{"id":239537,"date":"2025-07-10T07:54:14","date_gmt":"2025-07-10T07:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/239537\/"},"modified":"2025-07-10T07:54:14","modified_gmt":"2025-07-10T07:54:14","slug":"les-pneus-2026-ont-offert-une-meilleure-motricite-lors-des-derniers-tests","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/239537\/","title":{"rendered":"Les pneus 2026 ont offert \u00ab\u00a0une meilleure motricit\u00e9\u00a0\u00bb lors des derniers tests"},"content":{"rendered":"

Toutes les photos des essais Pirelli dans la galerie ci-dessus.<\/strong><\/p>\n

Dans la foul\u00e9e du Grand Prix de Grande-Bretagne, Pirelli a boucl\u00e9 deux journ\u00e9es d’essais en milieu de semaine \u00e0 Silverstone. Le manufacturier a cette fois travaill\u00e9 avec Aston Martin<\/a> et Stake Sauber<\/a>, qui ont mis \u00e0 sa disposition deux monoplaces.<\/p>\n

Felipe Drugovich<\/a> \u00e9tait au volant de l’AMR25 le mardi et Lance Stroll<\/a> le mercredi, tandis que Gabriel Bortoleto<\/a> a roul\u00e9 les deux jours \u00e0 bord de la C45. Ces deux monoplaces 2025 \u00e9taient sp\u00e9cifiquement modifi\u00e9es pour accueillir des enveloppes qui, l’an prochain, seront 25 mm plus \u00e9troites \u00e0 l’avant et 30 mm plus \u00e9troites \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n

Ce test \u00e9tait une nouvelle fois d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9paration des pneus 2026, avec un programme qui a mis l’accent sur la comparaison entre les constructions le premier jour, puis entre les compos\u00e9s les plus durs de la future gamme (C1, C2 et C3) le lendemain. Des r\u00e9coltes de donn\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es \u00e0 la fois sur des courts et longs relais, et une motricit\u00e9 en progr\u00e8s semble avoir \u00e9t\u00e9 constat\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ces deux journ\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s productives et positives, et m’ont offert une belle opportunit\u00e9 d’encha\u00eener les tours ici \u00e0 Silverstone, un circuit que j’appr\u00e9cie particuli\u00e8rement\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit Gabriel Bortoleto. \u00ab\u00a0Je tiens \u00e0 remercier l’\u00e9quipe ainsi que Pirelli pour cette opportunit\u00e9. Nous avons pu d\u00e9rouler l’int\u00e9gralit\u00e9 de notre programme sur les deux jours, et tout s’est pass\u00e9 sans accroc.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0C’\u00e9tait aussi important de commencer \u00e0 me familiariser avec les pneus 2026, tout en apportant notre retour technique \u00e0 Pirelli. J’ai commenc\u00e9 \u00e0 gagner en confiance avec ces gommes, et la meilleure motricit\u00e9 par rapport aux compos\u00e9s actuels semble permettre une acc\u00e9l\u00e9ration plus propre et plus contr\u00f4l\u00e9e en sortie de virage.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Felipe <\/p>\n

Felipe Drugovich au volant de l’Aston Martin \u00e0 Silverstone.<\/p>\n

Photo de: Pirelli<\/p>\n

Mardi, Felipe Drugovich a boucl\u00e9 112 tours, le plus rapide en 1’30″119, quand Gabriel Bortoleto en a parcourus 110 avec un meilleur chrono en 1’31″341. Le Br\u00e9silien a tourn\u00e9 en 1’33″188 apr\u00e8s 110 tours mercredi, pendant que Lance Stroll a \u00e9t\u00e9 chronom\u00e9tr\u00e9 en 130″195 apr\u00e8s un total de 126 boucles.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes d\u00e9sormais dans la phase cruciale du d\u00e9veloppement des pneus 2026, et \u00e0 Silverstone, nous avons pratiquement achev\u00e9 notre travail sur la construction\u00a0\u00bb, explique Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport. \u00ab\u00a0Comme d’habitude, nous allons maintenant analyser toutes les donn\u00e9es collect\u00e9es afin de tirer des conclusions avant l’homologation, pr\u00e9vue d\u00e9but septembre.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons \u00e9galement pu comparer les options les plus probables pour les gommes dures sur le circuit de Silverstone, particuli\u00e8rement exigeant pour les pneus. Nous disposons encore d’un peu de temps pour finaliser ce processus, puisque la date limite fix\u00e9e par le r\u00e8glement est en novembre.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0D’autres s\u00e9ances d’essais sont pr\u00e9vues, \u00e0 commencer par celle du Hungaroring les 5 et 6 ao\u00fbt, soit juste apr\u00e8s le Grand Prix de Hongrie. Ensuite, trois autres sessions auront lieu \u00e0 Monza, au Mugello et \u00e0 Mexico, pour nous aider \u00e0 arr\u00eater nos choix d\u00e9finitifs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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