![\"\u00a9](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/initial-rer-b.jpg\")
<\/p>\n <\/p>\n
\u00a9 Shutterstock – D\u2019apr\u00e8s les chiffres d\u00e9voil\u00e9s par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, la ponctualit\u00e9 s’am\u00e9liore sur le RER B, les investissements s’acc\u00e9l\u00e8rent, mais la ligne reste fragile. <\/p>\n
La ligne B du RER<\/strong>, l\u2019une des plus fr\u00e9quent\u00e9es d\u2019Europe avec pr\u00e8s d\u2019un million de voyageurs quotidiens, poursuit sa trajectoire de redressement. Entre janvier et mai 2025, sa ponctualit\u00e9 a atteint 89,2 %, contre 85,1 % en 2023, selon un point d\u2019\u00e9tape publi\u00e9 mardi 8 juillet par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s <\/strong>(IDFM). Ces r\u00e9sultats s\u2019inscrivent dans le cadre du plan d\u2019action d\u2019urgence engag\u00e9 en 2023 par Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/strong>, pr\u00e9sidente de la R\u00e9gion et d\u2019IDFM. <\/p>\n Strat\u00e9gie de reprise <\/p>\n Ce redressement s’appuie sur une mobilisation conjointe de la RATP<\/strong>, de Transilien SNCF Voyageurs<\/strong> et de SNCF R\u00e9seau<\/strong>. Il se traduit notamment par une digitalisation accrue de la gestion de ligne \u2013 algorithmes d\u2019optimisation, outils partag\u00e9s entre op\u00e9rateurs \u2013, par le renforcement des effectifs de r\u00e9serve (conducteurs, agents de d\u00e9pannage) et par une meilleure gestion des incidents, comme les malaises \u00e0 bord, dont l\u2019impact sur la ponctualit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 40 % en 2024. La maintenance des rames a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e, en parall\u00e8le de travaux structurants comme la construction de nouvelles voies de garage au Bourget <\/strong>ou le remplacement du Pont des Cath\u00e9drales<\/strong>.<\/p>\n Objectif 90 % de ponctualit\u00e9 <\/p>\n Pour Val\u00e9rie P\u00e9cresse, ces progr\u00e8s doivent se poursuivre : \u201cLe cap est fix\u00e9 \u00e0 90 % de ponctualit\u00e9 durable\u201d, indique IDFM. Un nouvel objectif int\u00e9gr\u00e9 dans le contrat qui lie la r\u00e9gie \u00e0 l\u2019autorit\u00e9 organisatrice sera prochainement examin\u00e9 en conseil d\u2019administration. En toile de fond : un grand plan d\u2019investissement de quatre milliards d\u2019euros \u00e0 l\u2019horizon 2030, incluant la mise en service du centre de commandement unifi\u00e9 des RER B et D<\/a>, le d\u00e9ploiement du pilotage automatique (NExTEO), ou encore l\u2019int\u00e9gration du projet CDG-Express<\/a>, non financ\u00e9 par la R\u00e9gion.<\/p>\n Anticiper les difficult\u00e9s \u00e0 venir <\/p>\n Pour ma\u00eetriser les impacts des futurs travaux d\u2019\u00e9t\u00e9, notamment post-JO, Val\u00e9rie P\u00e9cresse a demand\u00e9 une optimisation des plages de chantier et une plus grande anticipation. Une convention de performance entre IDFM et SNCF R\u00e9seau, pr\u00e9vue pour l\u2019automne, permettra de mieux encadrer les engagements des op\u00e9rateurs. <\/p>\n Parall\u00e8lement, IDFM finance \u00e0 hauteur de cinq millions d\u2019euros de nouvelles mesures \u00e0 court terme : renforcement de la r\u00e9gulation dans les grandes gares comme Ch\u00e2telet<\/strong> et Gare du Nord<\/strong>, augmentation des \u00e9quipes de d\u00e9pannage \u00e0 Mitry<\/strong>, et r\u00e9organisation des horaires pour lisser le trafic, notamment le week-end.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a9 Shutterstock – D\u2019apr\u00e8s les chiffres d\u00e9voil\u00e9s par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, la ponctualit\u00e9 s’am\u00e9liore sur le RER B, les…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":239385,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,662,12,626,25,37898,800,2216],"class_list":{"0":"post-239384","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-ile-de-france","15":"tag-news","16":"tag-paris","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-rer-mu00e9tropolitain","19":"tag-transports","20":"tag-transports-en-commun"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114827502859907615","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239384\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}