![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/f35-allemagne-20240607.jpg\")
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Cela fait des mois que l\u2019Association f\u00e9d\u00e9rale de l\u2019industrie a\u00e9rospatiale allemande [BDLI \u2013 Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie], dirig\u00e9e par Michael Schoellhorn, le PDG d\u2019Airbus Defence & Space, r\u00e9clame \u00e0 Berlin des financements pour le d\u00e9veloppement d\u2019un nouveau standard [dit \u00ab\u00a0Tranche 5\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0T5\u00a0\u00bb] pour l\u2019avion de combat Eurofighter EF2000\/Typhoon. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Sans cette Tranche 5, le maintien des savoir-faire technologiques pour la prochaine g\u00e9n\u00e9ration d\u2019avions de combat ne serait pas possible\u00a0\u00bb, estime en effet la BDLI. En clair, faute d\u2019une commande, la production d\u2019avions de combat pourrait \u00eatre mise en p\u00e9ril, ce qui se traduirait par une perte d\u2019emplois et de comp\u00e9tences ainsi que par un d\u00e9crochage technologique. Et cela remettrait en cause la capacit\u00e9 de l\u2019industrie a\u00e9rospatiale allemande \u00e0 participer au projet de Syst\u00e8me de combat a\u00e9rien du futur [SCAF]. <\/p>\n
D\u2019ailleurs, ce projet, lanc\u00e9 en 2017 et auquel s\u2019est jointe l\u2019Espagne, donne lieu \u00e0 de nouvelles tensions entre la France et l\u2019Allemagne, en particulier sur le mode de gouvernance du pilier n\u00b01, c\u2019est-\u00e0-dire sur le d\u00e9veloppement de l\u2019avion de combat de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration [NGF \u2013 New Generation Fighter]. <\/p>\n
En effet, Dassault Aviation estime qu\u2019il n\u2019a pas tous les leviers n\u00e9cessaires pour tenir le r\u00f4le de ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre qui lui a \u00e9t\u00e9 assign\u00e9 face aux filiales allemande et espagnole d\u2019Airbus Defence & Space. Aussi plaide-t-il pour un changement de gouvernance et avoir la main sur 80 % du projet. <\/p>\n
Ce qui n\u2019est \u00e9videmment pas acceptable pour le gouvernement allemand, comme l\u2019a soulign\u00e9 le chancelier Friedrich Merz. \u00ab\u00a0Je tiens absolument \u00e0 ce que nous respections les accords conclus avec la France et l\u2019Espace au sujet du SCAF. Ce projet pourrait \u00eatre int\u00e9ressant pour la d\u00e9fense europ\u00e9enne. Nous avons besoin d\u2019un tel avion. [\u2026] Des discussions sont en cours en France. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de clarifier d\u00e9finitivement cette question dans les prochains mois. Les divergences de vues sur la composition de ce consortium ne sont pas encore r\u00e9solues. Mais je suis convaincu que nous r\u00e9ussirons\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 lors d\u2019une conf\u00e9rence de presse, le 9 juillet. <\/p>\n
Quoi qu\u2019il en soit, et apr\u00e8s en avoir command\u00e9 trente-cinq exemplaires en 2022 pour permettre \u00e0 la Luftwaffe de maintenir sa participation aux plans nucl\u00e9aires de l\u2019Otan, c\u2019est de nouveau vers le F-35A de Lockheed Martin que Berlin \u00e0 l\u2019intention de se tourner. Ce qui n\u2019est gu\u00e8re surprenant \u00e9tant donn\u00e9 que, l\u2019an pass\u00e9, le minist\u00e8re allemand de la D\u00e9fense \u00e9tudiait d\u00e9j\u00e0 la possibilit\u00e9 d\u2019acqu\u00e9rir huit appareils de ce type. <\/p>\n
En tout cas, selon des informations de Politico, il est question d\u2019aller plus loin qu\u2019une commande pour huit avions de plus. <\/p>\n