{"id":237840,"date":"2025-07-09T14:57:11","date_gmt":"2025-07-09T14:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/237840\/"},"modified":"2025-07-09T14:57:11","modified_gmt":"2025-07-09T14:57:11","slug":"logements-emplois-comment-la-ligne-c-va-transformer-votre-quartier-dici-2050","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/237840\/","title":{"rendered":"Logements, emplois\u2026 Comment la ligne C va transformer votre quartier d\u2019ici 2050"},"content":{"rendered":"

La M\u00e9tropole de Toulouse a pr\u00e9sent\u00e9 \u201cC mon quartier\u201d, son ambition urbaine autour de la ligne C du m\u00e9tro. Ce projet \u00e0 long terme vise \u00e0 accompagner le d\u00e9veloppement urbain de la Ville rose, mais aussi des communes travers\u00e9es par la future ligne, tout en prenant en compte les sp\u00e9cificit\u00e9s des quartiers desservis. <\/strong><\/p>\n

\"ligne<\/p>\n

La ligne C du m\u00e9tro va desservir diff\u00e9rents quartiers de Toulouse et de l\u2019agglom\u00e9ration. \u00a9 altitudedrone \/ Depositphotos.com<\/p>\n

\u00ab Que les choses soient claires : aujourd\u2019hui, nous ne pr\u00e9sentons pas un projet ficel\u00e9 \u00bb, souligne Jean-Luc Moudenc, pr\u00e9sident de Toulouse M\u00e9tropole et maire de Toulouse. La collectivit\u00e9 a d\u00e9voil\u00e9 les contours de son ambition urbaine autour de la ligne C du m\u00e9tro<\/a><\/strong> qui, pour rappel, doit entrer en service en 2028. Le nom de ce projet : \u201cC mon quartier\u201d. \u00ab Quand on construit une ligne de m\u00e9tro aussi importante, structurante et impactante, il n\u2019y a pas que des questions de mobilit\u00e9 qui sont sur la table,\u00a0mais aussi de fabrication de la ville \u00bb, estime l\u2019\u00e9lu. Des \u00ab enjeux d\u2019urbanit\u00e9 \u00bb qui concernent Toulouse et \u00e9galement les autres communes qui vont \u00eatre desservies par la future troisi\u00e8me ligne et o\u00f9 \u00ab l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un transport en commun lourd va profond\u00e9ment modifier les enjeux urbains autour des stations de m\u00e9tro et plus largement dans la ville \u00bb, consid\u00e8re Karine Traval-Michelet, maire de Colomiers et vice-pr\u00e9sidente de Toulouse M\u00e9tropole en charge de l\u2019habitat et du logement.<\/p>\n

Un projet urbain coh\u00e9rent, mais pas uniforme<\/p>\n

\u00ab Nous voulons porter un projet urbain harmonieux sur les communes de la m\u00e9tropole travers\u00e9es \u00bb, indique Jean-Luc Moudenc. Selon lui, il aurait \u00e9t\u00e9 \u00ab incongru de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 des am\u00e9nagements urbains ville par ville \u00bb. \u00ab Nous avons partag\u00e9 une r\u00e9flexion sur les trois communes<\/strong> avec un parti pris ; faire en sorte que la ligne C soit l\u2019occasion de produire des \u00e9l\u00e9ments de qualit\u00e9, d\u2019am\u00e9liorer le cadre de vie de nos concitoyens,\u00a0de v\u00e9g\u00e9taliser, de diversifier l\u2019offre de logements, de d\u00e9velopper les services publics de proximit\u00e9 et\u00a0de dynamiser les c\u0153urs de quartier. Le tout, avec des principes communs qui assurent la coh\u00e9rence du projet urbain \u00bb, explique le pr\u00e9sident de la collectivit\u00e9. De la coh\u00e9rence, mais pas d\u2019uniformit\u00e9. \u00ab Les quartiers travers\u00e9s par la ligne C sont diff\u00e9rents les uns des autres. Nous ne voulons surtout pas faire passer un rouleau compresseur qui mettrait en danger l\u2019identit\u00e9 de chacun d\u2019eux \u00bb, affirme-t-il.<\/p>\n

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Le chantier de la ligne C \u00e0 proximit\u00e9 de la gare Matabiau. \u00a9 spech \/ Depositphotos.com<\/p>\n

Pour preuve, le lin\u00e9aire a \u00e9t\u00e9 d\u00e9coup\u00e9 en six zones g\u00e9ographiques comprenant deux ou trois stations<\/strong> pour que \u00ab les sp\u00e9cificit\u00e9s de chaque quartier soient prises en compte \u00bb : Colomiers Gare \u2013 Fontaine Lumineuse \u2013 Saint-Martin-du-Touch, Blagnac \u2013 Sept-Deniers-Stade Toulousain \u2013 Ponts-Jumeaux, Fondeyre \u2013 La Vache Gare-Le Grand March\u00e9 \u2013 Lyc\u00e9e Toulouse Lautrec \u2013 Raisin<\/a> \u2013 Bonnefoy \u2013 Matabiau Gare, C\u00f4te Pav\u00e9e \u2013 Limayrac-Cit\u00e9 de l\u2019Espace \u2013 Ormeau et Montaudran Gare-Piste des G\u00e9ants \u2013 A\u00e9rospace Campus. Des s\u00e9quences sur lesquelles plusieurs \u00e9quipes pluridisciplinaires, compos\u00e9es notamment de designers, d\u2019ing\u00e9nieurs ou de g\u00e9ographes, ont travaill\u00e9 \u00ab \u00e0 la fois sur les enjeux d\u2019urbanisme, d\u2019architecture, techniques, d\u2019attractivit\u00e9 du territoire, de paysage et de proximit\u00e9 \u00bb, pr\u00e9cise Karine Traval-Michelet. \u00ab C\u2019est une vraie nouveaut\u00e9 \u00bb, r\u00e9v\u00e8le le pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole. Mais concr\u00e8tement, qu\u2019est-ce qu\u2019ont pr\u00e9vu ces urbanistes ? <\/p>\n

Des logements pour tous aux abords de la ligne C<\/p>\n

\u00ab Souvent, il s\u2019agira de r\u00e9parer, c\u2019est-\u00e0-dire de donner une coh\u00e9rence architecturale \u00e0 certains secteurs<\/strong> qui n\u2019en ont pas \u00bb, annonce Jean-Luc Moudenc. C\u2019est notamment le cas du quartier Jean Maga \u00e0 Blagnac, \u00ab martyris\u00e9 par la rocade et l\u2019arriv\u00e9e du tram \u00bb, regrette Joseph Carles, maire de la commune et vice-pr\u00e9sident de la collectivit\u00e9.\u00a0\u00ab \u00c7a sera aussi l\u2019occasion de requalifier un certain nombre d\u2019entr\u00e9es de villes pour cr\u00e9er des espaces qui soient agr\u00e9ables.\u00a0Et puis, compte tenu des enjeux d\u00e9mographiques, il faut aussi int\u00e9grer du logement \u00bb, d\u00e9taille le maire de la Ville rose. Et ce, en respectant le Plan local d\u2019urbanisme pour l\u2019agglom\u00e9ration toulousaine (PLUiH<\/a>) et l\u2019objectif de Z\u00e9ro Artificialisation nette (ZAN). \u00ab C\u2019est-\u00e0-dire que nous allons sans doute construire plus haut, mais en prenant soin de d\u00e9gager des espaces de pleine terre \u00bb, rel\u00e8ve Jean-Luc Moudenc. L\u00e0 encore, les am\u00e9nagements seront diff\u00e9rents selon les situations urbaines. <\/p>\n

Il est ainsi envisag\u00e9 de sur\u00e9lever les b\u00e2timents ou\/et de densifier sur des espaces d\u00e9j\u00e0 imperm\u00e9abilis\u00e9s. Annette Laigneau,\u00a0adjointe au maire de Toulouse en charge de l\u2019urbanisme et vice-pr\u00e9sidente de la M\u00e9tropole charg\u00e9e des\u00a0projets\u00a0urbains, tient \u00e0 pr\u00e9ciser : \u00ab Il n\u2019y aura pas d\u2019op\u00e9rations type ZAC de la Cartoucherie. Nous sommes dans des op\u00e9rations de renouvellement urbain \u00bb. Plusieurs types d\u2019habitat sont aussi pr\u00e9vus pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande des habitants. \u00ab Sur chaque station, nous allons construire une r\u00e9sidence d\u00e9di\u00e9e. Cela peut \u00eatre une r\u00e9sidence jeune, senior ou une pour femmes victimes de violences \u00bb, annonce la maire de Colomiers. Le logement social sera par ailleurs majoritaire. \u00ab Ce projet urbain va g\u00e9n\u00e9rer 60% de logements \u00e0 prix contraints<\/strong>.\u00a0Pour nous, urbaniser, ce n\u2019est pas laisser la ville se gentrifier. Ainsi, 40% de logements seront libres, que ce soit du logement locatif ou en accession pure et dure, et le reste \u00e0 prix ma\u00eetris\u00e9s. Ce projet a donc une ambition sociale \u00bb, appuie Jean-Luc Moudenc qui pr\u00e9voit \u00ab la possibilit\u00e9 que la collectivit\u00e9 proc\u00e8de \u00e0 des acquisitions fonci\u00e8res \u00bb.<\/p>\n

Par ailleurs, face au dynamisme \u00e9conomique de la M\u00e9tropole, le projet comprend la \u00ab requalification des zones d\u2019activit\u00e9s \u00bb<\/strong>. \u00ab Cette partie du Nord-Ouest de l\u2019agglom\u00e9ration concentre 90 000 emplois \u00bb, note Joseph Carles. Auxquels s\u2019ajoutent les 75 000 dans le secteur de Montaudran et bien d\u2019autres. En tout, 141 000 emplois se trouveront sur le trac\u00e9 de la ligne C. \u00ab Et, compte tenu des pr\u00e9visions de croissance \u00e9conomique, nous pensons que d\u2019ici une dizaine d\u2019ann\u00e9es, ce sont 20 000 de plus qui vont s\u2019ajouter sur cette \u00e9pine dorsale \u00bb, d\u00e9clare Jean-Luc Moudenc. Le maire de Blagnac met donc en avant l\u2019importance d\u2019un \u00ab \u00e9quilibre \u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire \u00ab de trouver les fonciers n\u00e9cessaires pour le logement, sans pour autant p\u00e9naliser la dynamique \u00e9conomique \u00bb. En ce sens, les \u00e9tudes urbaines proposent de \u00ab faire \u00e9voluer l\u2019offre immobili\u00e8re \u00bb sur les zones artisanales et industrielles desservies par la future ligne C \u00ab en d\u00e9veloppant des locaux pour les activit\u00e9s tertiaires et les industries de pointe adapt\u00e9s aux besoins des entreprises \u00bb, comme un b\u00e2timent de logistique \u00e0 \u00e9tages aux abords du MIN.<\/p>\n

Des concertations avec les habitants sur le trac\u00e9<\/p>\n

Mais tout cela ne se fera pas sans l\u2019avis des habitants. \u00ab Ces \u00e9volutions urbaines se concr\u00e9tiseront de fa\u00e7on progressive et de mani\u00e8re concert\u00e9e avec les citoyens, c\u2019est-\u00e0-dire celles et ceux qui vivent et qui travaillent \u00e0 proximit\u00e9 de ces stations de m\u00e9tro \u00bb, indique le pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole. Travail qui a d\u2019ailleurs d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 Colomiers. \u00ab Nous organisons des r\u00e9unions publiques et des ateliers avec les habitants et le bailleur social Alt\u00e9al pour envisager les capacit\u00e9s de mutation des quartiers, notamment ceux qui sont anciens comme Ossau-Vignemale, dans ces logiques d\u2019am\u00e9nagement et de qualit\u00e9 de vie \u00bb, informe Karine Traval-Michelet. Mais le gros du travail de concertation<\/strong> ne sera pas lanc\u00e9 avant plusieurs mois. \u00ab Cela se fera sans doute apr\u00e8s les \u00e9lections \u00bb, \u00e9voque Jean-Luc Moudenc.<\/p>\n

Et si rien ne presse, puisque ce projet se fera dans le temps long (jusqu\u2019en 2050 pr\u00e9cis\u00e9ment)<\/strong>, les \u00e9lus sont convaincus de l\u2019importance de travailler d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 sur le projet \u201cC mon quartier\u201d. \u00ab Si nous ne le faisons pas d\u00e8s aujourd\u2019hui, nous prenons le risque que la vision des politiques publiques, que nous voulons inscrire dans ces territoires, ne soit pas pr\u00e9serv\u00e9e.\u00a0C\u2019est pour \u00e7a qu\u2019il nous faut travailler maintenant \u00e0 inscrire des sch\u00e9mas coh\u00e9rents d\u2019am\u00e9nagement correspondant aux visions que nous avons pour notre ville demain \u00bb, d\u00e9clare la maire de Colomiers. Joseph Carles la rejoint : \u00ab C\u2019est un sujet de long terme, mais qui doit \u00eatre anticip\u00e9. C\u2019est maintenant que nous devons le pr\u00e9parer pour \u00eatre \u00e0 l\u2019heure au moment o\u00f9 les choses vont se mettre en place \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La M\u00e9tropole de Toulouse a pr\u00e9sent\u00e9 \u201cC mon quartier\u201d, son ambition urbaine autour de la ligne C du…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":237841,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2816],"tags":[1111,11,37757,1777,674,1011,27,2846,12,2680,25,2312],"class_list":{"0":"post-237840","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulouse","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-emploisu2026-comment-la-ligne-c-du-mu00e9tro-va-transformer-votre-quartier-du2019ici-2050","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-logements","16":"tag-news","17":"tag-occitanie","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-toulouse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114823866023233342","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237840","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=237840"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/237840\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/237841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=237840"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=237840"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=237840"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}