{"id":238358,"date":"2025-07-09T19:47:10","date_gmt":"2025-07-09T19:47:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/238358\/"},"modified":"2025-07-09T19:47:10","modified_gmt":"2025-07-09T19:47:10","slug":"nous-ne-sommes-pas-un-paillasson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/238358\/","title":{"rendered":"\u00ab Nous ne sommes pas un paillasson \u00bb"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n M\u00e9r\u00e9va Balin<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

9 juil. 2025 \u00e0 20h16 <\/p>\n

Malgr\u00e9 la d\u00e9cision du Conseil d\u2019\u00c9tat<\/a>, le 12\u00a0juin 2025, de valider le document cadre de l\u2019am\u00e9nagement<\/b> en \u00cele-de-France sans que la ligne nouvelle Paris Normandie (LNPN) y soit cartographi\u00e9e, dans les Yvelines, le projet continue \u00e0 crisper les \u00e9lus de la communaut\u00e9 urbaine Grand Paris Seine et Oise (GPS&O) , \u00e0 commencer par sa pr\u00e9sidente C\u00e9cile Zammit-Popescu<\/a>.<\/p>\n

Un an de mobilisation<\/p>\n

Des op\u00e9rations de tractage<\/b> au petit matin dans les gares et aux arr\u00eats de bus, une p\u00e9tition en ligne totalisant plus de 16\u2009000 signatures, une motion d\u2019opposition \u00e0 la cr\u00e9ation de la LNPN<\/a> adopt\u00e9e \u00e0 une large majorit\u00e9 (97,4\u2009% des voix) par le conseil communautaire\u2026<\/p>\n

Les \u00e9lus de la communaut\u00e9 urbaine GPS&O multiplient les actions depuis plus d\u2019un an dans le but de voir enterrer ce projet<\/b> cher aux Normands.<\/p>\n

Une nouvelle m\u00e9thode accueillie fra\u00eechement<\/p>\n

\u00ab\u2009Le r\u00e9cent avis du Conseil d\u2019\u00c9tat validant le sch\u00e9ma directeur environnemental de la R\u00e9gion \u00cele-de-France (sans que la LNPN n\u2019apparaisse sur la carte \u2013 N.D.L.R.) ne remet pas en cause <\/b>le principe du projet, inscrit dans la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s et dans les orientations r\u00e9glementaires de ce sch\u00e9ma\u2009\u00bb, rappelle le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 interminist\u00e9riel au d\u00e9veloppement de la vall\u00e9e de la Seine<\/a> Serge Castel, par voie de communiqu\u00e9.<\/p>\n

La nouvelle m\u00e9thode de concertation d\u00e9voil\u00e9e par ce dernier, lors du denier comit\u00e9 de pilotage (Copil), le mardi 1er\u00a0juillet 2025 \u00e0 Giverny<\/a> (Eure), est tr\u00e8s loin de provoquer l\u2019enthousiasme.<\/p>\n

\u00ab\u2009Ouvrir la porte pour la refermer imm\u00e9diatement\u2009\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u2009Nous avons \u00e9t\u00e9 convoqu\u00e9s \u00e0 un Copil \u00e9largi regroupant des repr\u00e9sentants des intercommunalit\u00e9s normandes et franciliennes (GPS&O<\/a>, communaut\u00e9 d\u2019Agglom\u00e9ration Saint Germain Boucles de Seine <\/a>et communaut\u00e9 de communes des Portes de l\u2019\u00cele de France, en l\u2019occurrence) pour nous annoncer que ces rencontres seraient d\u00e9sormais r\u00e9serv\u00e9es aux seuls financeurs<\/b> (les R\u00e9gions \u00cele-de-France et Normandie), explique C\u00e9cile Zammit-Popescu, pr\u00e9sidente de GPS&O, qui r\u00e9clamait un format de r\u00e9union \u00e9largi. Ce n\u2019est pas un bon signal<\/b> d\u2019ouvrir la porte pour la refermer imm\u00e9diatement.\u2009\u00bb<\/p>\n

Un \u00ab\u2009dialogue territorial\u2009\u00bb \u00e0 venir<\/p>\n

\u00c0 partir de septembre\u00a02025, pendant que les \u00e9lus communautaires plancheront sur le devenir de la vall\u00e9e de la Seine<\/b>, le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 interminist\u00e9riel entamera un \u00ab\u2009dialogue territorial\u2009\u00bb. Cette sorte de nouvelle forme de concertation doit le mener jusqu\u2019\u00e0 la fin d\u2019ann\u00e9e 2025.<\/p>\n

\n

\u00ab\u2009Elle aura pour objectifs l\u2019explication des enjeux et perspectives d\u2019avenir des territoires de l\u2019axe Seine et l\u2019identification de besoins de mobilit\u00e9 actualis\u00e9s, auxquels le projet LNPN aura vocation \u00e0 r\u00e9pondre.\u2009\u00bb<\/p>\n

Communiqu\u00e9 de la d\u00e9l\u00e9gation interminist\u00e9rielle au d\u00e9veloppement de la vall\u00e9e de la Seine<\/p><\/blockquote>\n

En d\u00e9cembre, le Copil doit avoir pour objet la validation d\u2019une nouvelle feuille de route<\/a> d\u00e9taill\u00e9e \u00ab\u2009permettant de d\u00e9finir tr\u00e8s rapidement un trac\u00e9 de moindre impact<\/b>.\u2009\u00bb<\/p>\n

En attente du trac\u00e9<\/p>\n

Le trac\u00e9, c\u2019est une des demandes plus qu\u2019insistantes faites par la pr\u00e9sidente de GPS&O, avec le maintien des arr\u00eats<\/b> pour les trains normands \u00e0 Mantes-la-Jolie<\/a> et une r\u00e9flexion large sur le circuit du fret en direction de Paris.<\/p>\n

\n

\u00ab\u2009Les faisceaux dont nous disposons aujourd\u2019hui sont trop larges. Ils ont un effet repoussoir sur les investisseurs int\u00e9ress\u00e9s par l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019A13 ou \u00e0 la Seine. Cela complique le d\u00e9veloppement \u00e9conomique de notre territoire m\u00eame si la LNPN ne se fait jamais.\u2009\u00bb<\/p>\n

C\u00e9cile Zammit-Popescu, pr\u00e9sidente de GPS&O<\/p><\/blockquote>\n

Le d\u00e9veloppement \u00e9conomique<\/b> des deux r\u00e9gions est aussi l\u2019une des principales raisons avanc\u00e9es par le gouvernement pour la r\u00e9alisation de ce projet \u00ab\u2009d\u2019int\u00e9r\u00eat national\u2009\u00bb<\/a>.<\/p>\n

Des int\u00e9r\u00eats nationaux ou locaux\u2009?<\/p>\n

Un argument largement repris par les \u00e9lus normands, lors du Copil, pour le plus grand d\u00e9plaisir de C\u00e9cile Zammit-Popescu. \u00ab\u2009J\u2019ai trouv\u00e9 cela extr\u00eamement d\u00e9rangeant<\/b>\u2009\u00bb, t\u00e9moigne-t-elle.<\/p>\n

\n

\u00ab\u2009On nous demande d\u2019\u00eatre patriotes pour une ligne qui transportera 100\u2009% de voyageurs dans 23 trains quotidiens. Ils gagneront dix minutes de trajet pour un co\u00fbt de 11\u00a0milliards d\u2019euros. C\u2019est scandaleux en mati\u00e8re de d\u00e9penses publiques.\u2009\u00bb<\/p>\n

C\u00e9cile Zammit-Popescu, pr\u00e9sidente de GPS&O<\/p><\/blockquote>\n

Aucune solution n\u2019a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e pour l\u2019explosion annonc\u00e9e du fret <\/b>depuis et vers le port de Rouen<\/a> qui devrait, selon la pr\u00e9sidente, impact\u00e9 les deux branches de la ligne J<\/a>. \u00ab\u2009Ce n\u2019est pas un caprice, nous ne sommes pas un paillasson, insiste-t-elle. Notre territoire ne peut pas \u00eatre sacrifi\u00e9 pour permettre le transit des Normands.\u2009\u00bb<\/p>\n

Suivez toute l\u2019actualit\u00e9 de vos villes et m\u00e9dias favoris en vous inscrivant \u00e0 Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par M\u00e9r\u00e9va Balin Publi\u00e9 le 9 juil. 2025 \u00e0 20h16 Malgr\u00e9 la d\u00e9cision du Conseil d\u2019\u00c9tat, le 12\u00a0juin…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238359,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[1111,1928,11,1927,1777,674,1011,27,37823,31551,12,1926,626,1925,25,104,2803],"class_list":{"0":"post-238358","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actu","9":"tag-actu-paris","10":"tag-actualites","11":"tag-actualites-paris","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-grand-paris-seine-et-oise","17":"tag-lnpn-ligne-nouvelle-paris-normandie","18":"tag-news","19":"tag-news-paris","20":"tag-paris","21":"tag-paris-news","22":"tag-republique-francaise","23":"tag-societe","24":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114825006120462273","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238358"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238358\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}