{"id":239350,"date":"2025-07-10T05:59:08","date_gmt":"2025-07-10T05:59:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/239350\/"},"modified":"2025-07-10T05:59:08","modified_gmt":"2025-07-10T05:59:08","slug":"les-tramways-de-grenoble-seront-assembles-dans-les-pyrenees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/239350\/","title":{"rendered":"les tramways de Grenoble seront assembl\u00e9s dans les Pyr\u00e9n\u00e9es"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Fabien Hisbacq<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

10 juil. 2025 \u00e0 7h02 <\/p>\n

Apr\u00e8s avoir remport\u00e9 plusieurs gros contrats en France, l\u2019industriel ferroviaire espagnol CAF<\/strong><\/a> bas\u00e9 \u00e0 Bagn\u00e8res-de-Bigorre<\/strong> (Hautes-Pyr\u00e9n\u00e9es<\/a>), l\u2019entreprise attendait le r\u00e9sultat d\u2019un appel d\u2019offres de Grenoble<\/strong>. March\u00e9 conclu\u2009!<\/p>\n

Le 3\u00a0juillet 2025, CAF a en effet sign\u00e9 un contrat avec le Syndicat Mixte des Mobilit\u00e9s de L\u2019Aire Grenobloise, portant sur la fourniture de 38 rames de tramway<\/strong> Urbos assorti d\u2019une option pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 9 rames suppl\u00e9mentaires<\/strong>, annonce l\u2019entreprise.<\/p>\n

650\u2009000\u00a0habitants concern\u00e9s<\/p>\n

\u00ab\u2009\u00c0 partir de 2028, ce nouveau mat\u00e9riel remplacera progressivement les tramways existants pour un service, un confort et une accessibilit\u00e9 accrus. Cette commande s\u2019inscrit dans une d\u00e9marche globale du SMMAG pour \u00e9toffer l\u2019offre de M r\u00e9so afin de la rendre encore plus dynamique et adapt\u00e9e aux besoins des usagers\u2009\u00bb, se r\u00e9jouit CAF. Le r\u00e9seau en question concerne 650\u2009000\u00a0habitants.<\/p>\n

Qui remporte ainsi un nouveau succ\u00e8s commercial apr\u00e8s avoir gagn\u00e9 r\u00e9cemment les contrats pour les tramways de Marseille, Montpellier et Tours.<\/strong> Encore une fois, les rames grenobloises seront assembl\u00e9es dans son usine de Bagn\u00e8res-de-Bigorre, centre d\u2019expertise tramways de CAF en France. Un site qui\u00a0emploie actuellement 225\u00a0personnes<\/strong> et dispose de trois lignes d\u2019assemblage de tramways.<\/p>\n

Des rames avec un plancher bas sur 100\u2009% de l\u2019espace voyageurs, des tramways avec 8 si\u00e8ges d\u00e9di\u00e9s aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite chacun, une capacit\u00e9 de plus de 280 passagers<\/strong> (contre 170 voyageurs pour les rames actuelles), un rendement \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lev\u00e9 avec un niveau sonore bas\u2026 Voil\u00e0 pour les nouveaut\u00e9s. Sans compter le design int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur<\/strong> de ces nouveaux tramways s\u2019int\u00e9grant au parc du r\u00e9seau M r\u00e9so qui sera enti\u00e8rement relook\u00e9 dans les prochains mois.<\/p>\n

Un groupe gigantesque<\/p>\n

Le groupe espagnol CAF emploie 14 333 personnes et dispose de sites industriels en Espagne, en France, aux \u00c9tats-Unis, au Mexique, en Pologne et au Royaume-Uni.
Son chiffre d\u2019affaires en 2024 s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 4,212 milliards d\u2019euros.
En France, CAF dispose de deux implantations industrielles \u00e0 Reichshoffen et Bagn\u00e8res-de-Bigorre et emploie 1000 personnes dont 200 en bureau d’\u00e9tudes.<\/p>\n

\u00ab\u2009Cette commande conforte la position du site CAF de Bagn\u00e8res-de-Bigorre comme centre d\u2019expertise de CAF en France pour la fabrication de tramways et va contribuer \u00e0 p\u00e9renniser sa charge de travail\u2009\u00bb, assure Alain Picard, directeur g\u00e9n\u00e9ral de CAF France.<\/p>\n

Le montant du contrat n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 par les deux parties prenantes du dossier.<\/p>\n

Suivez toute l\u2019actualit\u00e9 de vos villes et m\u00e9dias favoris en vous inscrivant \u00e0 Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Fabien Hisbacq Publi\u00e9 le 10 juil. 2025 \u00e0 7h02 Apr\u00e8s avoir remport\u00e9 plusieurs gros contrats en France,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":170375,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9566],"tags":[1111,11,2430,33,1777,674,1011,27,2731,693,12,25,2803,8194],"class_list":{"0":"post-239350","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-grenoble","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-economie","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-grenoble","17":"tag-industrie","18":"tag-news","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-transport","21":"tag-transport-de-lagglomeration-grenobloise-tag"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114827412855703422","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}