![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/acc-gigafactory-bbd-france-exterior-1-scaled.jpg\")
<\/a>Gigafactory ACC de Billy-Berclau<\/p>\nL\u2019Europe cherche depuis plusieurs ann\u00e9es \u00e0 se d\u00e9faire de la mainmise de la Chine dans le domaine de la voiture \u00e9lectrique, et cherche \u00e0 augmenter la production locale de tous les \u00e9l\u00e9ments. Les projets d\u2019usines de batterie fleurissent, mais tout ne se passe pas aussi facilement.<\/p>\n
\n Pour aller plus loin Dernier exemple en date : nos confr\u00e8res de La Tribune<\/a> annoncent que la gigafactory d\u2019ACC (coentreprise entre Stellantis<\/a>, Mercedes-Benz<\/a> et TotalEnergies<\/a>), situ\u00e9e \u00e0 Billy-Berclau (Pas-de-Calais), a d\u00fb faire appel \u00e0 un producteur chinois de batterie pour aider \u00e0 la mont\u00e9e en cadence.<\/p>\n Une expertise \u00e0 gagner<\/p>\n L\u2019information provient de Yann Vincent, son directeur g\u00e9n\u00e9ral, qui s\u2019est exprim\u00e9 lors du salon Batteries Event, qui s\u2019est tenu du 1er\u00a0au 3 avril 2025 \u00e0 Dunkerque.<\/p>\n \u00ab Nous avons nou\u00e9 un partenariat avec un producteur chinois de batteries qui nous accompagne dans la mont\u00e9e en cadence \u00bb, a-t-il annonc\u00e9 lors de sa pr\u00e9sentation, avant de se justifier : \u00ab faisons-nous aider par ceux qui sont les plus avanc\u00e9s en la mati\u00e8re \u00bb pour gagner en comp\u00e9titivit\u00e9, et tant pis pour la souverainet\u00e9 industrielle.<\/p>\n \n Pour aller plus loin Car si la gigafactory d\u2019ACC produit ses premi\u00e8res cellules qui alimenteront les Peugeot E-3008, DS N\u00b08 et autres Opel Grandland, la mont\u00e9e en cadence est poussive. Matthieu Hubert, secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral d\u2019ACC, clame avoir \u00ab produit autant durant le premier trimestre\u00a02025 que durant toute l\u2019ann\u00e9e\u00a02024 \u00bb \u00e0 nos confr\u00e8res des \u00c9chos<\/a>, mais la r\u00e9alit\u00e9 semble plus nuanc\u00e9e.<\/p>\n Une industrie \u00e0 un tournant majeur<\/p>\n Plus g\u00e9n\u00e9ralement, les usines europ\u00e9ennes de voitures \u00e9lectriques semblent se heurter au manque de comp\u00e9tences locales dans le domaine, l\u00e0 o\u00f9 la Chine d\u00e9tient une expertise acquise de longue date.<\/p>\n La faillite de Northvolt<\/a>, le leader europ\u00e9en dans la mati\u00e8re, est \u00e9videmment dans tous les esprits, mais m\u00eame ACC n\u2019est pas \u00e9pargn\u00e9, avec deux projets d\u2019usine gel\u00e9s<\/a>. Chez la concurrence, le ta\u00efwanais ProLogium<\/a> annonce une ann\u00e9e suppl\u00e9mentaire de d\u00e9lai<\/a> pour son usine fran\u00e7aise.<\/p>\n De fait, les usines de batteries europ\u00e9ennes pourraient \u00eatre majoritairement d\u00e9tenues par\u2026 les acteurs chinois. CATL<\/a>, leader mondial des batteries, poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 des usines en Allemagne<\/a> et en Hongrie<\/a>, et vient d\u2019annoncer une troisi\u00e8me en Espagne, en collaboration avec Stellantis<\/a> \u2013 un petit coup port\u00e9 \u00e0 ACC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019usine fran\u00e7aise de batteries pour voitures \u00e9lectriques d\u2019ACC, coentreprise entre Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies, peine \u00e0 monter en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23969,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[8680,35,33,34,1011,27,8681],"class_list":["post-23968","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-acc","tag-business","tag-economie","tag-economy","tag-fr","tag-france","tag-gigafactory"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114335613208937638","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23968"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23968\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
O\u00f9 sont fabriqu\u00e9es les batteries des voitures \u00e9lectriques en Europe ? Voici notre cartographie compl\u00e8te des gigafactory<\/a>\n <\/p>\n<\/a>La plateforme STLA Medium du Peugeot E-3008, avec les cellules en premier plan \/\/ Source : Jean-Baptiste Passieux \u2013 Frandroid<\/p>\n
Pourquoi les batteries \u00ab made in France \u00bb des Peugeot 3008 et 5008 \u00e9lectriques prennent autant de retard<\/a>\n <\/p>\n<\/a>Usine Northvolt<\/p>\n