Avec la fin du chantier d\u2019\u00e9largissement de l\u2019A57, l\u2019heure est au bilan. Parmi les volets marquants de ces cinq derni\u00e8res ann\u00e9es de travaux, l\u2019emploi occupe une place essentielle.<\/p>\n
En novembre 2020, une convention en faveur de l\u2019insertion professionnelle a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e, mobilisant l\u2019ensemble des acteurs du projet (1). Objectif: \u00ab\u00a0r\u00e9pondre aux besoins en main-d\u2019\u0153uvre tout en favorisant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019emploi pour des publics en difficult\u00e9 \u00ab\u00a0, indique Jean-Baptiste Morinaud, sous-pr\u00e9fet du Var. \u00ab\u00a0Cet accord sign\u00e9 il y a cinq ans a pleinement atteint ses objectifs en mati\u00e8re d\u2019insertion, gr\u00e2ce au travail et \u00e0 l\u2019implication de chacun, se r\u00e9jouit le repr\u00e9sentant de l\u2019\u00c9tat. Ce chantier est un mod\u00e8le \u00e0 suivre ailleurs: il a permis \u00e0 des personnes \u00e9loign\u00e9es de l\u2019emploi de retrouver une place dans le monde du travail.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Pour t\u00e9moigner de l\u2019ampleur et la r\u00e9ussite de ce dispositif, des chiffres marquants sont \u00e0 souligner. Sur les 2.148.198 heures travaill\u00e9es pendant la dur\u00e9e des travaux, 152.509 heures ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9di\u00e9es \u00e0 l\u2019insertion. R\u00e9sultat: ce sont 195 contrats qui ont \u00e9t\u00e9 sign\u00e9s depuis le lancement du chantier. \u00ab\u00a0Un succ\u00e8s au-del\u00e0 des esp\u00e9rances \u00ab\u00a0, salu\u00e9 par Vinci Autoroutes, le groupe NGE et l\u2019ensemble des partenaires du projet.<\/p>\n
Ces embauches ont \u00e9t\u00e9 faites dans des domaines et m\u00e9tiers vari\u00e9s. Certains ont ainsi d\u00e9croch\u00e9 des postes de conducteurs d\u2019engins, ouvriers polyvalents, assistants administratifs, agents de s\u00e9curit\u00e9 ou encore techniciens de laboratoire\u2026 Autant de profils diff\u00e9rents pour des parcours diversifi\u00e9s et de tous \u00e2ges. \u00ab\u00a0Tout type de profils, de tout \u00e2ge, a pu en b\u00e9n\u00e9ficier. L\u2019engagement dans la dur\u00e9e a \u00e9t\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9, avec 31 personnes recrut\u00e9es en contrat \u00e0 dur\u00e9e ind\u00e9termin\u00e9e de chantier (CDIC). Par ailleurs, 47% des contrats ont port\u00e9 sur des dur\u00e9es significatives, allant de 2,5 mois \u00e0 2 ans et demi \u00ab\u00a0, pr\u00e9cise Caroline Rosse, directrice de France Travail.<\/p>\n
Un ancrage local fort<\/p>\n
L\u2019un des enjeux cl\u00e9s concernait l\u2019ancrage territorial, levier essentiel du dispositif. 87% des b\u00e9n\u00e9ficiaires r\u00e9sident dans la m\u00e9tropole toulonnaise, dont 33% issus des quartiers prioritaires de la ville. \u00a0\u00bb Cet \u00e9largissement a permis aussi de donner une chance aux demandeurs d\u2019emploi, partout dans l\u2019aire toulonnaise\u00a0\u00bb, souligne le sous-pr\u00e9fet.<\/p>\n
Parall\u00e8lement, un effort a \u00e9t\u00e9 fait sur la mont\u00e9e en comp\u00e9tences et le d\u00e9veloppement des capacit\u00e9s, avec pr\u00e8s de 5.000 heures de formation dispens\u00e9es. Parmi les personnes form\u00e9es, 53,3% ont directement int\u00e9gr\u00e9 le chantier.<\/p>\n
Un chantier au service de l\u2019\u00e9conomie locale<\/p>\n
Au-del\u00e0 de l\u2019insertion par l\u2019emploi, l\u2019\u00e9largissement de l\u2019A57 a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable moteur de dynamisme \u00e9conomique. Pas moins de 500 entreprises ont \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9es dans le projet. Parmi elles, 130 sont issues du bassin toulonnais et plus de 100 sont des TPE\/PME. De quoi confirmer, s\u2019il le fallait, le r\u00f4le structurant de ce chantier pour l\u2019\u00e9conomie locale.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
1. L\u2019accord-cadre pour l\u2019emploi local et l\u2019insertion a \u00e9t\u00e9 pris par la pr\u00e9fecture du Var, la M\u00e9tropole TPM, la Maison de l\u2019emploi Provence M\u00e9diterran\u00e9e, France Travail et Vinci Autoroutes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avec la fin du chantier d\u2019\u00e9largissement de l\u2019A57, l\u2019heure est au bilan. Parmi les volets marquants de ces…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":239339,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9619],"tags":[1111,11,341,1777,674,1011,27,12,882,25,2310],"class_list":{"0":"post-239338","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-emploi","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-toulon"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114827388783426762","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239338\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}