{"id":239270,"date":"2025-07-10T05:11:08","date_gmt":"2025-07-10T05:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/239270\/"},"modified":"2025-07-10T05:11:08","modified_gmt":"2025-07-10T05:11:08","slug":"a-giverny-les-elus-normands-en-appellent-a-la-responsabilite-de-letat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/239270\/","title":{"rendered":"\u00e0 Giverny, les \u00e9lus normands en appellent \u00e0 la responsabilit\u00e9 de l’\u00c9tat"},"content":{"rendered":"

Par
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\n Julien Ducouret<\/a>
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Publi\u00e9 le<\/p>\n

10 juil. 2025 \u00e0 6h22 <\/p>\n

Un serpent de mer dont les origines remontent \u00e0 quinze ans, \u00e0 l\u2019\u00e9poque o\u00f9 Nicolas Sarkozy<\/b>, pr\u00e9sident de la R\u00e9publique<\/b>, avait donn\u00e9 son feu vert au projet.<\/p>\n

Quinze ans d\u2019attente et un sacr\u00e9 coup d\u2019arr\u00eat il y a quelques semaines. En effet, la validation par le Conseil d\u2019\u00c9tat<\/b> du sch\u00e9ma directeur environnemental de la r\u00e9gion \u00cele-de-France<\/b> avait mis un nouveau coup de frein \u00e0 un projet ferroviaire redout\u00e9 dans les Yvelines.<\/b><\/p>\n

Les Normands, tous unis<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Au risque de prendre encore plus de retard, l\u2019\u00c9tat doit prendre aujourd\u2019hui d\u00e9finitivement ses responsabilit\u00e9s. Au sortir de ce comit\u00e9 de pilotage, une chose est tr\u00e8s positive : les \u00e9lus normands sont unis, quelle que soit leur sensibilit\u00e9 politique.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Fran\u00e7ois Ouzilleau, maire (DVD) de Vernon et conseiller r\u00e9gional d\u2019opposition<\/p><\/blockquote>\n

Une vision totalement partag\u00e9e avec Alexandre Rassa\u00ebrt (pr\u00e9sident du D\u00e9partement de l\u2019Eure) et Fr\u00e9d\u00e9ric Duch\u00e9 (pr\u00e9sident de Seine Normandie Agglom\u00e9ration) : \u00ab\u00a0Pour l\u2019avenir de la Normandie, la Ligne Nouvelle Paris Normandie<\/a> est incontournable\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Et d\u2019encha\u00eener : \u00ab\u00a0Nous r\u00e9affirmons notre soutien unanime et ind\u00e9fectible \u00e0 ce projet structurant. La LNPN n\u2019est pas une simple ligne ferroviaire <\/b>de plus : elle est la cl\u00e9 de vo\u00fbte de l\u2019attractivit\u00e9 normande et un atout essentiel pour le d\u00e9veloppement national\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Pour ses \u00e9lus de l\u2019Eure, la Normandie roule encore sur des infrastructures du XIXe si\u00e8cle<\/b>. La LNPN repr\u00e9sente une modernisation indispensable qui am\u00e9liorera consid\u00e9rablement la mobilit\u00e9 de nos concitoyens, r\u00e9duira les temps de trajet, am\u00e9liorera la fiabilit\u00e9 du service et renforcera l\u2019attractivit\u00e9 \u00e9conomique de l\u2019ensemble de l\u2019Axe Seine.<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur ActuUn projet d\u2019int\u00e9r\u00eat national<\/p>\n

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\u00ab\u00a0C\u2019est un projet d\u2019int\u00e9r\u00eat national qui r\u00e9pond \u00e0 des besoins objectifs de fluidit\u00e9 des \u00e9changes et de d\u00e9senclavement. Cependant, nous ne pouvons que d\u00e9plorer les signaux ambivalents envoy\u00e9s par l\u2019\u00c9tat, et apr\u00e8s 15 ann\u00e9es de discussions, sa position doit \u00eatre sans ambigu\u00eft\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Fran\u00e7ois Ouzilleau, maire de Vernon<\/p><\/blockquote>\n

Dans un contexte, longtemps \u00e0 couteaux tir\u00e9s entre la Normandie et la pr\u00e9sidente de la R\u00e9gion \u00cele-de-France, Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/b>, l\u2019air de Giverny a apparemment att\u00e9nu\u00e9 quelques tensions.<\/p>\n

Les \u00e9lus normands ont m\u00eame tendu la main \u00e0 la patronne de la R\u00e9gion Capitale, ces derniers affirmant qu\u2019ils sont \u00ab\u00a0pr\u00eats \u00e0 travailler ensemble\u00a0\u00bb, mais que cette collaboration doit s\u2019inscrire dans une dynamique \u00ab\u00a0concr\u00e8te et rapide\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Nous refusons tout nouveau calendrier \u00e9tendu qui repousserait encore la r\u00e9alisation d\u2019un projet dont l\u2019urgence n\u2019est plus \u00e0 d\u00e9montrer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les trois \u00e9lus normands en appellent aussi \u00e0 l\u2019\u00c9tat afin de \u00ab\u00a0clarifier sans d\u00e9lai sa position et de s\u2019engager de mani\u00e8re ferme et sans \u00e9quivoque en faveur de la LNPN. La Normandie m\u00e9rite des infrastructures \u00e0 la hauteur de ses ambitions et de ses besoins\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Quinze ans d’attente<\/p>\n

Initi\u00e9e en 2009, la LNPN a franchi plusieurs \u00e9tapes pour permettre de valider son ambition et affiner progressivement ses contours.\u00a0

\n\u00c0 la suite du d\u00e9bat public men\u00e9 du 3 octobre 2011 au 3 f\u00e9vrier 2012, la LNPN a vu son opportunit\u00e9 valid\u00e9e par la d\u00e9cision du ma\u00eetre d’ouvrage en 2012.

\nUne premi\u00e8re \u00e9tape d’\u00e9tudes, men\u00e9e de 2014 \u00e0 2017 dans un processus de concertation sous l’\u00e9gide de la CNDP, a permis l’identification de\u00a0zones de passage pr\u00e9f\u00e9rentiel\u00a0pour la future ligne sur les trois tron\u00e7ons entre Nanterre et Mantes-la-Jolie, entre Mantes-la-Jolie et \u00c9vreux ainsi qu’entre Rouen et Yvetot.

\nEn 2020, l’\u00c9tat a non seulement r\u00e9affirm\u00e9 son\u00a0caract\u00e8re prioritaire, mais \u00e9galement fix\u00e9 une feuille de route pour la poursuite des \u00e9tudes.\u00a0

\nLes am\u00e9nagements entre Nanterre et Mantes-la-Jolie ainsi qu’entre Rouen et Barentin, comprenant la r\u00e9alisation de la future gare \u00e0 Rouen en rive gauche sur le site de Saint-Sever, ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9s prioritaires.\u00a0

\nEn 2023 et 2024, les \u00e9tudes de trac\u00e9s pour ces premi\u00e8res sections ont fait l’objet d’\u00e9changes avec les \u00e9lus locaux, les services techniques des collectivit\u00e9s territoriales, les op\u00e9rateurs publics et priv\u00e9s, les am\u00e9nageurs et les autres gestionnaires d’infrastructures.

\nEn mai 2024, SNCF R\u00e9seau a engag\u00e9\u00a0une phase de concertation publique portant sur les sections de ligne nouvelle \u00ab\u00a0Rouen – Barentin\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Nanterre – Mantes-la-Jolie\u00a0\u00bb afin de recueillir l’avis du public sur les diff\u00e9rents trac\u00e9s possibles, leurs conditions d’insertion dans le territoire ainsi que les orientations g\u00e9n\u00e9rales pour la future gare de Rouen Saint-Sever. Plusieurs sc\u00e9narios de trac\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 alors propos\u00e9s\u00a0lors des r\u00e9unions publiques et ateliers en mai et juin 2024 en Normandie.\u00a0

\nA l’entr\u00e9e de la p\u00e9riode de r\u00e9serve \u00e9lectorale li\u00e9e aux \u00e9lections l\u00e9gislatives en juin 2024,\u00a0la concertation a \u00e9t\u00e9 mise en pause. De fait, la pr\u00e9sentation des sc\u00e9narios de trac\u00e9s possibles en Ile-de-France initialement pr\u00e9vue courant juin 2024, a d\u00fb \u00eatre report\u00e9e.<\/p>\n

Pr\u00e9sent lors du comit\u00e9 de pilotage (Copil) \u00e0 Giverny, Jean-Baptiste Gastinne, vice-pr\u00e9sident de la R\u00e9gion charg\u00e9 des transports, r\u00e9affirme que la LNPN \u00ab\u00a0est et doit rester un projet d\u2019int\u00e9r\u00eat national voire europ\u00e9en\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Projet d\u2019int\u00e9r\u00eat national<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut rappeler l\u2019int\u00e9r\u00eat que repr\u00e9sente la LNPN pour le d\u00e9veloppement d\u2019un axe Seine irrigu\u00e9 par ses ports d\u2019int\u00e9r\u00eat national : la coh\u00e9rence avec la strat\u00e9gie fret national.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon, le vice-pr\u00e9sident de la R\u00e9gion Normandie, les collectivit\u00e9s ont besoin d\u2019une \u00ab\u00a0position claire et d\u2019un engagement fort de l\u2019\u00c9tat sur ce projet\u00a0\u00bb, ainsi que des efforts pour tenir un calendrier serr\u00e9. \u00ab\u00a0\u00c0 ce titre, on peut regretter que l\u2019emp\u00eachement du Ministre de se rendre au Copil n\u2019ait pas permis d\u2019entendre une parole plus forte du gouvernement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour Jean-Baptiste Gastinne, le succ\u00e8s du projet passe par une remise \u00e0 plat pour que le dialogue territorial s\u2019engage \u00e0 nouveau \u00ab\u00a0autour d\u2019une nouvelle d\u00e9marche avec l\u2019ensemble des parties, l\u2019Etat, l\u2019\u00cele-de-France\u00a0et la Normandie\u00a0\u00bb.\u00a0<\/p>\n

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