00e9 judiciaire.<\/p>\n

Suivez toute l\u2019actualit\u00e9 de vos villes et m\u00e9dias favoris en vous inscrivant \u00e0 Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Paul-Emile Bouchy Publi\u00e9 le 9 juil. 2025 \u00e0 13h43 Apr\u00e8s la pi\u00e9tonnisation ou le trolleybus, Nancy n\u2019en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":237554,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9635],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,775,1702,12,25,104,2086,1352],"class_list":{"0":"post-237553","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nancy","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-grand-est","15":"tag-nancy","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-societe","19":"tag-travaux","20":"tag-urbanisme"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114823236794550461","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=237553"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237553\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=237553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=237553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=237553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}