{"id":238982,"date":"2025-07-10T02:00:15","date_gmt":"2025-07-10T02:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/238982\/"},"modified":"2025-07-10T02:00:15","modified_gmt":"2025-07-10T02:00:15","slug":"mir-et-zarco-sentent-honda-pietiner-depuis-quelques-courses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/238982\/","title":{"rendered":"Mir et Zarco sentent Honda pi\u00e9tiner depuis quelques courses"},"content":{"rendered":"

Honda est-il en train de caler dans son d\u00e9veloppement\u00a0? En d\u00e9but de saison, les pilotes de la marque, Johann Zarco<\/a> en t\u00eate, sont redevenus des candidats r\u00e9guliers au top 10 voire au top 5. La victoire de Zarco au Mans et sa deuxi\u00e8me place \u00e0 Silverstone ont certes \u00e9t\u00e9 rendues possibles par des circonstances particuli\u00e8res, mais elles sont venues couronner cette progression… qui s’est stopp\u00e9e net par la suite.<\/p>\n

Lors des trois derniers Grands Prix, on n’a vu aucun pilote Honda parmi les dix premiers en qualifications et en sprint, tandis qu’en course principale, le seul top 10 a \u00e9t\u00e9 conquis par Joan Mir<\/a>, septi\u00e8me au GP d’Arag\u00f3n. Le Majorquin sent sa moto stagner depuis quelques courses et, s’il n’a \u00ab\u00a0aucune id\u00e9e\u00a0\u00bb de quand elle \u00e9voluera, il ressent le besoin d’y apporter des nouveaut\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’esp\u00e8re rapidement parce que je sens que les autres constructeurs ont fait des progr\u00e8s lors de ce test [sur le MotorLand Arag\u00f3n] et pas nous\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Mir. \u00ab\u00a0C’est la diff\u00e9rence. Je sens que je n’ai pas les outils que j’avais en premi\u00e8re partie de saison. Lors des premi\u00e8res courses, je sentais que je pouvais en faire plus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Zarco a exprim\u00e9 un v\u00e9ritable sentiment de r\u00e9gression \u00e0 Assen. \u00ab\u00a0Quand j’essaie de suivre les autres, j’ai l’impression de revenir sur la moto de l’an dernier\u00a0\u00bb, confiait le Fran\u00e7ais<\/a>. \u00ab\u00a0Je ne peux pas suivre, quel qu’en soit le prix.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On n’a pas la m\u00eame moto depuis quelques courses\u00a0\u00bb, pr\u00e9cisait-il le dimanche<\/a>.\u00a0\u00ab\u00a0On n’a pas la m\u00eame moto, le moteur a \u00e9volu\u00e9 et \u00e7a, \u00e7a peut cr\u00e9er un \u00e9quilibre diff\u00e9rent. Mais c’est un moteur qu’on a valid\u00e9, et qui nous a apport\u00e9 des dixi\u00e8mes, donc il faut le prendre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Johann <\/p>\n

Johann Zarco<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Pour Joan Mir, les r\u00e9centes difficult\u00e9s de Honda viennent surtout des derniers trac\u00e9s visit\u00e9s, avec des courbes rapides qui posent probl\u00e8me \u00e0 la RC213V\u00a0: \u00ab\u00a0Ces pistes ne sont pas les meilleures pour nous, il faut l’accepter. Ce genre de piste expose tr\u00e8s bien nos faiblesses : des virages longs, le turning sur les gaz, le domaine qui nous fait beaucoup souffrir, et les longues lignes droites\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Alors qu’Aleix Espargar\u00f3<\/a>, le pilote d’essais de la marque, se plaint surtout de grosses vibrations,\u00a0Mir dresse une liste de faiblesses qui reste cons\u00e9quente, tout en voyant du positif\u00a0: \u00ab\u00a0On n’est pas encore o\u00f9 on le veut mais j’ai pu faire des chronos acceptables… Il y a encore des choses \u00e0 comprendre, je pense que le turning peut \u00eatre am\u00e9lior\u00e9, l’acc\u00e9l\u00e9ration en sortie de courbe \u00e9galement. J’esp\u00e8re qu’on aura des \u00e9volutions d\u00e8s que possible et que l’on d\u00e9crochera de meilleurs r\u00e9sultats sur ce genre de piste, ou comme le Mugello, des pistes o\u00f9 on n’a pas trop de freinage, o\u00f9 c’est fluide.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On est \u00e0 environ trois dixi\u00e8mes des leaders en termes de rythme\u00a0\u00bb, a relativis\u00e9 Mir. \u00ab\u00a0On n’est pas tr\u00e8s, tr\u00e8s loin, mais en partant de ces positions, \u00e7a n’aide jamais pour doubler.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comme les autres marques, Honda subit \u00e9galement la domination de Ducati, notamment dans la gestion des pneus. Une situation dont Mir pr\u00e9f\u00e8re s’amuser\u00a0: \u00ab\u00a0Maintenant, on a six motos qui sont meilleures que les autres, qui n’ont aucune d\u00e9gradation, et les autres, on a plus de d\u00e9gradation. La t\u00e9l\u00e9vision pr\u00e9f\u00e8re le spectacle des leaders, c’est normal. Mais la vie est plus belle \u00e0 l’arri\u00e8re !\u00a0\u00bb<\/p>\n

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