{"id":238966,"date":"2025-07-10T01:49:13","date_gmt":"2025-07-10T01:49:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/238966\/"},"modified":"2025-07-10T01:49:13","modified_gmt":"2025-07-10T01:49:13","slug":"gp-dallemagne-2025-le-preview-de-michelin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/238966\/","title":{"rendered":"GP d’Allemagne 2025, le preview de Michelin"},"content":{"rendered":"

Le Sachsenring accueille les pilotes MotoGP pour le Grand Prix d’Allemagne<\/a>, 11e \u00e9preuve du Championnat du Monde 2025.<\/strong><\/p>\n

Situ\u00e9 \u00e0 Hohenstein-Ernstthal, dans la r\u00e9gion de Saxe, le Sachsenring est le plus court de la saison, avec un tour mesurant seulement 3,671 km. Il fait \u00e9galement partie des plus lents, car outre ses 13 virages sa plus longue ligne droite ne d\u00e9passe pas 700 m\u00e8tres. Il offre n\u00e9anmoins des sensations fortes aux pilotes, avec une topographie qui enchaine les d\u00e9nivel\u00e9s. Le circuit offre aussi des d\u00e9fis. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, ce trac\u00e9 peu utilis\u00e9 dans l\u2019ann\u00e9e devra d\u2019abord \u00eatre \u00ab\u00a0nettoy\u00e9\u00a0\u00bb par les motos lors des s\u00e9ances d\u2019essais du vendredi avant de donner tout son potentiel. D\u2019un autre la m\u00e9t\u00e9o, qui peut varier de fra\u00eeche \u00e0 tr\u00e8s chaude en cette p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e, sera aussi \u00e0 surveiller.<\/p>\n

Les pneus Michelin pour l’Allemagne<\/p>\n

Michelin a d\u00e9cid\u00e9 d’apporter trois gommes (Soft, Medium et Hard) pour la roue avant. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, les pilotes auront le choix entre un pneu Soft et un pneu Medium. Les pneus avant comme arri\u00e8re seront asym\u00e9triques \u00e0 gauche.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Avec Phillip Island, en Australie, je consid\u00e8re le Sachsenring comme l\u2019un des deux circuits les plus difficiles de la saison pour les pneumatiques. Outre le fait que les pilotes l\u2019empruntent dans le sens inverse des aiguilles d\u2019une montre, c\u2019est surtout la configuration du trac\u00e9 qui repr\u00e9sente un challenge. Entre les virages 4 et 10, les motos de Grand Prix tournent uniquement vers la gauche, ce qui fait que la partie droite du pneu perd de la temp\u00e9rature avant d\u2019attaquer le virage 11, qui lui tourne fortement \u00e0 droite et qui est en descente ! C\u2019est un point particuli\u00e8rement d\u00e9licat, o\u00f9 seuls des pneus \u00e9tudi\u00e9s pour cet exercice peuvent r\u00e9pondre au niveau de performance exig\u00e9. Nous avons une bonne connaissance des lieux, ce qui nous a permis d\u2019apporter une r\u00e9ponse technique pertinente \u00e0 ce genre de situation, car c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 cet instant que les pilotes ont un grand besoin de confiance. Comme nous le faisons \u00e0 trois reprises dans la saison, les pneus avant seront asym\u00e9triques, avec une gomme renforc\u00e9e sur le c\u00f4t\u00e9 gauche afin de compenser le nombre de virages plus \u00e9lev\u00e9 de ce c\u00f4t\u00e9. A l\u2019inverse, le c\u00f4t\u00e9 droit du pneu sera dot\u00e9 d\u2019une gomme plus tendre, capable de monter rapidement en temp\u00e9rature et de conserver des performances stables dans la dur\u00e9e. Cette constance, et cette gomme \u00ab\u00a0\u00e0 la carte\u00a0\u00bb entre les c\u00f4t\u00e9s gauche et droit, c\u2019est la signature de Michelin Motorsport, qui a toujours eu la capacit\u00e9 d\u2019apporter \u00e0 nos partenaires les meilleurs pneumatiques en toutes circonstances\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Piero Taramasso, directeur de la comp\u00e9tition deux-roues de Michelin.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Sachsenring accueille les pilotes MotoGP pour le Grand Prix d’Allemagne, 11e \u00e9preuve du Championnat du Monde 2025.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238967,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,1777,674,1801,12,1802],"class_list":{"0":"post-238966","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-germany","16":"tag-news","17":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114826429347923526","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}