{"id":24057,"date":"2025-04-14T10:49:08","date_gmt":"2025-04-14T10:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/24057\/"},"modified":"2025-04-14T10:49:08","modified_gmt":"2025-04-14T10:49:08","slug":"rer-d-ile-de-france-mobilites-confirme-lachat-de-96-rames-de-nouvelle-generation-en-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/24057\/","title":{"rendered":"RER D\u00a0: Ile-de-France Mobilit\u00e9s confirme l&rsquo;achat de 96 rames de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration en plus"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019autorit\u00e9 des transports Ile-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM) a confirm\u00e9 vendredi l\u2019achat \u00e0 Alstom de 96 RER NG suppl\u00e9mentaires destin\u00e9s au RER D, sur lesquels elle avait pos\u00e9 une option, portant \u00e0 262 le nombre de ces nouveaux trains command\u00e9s depuis 2017.<\/p>\n<p>Cette nouvelle commande repr\u00e9sente un montant de 2,1 milliards d\u2019euros, selon IDFM. L\u2019autorit\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 command\u00e9 130 RER NG afin de renouveler le mat\u00e9riel roulant sur le RER E et 36 \u00e0 destination du RER D.<\/p>\n<p>D\u00e9sormais, ce sont donc 132 de ces trains qui sont appel\u00e9s \u00e0 rouler sur cette ligne d\u2019ici 2029, l\u2019une des moins r\u00e9guli\u00e8res du r\u00e9seau de transport francilien.<\/p>\n<p>Le premier RER NG a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 en novembre 2023 sur le RER E, qui doit \u00eatre prolong\u00e9 d\u2019ici 2027 jusqu\u2019\u00e0 Mantes-la-Jolie, tandis que le RER D a accueilli ses premiers exemplaires fin 2024.<\/p>\n<p>Une dizaine de ces trains sont actuellement en circulation sur la ligne. \u201cSous r\u00e9serve du bon respect du planning contractuel de livraison, une trentaine de trains devraient circuler sur la ligne D d\u2019ici fin 2025\u201d, pr\u00e9cise \u00e9galement IDFM.<\/p>\n<p>Le RER NG est un train capable d\u2019embarquer entre 1 500 et 1 800 passagers par rame et disposant d\u2019une capacit\u00e9 d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration et de freinage mieux adapt\u00e9e au transport de masse par rapport \u00e0 ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs.<\/p>\n<p>Il dispose \u00e9galement de portes plus larges que celles des autres trains, facilitant les descentes et mont\u00e9es lors des arr\u00eats en zone dense.<\/p>\n<p>Avec cette commande, IDFM va pouvoir renouveler l\u2019ensemble des trains sur les lignes D et E du RER. Elle se r\u00e9serve tout de m\u00eame la possibilit\u00e9 d\u2019une nouvelle commande si les besoins venaient \u00e0 augmenter sur le RER E en raison de sa prolongation.<\/p>\n<p>Fin mars, Transilien SNCF, la filiale de SNCF Voyageurs qui s\u2019occupe des trains de banlieue, a demand\u00e9 \u00e0 Alstom d\u2019interrompre la livraison des RER NG sur le RER E le temps de r\u00e9gler un probl\u00e8me technique entrainant une importante baisse de la ponctualit\u00e9 sur la ligne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019autorit\u00e9 des transports Ile-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM) a confirm\u00e9 vendredi l\u2019achat \u00e0 Alstom de 96 RER NG suppl\u00e9mentaires destin\u00e9s&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24058,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,3542,1777,674,1011,27,662,8690,12,626,25,7759,8691,800,8692],"class_list":{"0":"post-24057","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-circulation","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-ile-de-france","16":"tag-mantes-la-jolie","17":"tag-news","18":"tag-paris","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-rer-d","21":"tag-rer-e","22":"tag-transports","23":"tag-voyageurs"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114335931721298049","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24057\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}