Le Sytral veut \u00ab\u00a0mettre le paquet\u00a0\u00bb pour faire baisser le taux de fraude dans les transports en commun lyonnais, qui a atteint les 13,8\u00a0% en 2024. D\u00e9voil\u00e9 d\u00e9but juillet, le plan anti-fraude de l\u2019autorit\u00e9 organisatrice des TCL a \u00e9t\u00e9 vot\u00e9 ce jeudi, en conseil d\u2019administration. \u00ab\u00a0Le co\u00fbt de la fraude existe, il est significatif sur le r\u00e9seau\u00a0\u00bb, a avanc\u00e9 Bruno Bernard, pr\u00e9sident \u00e9cologiste du Sytral, rappelant une estimation de la Chambre r\u00e9gionale des Comptes, qui l\u2019\u00e9value \u00e0 35\u00a0millions d\u2019\u20ac par an.<\/p>\n
D\u2019ici 2030, l\u2019objectif est d\u2019augmenter les effectifs de contr\u00f4le de 50\u00a0%, pour atteindre les 350 agents. Il s\u2019agit aussi, par ce biais, de multiplier le nombre de contr\u00f4les, pour le porter de 3,5\u00a0millions par an \u00e0 10\u00a0millions en 2030. D\u2019autres axes seront d\u00e9velopp\u00e9s, comme la pr\u00e9vention, pour mieux informer certains publics de leurs droits, \u00e0 une tarification solidaire par exemple. Le plan anti-fraude<\/a> a \u00e9t\u00e9 vot\u00e9, moyennant trois abstentions, dont celle de la communiste Marie-Christine Burricand (V\u00e9nissieux).<\/p>\n \u00ab\u00a0Une dimension sociale\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous n\u2019avons pas de position de principe qui serait oppos\u00e9e aux contr\u00f4les\u00a0\u00bb, a-t-elle not\u00e9, \u00ab\u00a0mais il y a une dimension sociale dans cette fraude. Les cat\u00e9gories qui sont en d\u00e9faut de paiement sont les plus en difficult\u00e9. La question est, pourquoi ces gens-l\u00e0 se mettent en situation de fraude, alors qu\u2019ils auraient peut-\u00eatre un droit \u00e0 ne pas payer\u00a0?\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Sytral veut \u00ab\u00a0mettre le paquet\u00a0\u00bb pour faire baisser le taux de fraude dans les transports en commun…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":241669,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[1111,11,2430,2757,1777,674,1011,27,2428,2756,12,25,2429,2803],"class_list":{"0":"post-241668","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-edition-lyon-villeurbanne","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-lyon","17":"tag-lyon-bassin","18":"tag-news","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-rhone","21":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114832791481903311","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241668"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241668\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}