La plateforme de covoiturage sur r\u00e9servation d\u2019\u00cele-de-France Mobilit\u00e9 passe sous la houlette de Karos, l\u2019une des soci\u00e9t\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9es dans le domaine. Elle simplifiera le service, au moins pour deux ans, dans les zones peu couvertes par les transports en commun.\u00a0<\/p>\n
Plus de 2,8 millions de trajets ont \u00e9t\u00e9 subventionn\u00e9s par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s en 2024, soit 800 000 de plus qu’en 2023. \u00a9AdobeStock-terovesalainen<\/p>\n
Faisant la promotion du covoiturage<\/a> en France, Karos met dans son escarcelle les utilisateurs franciliens de la pratique. En effet, \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s<\/a> (IDFM) vient de confier \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 g\u00e9r\u00e9e par Joachim Renaudin<\/strong> son service de desserte de zones faiblement couvertes par les transports en commun. IDFM centralise ainsi les plateformes de BlablaCar Daily, Klaxit et Karos, un souhait de longue date.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ce dernier \u00ab\u00a0est d\u00e9sormais le seul op\u00e9rateur du covoiturage planifi\u00e9 soutenu par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, assurant une meilleure lisibilit\u00e9 et une simplification de l’offre au service des usagers\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 l’autorit\u00e9 dans un communiqu\u00e9. <\/p>\n \u00a0<\/p>\n Concr\u00e8tement, Karos \u00ab\u00a0devra fournir et op\u00e9rer une application, int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l’\u00e9cosyst\u00e8me et \u00e0 la charte graphique d’\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, assurer le versement des incitations financi\u00e8res, mettre en place un contr\u00f4le antifraude, et am\u00e9liorer de mani\u00e8re continue le service pour r\u00e9pondre \u00e0 l’\u00e9volution des besoins\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n 2,8 millions de trajets subventionn\u00e9s en \u00cele-de-France<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n IDFM encourage depuis 2017 le covoiturage \u00ab\u00a0en offrant deux trajets par jour aux abonn\u00e9s Navigo annuels, mensuels et Imagine R et en incitant financi\u00e8rement les covoitureurs\u00a0\u00bb, jusqu’\u00e0 150 euros par mois. En 2024, \u00ab\u00a0plus de 2,8 millions de trajets ont \u00e9t\u00e9 subventionn\u00e9s par \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, soit 800 000 de plus qu’en 2023\u00a0\u00bb, tandis que \u00ab\u00a080\u2009% des trajets subventionn\u00e9s l’ont \u00e9t\u00e9 en grande couronne, montrant l’int\u00e9r\u00eat de ce mode de d\u00e9placement dans les zones moins denses en transport en commun\u00a0\u00bb, selon IDFM.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Avec Karos, qui s’est vu attribuer ce contrat pour deux ans, \u00e9ventuellement renouvelables d’autant, IDFM \u00ab\u00a0opte pour un march\u00e9 unifi\u00e9 avec un op\u00e9rateur unique, int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 son service, afin de faire de la voiture une solution de mobilit\u00e9 compl\u00e9mentaire au reste du r\u00e9seau de transport\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Covoiturer en \u00cele-de-France<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le covoiturage en \u00cele-de-France prend deux formes : \u00ab\u00a0planifi\u00e9\u00a0\u00bb, le voyageur r\u00e9servant son itin\u00e9raire en indiquant son point de d\u00e9part et d’arriv\u00e9e, et \u00ab\u00a0fixe\u00a0\u00bb, o\u00f9 le voyageur \u00ab\u00a0se rend \u00e0 un arr\u00eat physique, sans r\u00e9server son trajet, se signale sur l’application mobile ou par SMS et attend le passage d’un conducteur, avec un syst\u00e8me similaire au bus\u00a0\u00bb, a rappel\u00e9 IDFM.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La premi\u00e8re ligne de covoiturage fixe a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e d\u00e9but juin 2025 sur le plateau de Saclay (sud-ouest de Paris), si\u00e8ge de nombreuses grandes \u00e9coles, mais notoirement mal desservi par les transports en commun, en attendant l’inauguration en 2027 d’une partie de la ligne 18 du m\u00e9tro du Grand Paris Express. (Avec AFP)<\/p>\n Vous devez activer le javacript et la gestion des cookies pour b\u00e9n\u00e9ficier de toutes les fonctionnalit\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La plateforme de covoiturage sur r\u00e9servation d\u2019\u00cele-de-France Mobilit\u00e9 passe sous la houlette de Karos, l\u2019une des soci\u00e9t\u00e9s sp\u00e9cialis\u00e9es…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":243858,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,16745,1777,674,1011,27,662,1137,12,626,25],"class_list":{"0":"post-243857","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-covoiturage","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-ile-de-france","16":"tag-mobilite","17":"tag-news","18":"tag-paris","19":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114837781570621223","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243857","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243857"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243857\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243857"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243857"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243857"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}