{"id":242885,"date":"2025-07-11T16:38:09","date_gmt":"2025-07-11T16:38:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/242885\/"},"modified":"2025-07-11T16:38:09","modified_gmt":"2025-07-11T16:38:09","slug":"grande-premiere-pour-paris-qui-est-enfin-relie-a-cette-gigantesque-ville-chinoise-de-9-millions-dhabitants-et-ancienne-capitale-de-lempire-du-milieu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/242885\/","title":{"rendered":"Grande premi\u00e8re pour Paris qui est enfin reli\u00e9 \u00e0 cette gigantesque ville chinoise de 9 millions d\u2019habitants et ancienne capitale de l\u2019Empire du Milieu"},"content":{"rendered":"

Une nouvelle passerelle dans les airs entre la France et la Chine.<\/strong><\/p>\n

Il est 00h45, heure de Beijing. Un Boeing 777 fend la nuit, ses r\u00e9acteurs tra\u00e7ant une ligne invisible entre Nanjing et Paris. \u00c0 son bord, 230 passagers. Le vol MU845 n\u2019est pas un vol ordinaire. Il inaugure une liaison directe entre la capitale du Jiangsu et la Ville Lumi\u00e8re. Une premi\u00e8re pour Nanjing, qui renforce ainsi ses connexions internationales.<\/p>\n

Cette ouverture n\u2019est pas seulement symbolique. Elle repose sur un calcul strat\u00e9gique : favoriser les \u00e9changes \u00e9conomiques, touristiques et universitaires entre l\u2019Est de la Chine et l\u2019Europe. Le fait que la ligne affiche d\u00e9j\u00e0 un taux de remplissage de plus de 90 % en classe \u00e9conomique pour son premier vol en dit long sur les attentes.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Un nouvelle connexion a\u00e9rienne entre Paris et l\u2019ancienne capitale de la Chine : Nankin \/ Nanjing<\/p>\n

Chaque mercredi, \u00e0 00h45 pr\u00e9cises, l\u2019avion d\u00e9colle de l\u2019a\u00e9roport international Lukou. Apr\u00e8s environ 12 heures de vol, il atterrit \u00e0 Paris \u00e0 7h00 du matin, heure locale. Les passagers chinois peuvent donc profiter d\u2019une journ\u00e9e compl\u00e8te dans la capitale fran\u00e7aise, sans escale ni transit fastidieux.<\/p>\n

Le vol retour, MU846, quitte Paris \u00e0 14h20, pour une arriv\u00e9e le lendemain \u00e0 7h30 \u00e0 Nanjing. Cette rotation hebdomadaire pourrait para\u00eetre modeste. Elle s\u2019inscrit pourtant dans une dynamique bien plus vaste\u202f: l\u2019intensification du r\u00e9seau a\u00e9rien chinois vers l\u2019Europe post-COVID, avec des vols long-courriers qui repartent \u00e0 la conqu\u00eate du ciel.<\/p>\n

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Cette entreprise fran\u00e7aise remplacera bient\u00f4t les g\u00e9ants du p\u00e9trole dans nos stations-service avec ce nouveau carburant qui inondera bient\u00f4t l\u2019Europe<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Une mont\u00e9e en puissance de l\u2019a\u00e9roport de Nanjing<\/p>\n

Derri\u00e8re cette ligne, c\u2019est tout un a\u00e9roport qui montre les muscles. L\u2019a\u00e9roport Lukou accueille d\u00e9sormais 56 compagnies a\u00e9riennes. Il propose plus de 120 destinations, avec un trafic international en forte reprise depuis 2023. L\u2019ouverture vers Paris \u00e9tait attendue, car elle manquait dans l\u2019offre directe vers les grandes capitales europ\u00e9ennes.<\/p>\n

L\u2019ancienne capitale de la Chine jusqu\u2019en 1949, Nanjing (\u00e9galement appel\u00e9e Nankin en fran\u00e7ais) n\u2019est pas Shanghai. Toutefois, avec plus de 9 millions d\u2019habitants, un bassin industriel puissant et un rayonnement acad\u00e9mique de haut niveau, la ville devient une interface majeure entre l\u2019Europe et la Chine orientale.<\/p>\n

Pourquoi Paris, et pourquoi maintenant ?<\/p>\n

Les relations entre l\u2019Europe\u00a0 et la Chine se densifient, m\u00eame dans un contexte g\u00e9opolitique tendu. Le choix de Paris ne doit rien au hasard. La capitale fran\u00e7aise reste l\u2019une des destinations les plus pris\u00e9es des touristes chinois. Elle concentre \u00e9galement de nombreuses entreprises fran\u00e7aises implant\u00e9es en Asie, ainsi qu\u2019un r\u00e9seau d\u2019universit\u00e9s partenaires.<\/p>\n

Ce vol permet de r\u00e9duire les temps de parcours globaux entre les deux pays, tout en augmentant le confort et la r\u00e9gularit\u00e9. Pour les entreprises comme pour les chercheurs ou les touristes, chaque heure gagn\u00e9e compte.<\/p>\n

Un Boeing 777 pour relier les continents<\/p>\n

L\u2019avion utilis\u00e9 pour cette nouvelle liaison est un Boeing 777, appareil long-courrier \u00e0 double couloir bien connu pour sa robustesse (au sens physique) et son rayon d\u2019action. Avec plus de 370 places en configuration standard, il permet d\u2019assurer une capacit\u00e9 suffisante sans recourir \u00e0 des super-jumbos comme l\u2019A380, moins rentables sur certaines lignes.<\/p>\n

Ce choix refl\u00e8te aussi une volont\u00e9 d\u2019optimisation \u00e9nerg\u00e9tique : le 777 est plus sobre que ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs, tout en maintenant un niveau de confort satisfaisant. En vol de nuit, l\u2019exp\u00e9rience est pens\u00e9e pour maximiser le repos des passagers.<\/p>\n

Ce que cela change pour les passagers fran\u00e7ais<\/p>\n

Jusqu\u2019ici, rejoindre Nanjing impliquait au moins une escale, souvent \u00e0 Shanghai, P\u00e9kin ou Canton. D\u00e9sormais, les voyageurs fran\u00e7ais peuvent atterrir directement au c\u0153ur du Jiangsu, sans passer par les m\u00e9andres des grands hubs. C\u2019est un gain de temps appr\u00e9ciable pour les professionnels, chercheurs et \u00e9tudiants se rendant dans cette r\u00e9gion industrielle et technologique.<\/p>\n

Et pour les touristes curieux, c\u2019est l\u2019occasion de d\u00e9couvrir une ville riche en histoire, ancienne capitale imp\u00e9riale, travers\u00e9e par le fleuve Yangts\u00e9 et parsem\u00e9e de monuments \u00e9tonnants comme la Porte Zhonghua ou le mausol\u00e9e Sun Yat-sen.<\/p>\n

Cette nouvelle ligne a\u00e9rienne est plus qu\u2019un vol hebdomadaire. C\u2019est un signal. Celui d\u2019un monde qui reprend son souffle, rouvre ses fronti\u00e8res et r\u00e9invente ses connexions. Et parfois, tout commence par un vol \u00e0 00h45.<\/p>\n

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La France va encore briller dans l\u2019aviation et pourrait \u00eatre la premi\u00e8re \u00e0 faire voler un avion commercial 100% \u00e9lectrique gr\u00e2ce \u00e0 ce moteur unique sign\u00e9 Safran<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Liste des destinations possibles au d\u00e9part des a\u00e9roports de Paris<\/p>\n\nVille<\/strong><\/td>\nCode A\u00e9roport<\/strong><\/td>\nDur\u00e9e approximative du vol<\/strong><\/td>\nCompagnies principales<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nP\u00e9kin (Beijing)<\/td>\nPEK<\/td>\n~11h15<\/td>\nAir France, Air China, China Eastern, KLM<\/td>\n<\/tr>\n\nShanghai<\/td>\nPVG<\/td>\n~12h15<\/td>\nAir France, China Eastern, China Southern, Hainan Airlines<\/td>\n<\/tr>\n\nShenzhen<\/td>\nSZX<\/td>\n~11h20<\/td>\nHainan Airlines, China Southern<\/td>\n<\/tr>\n\nCanton (Guangzhou)<\/td>\nCAN<\/td>\n~11h40<\/td>\nChina Southern, Air China<\/td>\n<\/tr>\n\nXiamen<\/td>\nXMN<\/td>\n~11h40<\/td>\nXiamen Airlines, China Southern<\/td>\n<\/tr>\n\nChongqing<\/td>\nCKG<\/td>\n~10h10<\/td>\nAir China<\/td>\n<\/tr>\n\nXi\u2019an<\/td>\nXIY<\/td>\n~11h10<\/td>\nAir China<\/td>\n<\/tr>\n\nNankin (Nanjing)<\/td>\nNKG<\/td>\n~11h10<\/td>\nChina Eastern<\/td>\n<\/tr>\n\nChengdu<\/td>\nCTU<\/td>\n~11h00 (vol repris en 2025)<\/td>\nAir China<\/td>\n<\/tr>\n

Ces liaisons sont assur\u00e9es r\u00e9guli\u00e8rement par plusieurs compagnies a\u00e9riennes, notamment Air France, Air China, China Eastern, China Southern et Hainan Airlines. Le nombre de vols hebdomadaires est \u00e9lev\u00e9, avec des d\u00e9parts quotidiens vers les principales villes comme P\u00e9kin, Shanghai, Shenzhen, et Canton.<\/p>\n

Source : french.news.cn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une nouvelle passerelle dans les airs entre la France et la Chine. Il est 00h45, heure de Beijing.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":242886,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[1111,1928,11,1927,37,1777,674,1011,27,12,1926,626,1925,25],"class_list":{"0":"post-242885","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actu","9":"tag-actu-paris","10":"tag-actualites","11":"tag-actualites-paris","12":"tag-avion","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-news","18":"tag-news-paris","19":"tag-paris","20":"tag-paris-news","21":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114835587264680769","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242885"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242885\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}