{"id":243782,"date":"2025-07-12T01:06:12","date_gmt":"2025-07-12T01:06:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/243782\/"},"modified":"2025-07-12T01:06:12","modified_gmt":"2025-07-12T01:06:12","slug":"zarco-hors-du-top-10-mais-optimiste-je-sens-que-je-peux-etre-rapide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/243782\/","title":{"rendered":"Zarco hors du top 10 mais optimiste\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Je sens que je peux \u00eatre rapide\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Johann Zarco<\/a> n’a pas v\u00e9cu une journ\u00e9e facile au Sachsenring, avec deux chutes, une dans chaque s\u00e9ance, et surtout des Essais conclus hors du top 10, ce qui signifie qu’il devra passer par la Q1 pour tenter d’accrocher les quatre premi\u00e8res lignes. Pourtant, il en faut plus pour entacher son optimisme. Arriv\u00e9 au Sachsenring avec la conviction qu’un bon r\u00e9sultat \u00e9tait possible<\/a>, les premiers essais ont confirm\u00e9 son espoir malgr\u00e9 un d\u00e9nouement d\u00e9favorable.<\/p>\n

Certes, Zarco n’est que 12e, certes, il a atteint un total de 13 chutes cette ann\u00e9e qu’il ne partage qu’avec Joan Mir<\/a>, mais l’essentiel est ailleurs\u00a0: il a trouv\u00e9 une constance qui lui manquait sur la Honda lors des derni\u00e8res courses.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a fait un bon travail cet apr\u00e8s-midi parce qu’on a fait des progr\u00e8s clairs, qu’on a mieux contr\u00f4l\u00e9 la moto\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 Zarco. \u00ab\u00a0Je pense qu’on faisait plut\u00f4t bien les choses. On a juste \u00e9chou\u00e9 \u00e0 faire encore mieux dans le time attack. J’ai fait un bon tour derri\u00e8re Jack [Miller] mais je n’ai pas pu le suivre et j’ai atteint une certaine limite sur la moto. Je ne pouvais pas rouler plus vite donc j’\u00e9tais un peu en col\u00e8re pour \u00e7a, pas pour la chute, juste d’avoir manqu\u00e9 d’un peu de vitesse et d’\u00eatre pass\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la Q2 aujourd’hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Zarco maintient donc des objectifs \u00e9lev\u00e9s\u00a0: \u00ab\u00a0Lors de la course longue dimanche et peut-\u00eatre demain, selon la m\u00e9t\u00e9o, je suis curieux de voir ce que je peux faire avec cette constance que j’ai trouv\u00e9e. La seule chose difficile, c’est qu’on ne peut pas faire de gros progr\u00e8s en pneu neuf et avoir de bonnes qualifications, comme le fait la Yamaha. Quand on ne peut pas bien se qualifier, c’est dur pour la course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Johann <\/p>\n

Johann Zarco<\/p>\n

Photo de: Alexander Trienitz<\/p>\n

Le risque de pluie reste pr\u00e9sent pour samedi, surtout dans l’apr\u00e8s-midi, et Zarco pense que cela pourrait jouer en sa faveur\u00a0: \u00ab\u00a0S’il pleut demain, c’est s\u00fbr que ce sera bien pour moi. Je l’esp\u00e8re, je ne peux pas en \u00eatre certain. Je suis dans un moment o\u00f9 je sens que je peux \u00eatre rapide. M\u00eame sur le sec, j’essaie vraiment de tout contr\u00f4ler et je comprends tr\u00e8s bien les choses sur la moto. Je suppose que s’il pleut demain, je pourrai tr\u00e8s bien m’adapter.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une Honda plus \u00e0 son aise au Sachsenring<\/p>\n

Cet enthousiasme trouve sa source dans de meilleurs r\u00e9glages, apr\u00e8s un GP des Pays-Bas pendant lequel LCR s’\u00e9tait perdu dans une mauvaise direction, mais aussi dans un trac\u00e9 du Sachsenring comportant peu de gros freinages. Zarco reste conscient des limites de sa moto mais ressent moins les difficult\u00e9s en entr\u00e9e de courbe.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour moi, on avait de plus gros probl\u00e8mes au Mugello et \u00e0 Assen, quand il faut freiner puis entrer dans le virage. La transition de la ligne droite \u00e0 l’inclinaison est tr\u00e8s difficile. Mais ici, on est tout le temps sur l’angle. C’est pour \u00e7a que je pense que la moto est tr\u00e8s sensible et que si on la r\u00e8gle encore mieux pour demain, sur le sec je suis certain que je gagnerai quelques dixi\u00e8mes et que je serai super performant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0La seconde sur Di Giannantonio, \u00e7a, ne je peux rien y faire. Peut-\u00eatre qu’avec le tendre \u00e0 l’avant et un tour parfait, j’aurais pu \u00eatre \u00e0 six dixi\u00e8mes de lui et me qualifier [en Q2], mais pour faire plus que \u00e7a, c’est s\u00fbr qu’il faut une meilleure moto. Mais quand le pneu se d\u00e9grade, je pense qu’on peut trouver des choses positives sur notre moto.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Johann <\/p>\n

Johann Zarco<\/p>\n

Photo de: Alexander Trienitz<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela faisait longtemps que l’on n\u2019avait pas eu un bon travail, constant, dans l’apr\u00e8s-midi, en faisant plus de tours avec de bonnes r\u00e9ponses de la moto\u00a0\u00bb, a insist\u00e9 Zarco. \u00ab\u00a0Je pense que notre moto est tr\u00e8s sensible. C’est s\u00fbr qu’on a peut-\u00eatre quelques limites au niveau du mat\u00e9riel mais je reste certain que l’on peut encore progresser dans les r\u00e9glages de la moto, pour mieux la contr\u00f4ler.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Apr\u00e8s Assen, o\u00f9 on a pris une direction qui nous a pos\u00e9 trop de limites, c’est bien d’avoir trouv\u00e9 un autre \u00e9quilibre sur la moto et je pense que je peux mieux travailler dessus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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