{"id":240530,"date":"2025-07-10T17:19:11","date_gmt":"2025-07-10T17:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/240530\/"},"modified":"2025-07-10T17:19:11","modified_gmt":"2025-07-10T17:19:11","slug":"quartararo-peu-optimiste-sur-les-terres-de-sa-derniere-victoire-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/240530\/","title":{"rendered":"Quartararo peu optimiste sur les terres de sa derni\u00e8re victoire MotoGP"},"content":{"rendered":"

Voil\u00e0 plus de trois ans d\u00e9sormais que Fabio Quartararo<\/a> n’a plus gagn\u00e9 un Grand Prix. Depuis le 19 juin 2022 pr\u00e9cis\u00e9ment, jour d’un GP d’Allemagne qui avait marqu\u00e9 son avance la plus \u00e9lev\u00e9e sur Pecco Bagnaia<\/a> dans la course au titre.<\/p>\n

Le champion sortant esp\u00e9rait encore pouvoir conserver sa couronne, mais sentait d\u00e9j\u00e0 que le niveau de sa Yamaha devenait trop faible face \u00e0 la Ducati de l’Italien. Et d\u00e8s la semaine suivante, Bagnaia l’avait prouv\u00e9 en enclenchant une machine \u00e0 gagner redoutable qui allait lui permettre de gommer ses 91 points de retard pour finalement remporter le championnat.<\/p>\n

Depuis, non seulement Ducati n’a eu de cesse de confirmer et renforcer sa puissance, mais Yamaha a r\u00e9gress\u00e9, au point d’avoir fait quelque peu perdre espoir \u00e0 Quartararo. Finalement convaincu de prolonger son contrat pour 2025 et 2026, le Fran\u00e7ais est aujourd’hui le meneur d’une progression notable du constructeur, aid\u00e9e par de gros efforts de d\u00e9veloppement.<\/p>\n

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On l’a vu cette ann\u00e9e renouer avec la pole, on l’a revu sur le podium, qu’il n’avait plus visit\u00e9 depuis 2023. Sa premi\u00e8re partie de championnat aura \u00e9t\u00e9 faite de hauts et de bas, mais les signaux encourageants existent. Reste \u00e0 savoir s’ils seront suffisants pour le faire rester, un enjeu sur lequel il ne fait aucun secret<\/a>.<\/p>\n

\u00c0 son arriv\u00e9e au Sachsenring, ce jeudi, DAZN a demand\u00e9 au Fran\u00e7ais s’il \u00e9tait plus optimiste que sur les Grands Prix pr\u00e9c\u00e9dents. \u00ab\u00a0Non\u00a0\u00bb, a-t-il r\u00e9pondu clairement, \u00ab\u00a0car c’est un circuit assez compliqu\u00e9 pour nous, [m\u00eame si] je sais quelles conditions on va avoir ce week-end. Au moins, il ne fera pas chaud, ce qui est positif pour les pneus, par rapport aux probl\u00e8mes qu’on a.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Quartararo<\/p>\n

Photo de: Alexander Trienitz<\/p>\n

Ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es, au Sachsenring, Fabio Quartararo n’est pas entr\u00e9 dans le top 10, ni en course principale, ni en sprint, ni m\u00eame sur la grille de d\u00e9part. Cette ann\u00e9e, il aura un atout, sa capacit\u00e9 \u00e0 se placer tr\u00e8s haut sur la grille, ce qui peut se r\u00e9v\u00e9ler d\u00e9cisif sur une piste comme celle-ci.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense qu’il est tr\u00e8s important de partir de la premi\u00e8re ou de la deuxi\u00e8me ligne, mais notre principal probl\u00e8me porte plus sur la constance, \u00e0 la fois au sprint et en course. Je vais faire de mon mieux pour \u00eatre rapide en qualifications, mais il faut qu’on continue \u00e0 travailler tr\u00e8s dur sur le rythme de course et c’est surtout quand il faut \u00eatre constant face aux autres constructeurs qu’on a du mal\u00a0\u00bb,\u00a0a-t-il rappel\u00e9 en conf\u00e9rence de presse.<\/p>\n

Des progr\u00e8s qui tardent \u00e0 venir<\/p>\n

De bonnes qualifications ne font pas tout, en effet. Le dernier Grand Prix a encore \u00e9chaud\u00e9 le pilote Yamaha, qui a d\u00e9gringol\u00e9 au classement alors qu’il partait de la pole position pour la quatri\u00e8me fois en six manches. \u00ab\u00a0Je ne m’attendais pas \u00e0 faire aussi bien en qualifications, mais je ne m’attendais pas \u00e0 ce que ce soit aussi mauvais en course. Sur un tour, on voit qu’on a un tr\u00e8s bon potentiel et que j’arrive vraiment \u00e0 extraire le maximum de la moto. Mais, en course\u2026 Il est vrai qu’on a eu trois courses qui se sont tr\u00e8s bien pass\u00e9es\u00a0\u2013\u00a0Jerez, Le Mans et Silverstone [une deuxi\u00e8me place et deux abandons alors qu’il \u00e9tait en t\u00eate ou non loin]\u00a0\u2013\u00a0mais les trois derni\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s compliqu\u00e9es\u00a0\u00bb,\u00a0a-t-il soulign\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c7a n’est pas qu’on manque d’une chose, on manque de tout, un petit peu, mais on ne trouve pas ce petit quelque chose dans chaque domaine. C’est ce qui nous fait le plus de mal, surtout en course\u00a0\u00bb, a poursuivi Quartararo, exprimant \u00e0 nouveau son plus grand r\u00e9alisme quant au chemin restant \u00e0 parcourir malgr\u00e9 les progr\u00e8s r\u00e9cents de Yamaha.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Au final, je suis ici pour mettre autant de gaz que possible, pour essayer de courir \u00e0 l’avant. Dans le pass\u00e9, j’ai essay\u00e9 de m’impliquer dans l’aspect m\u00e9canique, dans ce qui pouvait \u00eatre fait, et \u00e7a n’est pas la meilleure chose \u00e0 faire. S’il y a des ing\u00e9nieurs, c’est parce qu’ils sont ici pour nous faire progresser. Il nous manque beaucoup de choses, mais je ne sais pas pourquoi on ne trouve pas au moins une d’entre elles, pour au moins essayer de franchir un cap en course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec Rub\u00e9n Carballo Rosa<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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