ont rapport\u00e9<\/a> durant le week-end que la France r\u00e9clamait jusqu\u2019\u00e0 80\u00a0% des parts de travail sur le SCAF, une revendication que Paris d\u00e9ment fermement avoir formul\u00e9e de mani\u00e8re explicite.<\/p>\nLes inqui\u00e9tudes de l\u2019Allemagne<\/p>\n
L\u2019Association allemande des industries a\u00e9rospatiales, dont Airbus est un membre cl\u00e9, a vivement r\u00e9agi \u00e0 cette hypoth\u00e8se. Dans un communiqu\u00e9, sa directrice g\u00e9n\u00e9rale, Marie-Christine von Hahn, a d\u00e9nonc\u00e9 une tentative fran\u00e7aise de domination et exhort\u00e9 Berlin \u00e0 d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats industriels nationaux.<\/p>\n
\u00ab\u2009La p\u00e9rennit\u00e9 du savoir-faire allemand dans ce segment militaire, industriel et \u00e9conomique tr\u00e8s important doit \u00eatre pr\u00e9serv\u00e9e\u2009\u00bb, a-t-elle d\u00e9clar\u00e9 dans un communiqu\u00e9. \u00ab\u2009Nos entreprises s\u2019opposent fermement \u00e0 la qu\u00eate unilat\u00e9rale de domination de la France et travailleront avec la partie fran\u00e7aise pour revenir \u00e0 la voie de la coop\u00e9ration d\u00e9j\u00e0 convenue.\u2009\u00bb<\/p>\n
Lors d\u2019une r\u00e9union avec les travailleurs d\u2019une grande usine de la ville bavaroise de Manching, le pr\u00e9sident du comit\u00e9 d\u2019entreprise d\u2019Airbus, Thomas Pretzl, a d\u00e9fendu la n\u00e9cessit\u00e9 du SCAF, mais a d\u00e9clar\u00e9 que la France n\u2019\u00e9tait pas le bon partenaire pour ce projet.<\/p>\n
\u00ab\u2009Le partenariat repose sur la collaboration et non sur la confrontation. Il existe des partenaires plus attractifs et plus adapt\u00e9s en Europe.\u2009\u00bb<\/p>\n
Thomas Pretzl a \u00e9galement averti que les probl\u00e8mes li\u00e9s au SCAF, combin\u00e9s aux questions sur l\u2019avenir des programmes actuels de production d\u2019avions \u00e0 r\u00e9action tels que l\u2019Eurofighter, que le SCAF est appel\u00e9 \u00e0 remplacer, nuisent \u00e0 la capacit\u00e9 d\u2019Airbus Defence and Space \u00e0 concurrencer ses rivaux agiles aux \u00c9tats-Unis et ailleurs en Europe.<\/p>\n
Ni Dassault, ni Airbus n\u2019ont souhait\u00e9 commenter ces prises de position.<\/p>\n
Un programme titanesque<\/p>\n
Les querelles sur la r\u00e9partition des responsabilit\u00e9s ne sont pas nouvelles. Les dirigeants de Dassault et d\u2019Airbus s\u2019opposent r\u00e9guli\u00e8rement en public sur la gouvernance du programme, m\u00eame si l\u2019entreprise espagnole Indra reste discr\u00e8te dans ce jeu de rapports de force.<\/p>\n
Le projet SCAF va bien au-del\u00e0 de la construction de l\u2019avion de combat lui-m\u00eame et englobe tout un syst\u00e8me de plateformes connect\u00e9es destin\u00e9es \u00e0 assister le pilote. Le programme pr\u00e9voit l\u2019utilisation de drones en essaim pour renforcer la puissance de feu, la reconnaissance et la perturbation des syst\u00e8mes ennemis.<\/p>\n
Tous les syst\u00e8mes SCAF sont cens\u00e9s \u00eatre connect\u00e9s et pris en charge par le \u00ab\u2009combat cloud\u2009\u00bb, troisi\u00e8me pilier majeur du projet franco-germano-espagnol.<\/p>\n
Mais l\u2019avenir du SCAF est loin d\u2019\u00eatre assur\u00e9 face \u00e0 la concurrence. Le programme britannique, japonais et italien GCAP (Global Combat Air Programme), aussi appel\u00e9 Tempest, progresse r\u00e9guli\u00e8rement, offrant une alternative cr\u00e9dible.<\/p>\n
De leur c\u00f4t\u00e9, les \u00c9tats-Unis restent omnipr\u00e9sents\u00a0: le F-35 de Lockheed Martin continue de s\u00e9duire les arm\u00e9es europ\u00e9ennes, tandis que Boeing d\u00e9veloppe d\u00e9j\u00e0 son propre chasseur de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, le F-47 \u2014 dont une version all\u00e9g\u00e9e est pens\u00e9e pour l\u2019export.<\/p>\n
Dans ce contexte, la coop\u00e9ration europ\u00e9enne sur le SCAF appara\u00eet plus que jamais comme un test d\u00e9cisif\u00a0: celui de la capacit\u00e9 du vieux continent \u00e0 construire une d\u00e9fense commune.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019industrie a\u00e9ronautique allemande demande le soutien de Berlin alors que les tensions reprennent autour du projet d\u2019avion de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":242900,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,1777,674,1801,12,1802],"class_list":{"0":"post-242899","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-germany","16":"tag-news","17":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114835615112312022","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242899"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242899\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}