{"id":244729,"date":"2025-07-12T10:46:10","date_gmt":"2025-07-12T10:46:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/244729\/"},"modified":"2025-07-12T10:46:10","modified_gmt":"2025-07-12T10:46:10","slug":"lalimentation-en-carburant-coupee-juste-avant-le-crash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/244729\/","title":{"rendered":"L\u2019alimentation en carburant coup\u00e9e juste avant le crash"},"content":{"rendered":"

Un mois apr\u00e8s, les circonstances autour du crash<\/a> du Boeing<\/a> d\u2019Air India se pr\u00e9cisent. Selon un rapport d\u2019enqu\u00eate pr\u00e9liminaire publi\u00e9 ce samedi, les interrupteurs d\u2019alimentation en carburant<\/a> des moteurs de l\u2019appareil, qui s\u2019est \u00e9cras\u00e9 peu apr\u00e8s le d\u00e9collage le 12\u00a0juin, tuant 260 personnes, se sont mis en position \u00ab\u00a0arr\u00eat\u00a0\u00bb juste avant l\u2019impact. <\/p>\n

Le rapport, publi\u00e9 par le Bureau indien d\u2019enqu\u00eate sur les accidents a\u00e9riens (AAIB), ne tire aucune conclusion et n\u2019attribue aucune responsabilit\u00e9. Il indique qu\u2019un pilote a demand\u00e9 \u00e0 l\u2019autre pourquoi il avait coup\u00e9 le carburant, le second pilote r\u00e9pondant qu\u2019il ne l\u2019avait pas fait.<\/p>\n<\/p>\n

Au total, 241 personnes qui se trouvaient \u00e0 bord du Boeing 787-8 Dreamliner d\u2019Air India \u00e0 destination de Londres<\/a> ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es et une seule a surv\u00e9cu lorsque l\u2019avion<\/a> s\u2019est \u00e9cras\u00e9 sur des habitations juste apr\u00e8s le d\u00e9collage dans la ville d\u2019Ahmedabad, dans l\u2019ouest du pays. Les autorit\u00e9s ont \u00e9galement identifi\u00e9 19 personnes tu\u00e9es au sol.<\/p>\n

Perte de puissance dans les moteurs<\/p>\n

Le Boeing avait atteint une vitesse maximale de 180 n\u0153uds (333\u00a0km\/h) en d\u00e9collant lorsque les interrupteurs d\u2019alimentation en carburant sont pass\u00e9s de la position \u00ab\u00a0run\u00a0\u00bb (ouvert) \u00e0 la position \u00ab\u00a0cutoff\u00a0\u00bb (arr\u00eat) pour le premier moteur puis le second une seconde plus tard, selon le rapport. Les deux moteurs ont alors commenc\u00e9 \u00e0 perdre de la puissance. L\u2019avion a commenc\u00e9 \u00e0 perdre de l\u2019altitude avant m\u00eame de quitter le p\u00e9rim\u00e8tre de l\u2019a\u00e9roport<\/a>, selon le rapport.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans l\u2019enregistrement des conversations dans le cockpit, l\u2019un des pilotes demande \u00e0 l\u2019autre pourquoi il a coup\u00e9 l\u2019alimentation en carburant. Le second pilote r\u00e9pond qu\u2019il ne l\u2019a pas fait\u00a0\u00bb, indique le rapport de 15 pages. Moins d\u2019une minute plus tard, un pilote a transmis le signal de d\u00e9tresse \u00ab\u00a0Mayday, Mayday, Mayday\u00a0\u00bb et l\u2019avion s\u2019est \u00e9cras\u00e9<\/a> sur des habitations. Les contr\u00f4leurs a\u00e9riens ont demand\u00e9 aux pilotes ce qu\u2019il se passait puis ont vu l\u2019appareil s\u2019\u00e9craser et ont appel\u00e9 les secours.<\/p>\n

Une analyse encore longue<\/p>\n

Le site sp\u00e9cialis\u00e9 The Air Current, citant cette semaine plusieurs sources au fait de l\u2019enqu\u00eate, a indiqu\u00e9 que celle-ci s\u2019\u00e9tait r\u00e9cemment \u00ab\u00a0concentr\u00e9e sur le mouvement des interrupteurs d\u2019alimentation en carburant des moteurs, \u00e0 la suite d\u2019une analyse des enregistreurs int\u00e9gr\u00e9s de donn\u00e9es de vol et de donn\u00e9es vocales\u00a0\u00bb de l\u2019appareil. L\u2019analyse compl\u00e8te devrait prendre \u00ab\u00a0des mois, si ce n\u2019est plus\u00a0\u00bb, et l\u2019hypoth\u00e8se privil\u00e9gi\u00e9e pourrait encore \u00e9voluer.<\/p>\n

Enqu\u00eate en cours<\/p>\n

Le rapport du bureau indien rappelle que l\u2019Administration f\u00e9d\u00e9rale de l\u2019aviation<\/a> des \u00c9tats-Unis<\/a> avait publi\u00e9 un bulletin d\u2019information en\u00a02018 concernant \u00ab\u00a0le d\u00e9sengagement potentiel de la fonction de verrouillage de l\u2019interrupteur de contr\u00f4le du carburant\u00a0\u00bb. Air India a inform\u00e9 les enqu\u00eateurs qu\u2019elle n\u2019avait pas effectu\u00e9 les inspections sugg\u00e9r\u00e9es car elles \u00e9taient \u00ab\u00a0conseill\u00e9es et non obligatoires\u00a0\u00bb. Air India respectait toutes les directives de navigabilit\u00e9 et les bulletins de service d\u2019alerte, indique le rapport.<\/p>\n

Notre dossier Crash<\/a><\/p>\n

Le bureau des enqu\u00eates a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il n\u2019y avait \u00ab\u00a0aucune action recommand\u00e9e pour les op\u00e9rateurs et fabricants de moteurs B787-8 et\/ou GE GEnx-1B\u00a0\u00bb, sugg\u00e9rant qu\u2019il n\u2019y avait pas de probl\u00e8mes techniques avec les moteurs ou l\u2019appareil. Boeing n\u2019a pas comment\u00e9 le rapport indien. <\/p>\n

\u00ab\u00a0Nos pens\u00e9es demeurent avec les proches des passagers et de l\u2019\u00e9quipage du vol Air India 171, et avec toutes les personnes affect\u00e9es au sol \u00e0 Ahmedabad. Nous continuons de soutenir l\u2019enqu\u00eate et nos clients\u00a0\u00bb, a \u00e9crit le constructeur dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n

Dans un communiqu\u00e9 sur X, Air India a d\u00e9clar\u00e9 de son c\u00f4t\u00e9 continuer de \u00ab\u00a0coop\u00e9rer pleinement avec l\u2019AAIB et d\u2019autres autorit\u00e9s \u00e0 mesure que leur enqu\u00eate progresse\u00a0\u00bb. L\u2019enqu\u00eate<\/a> est toujours en cours, a ajout\u00e9 le bureau indien, pr\u00e9cisant que des \u00e9l\u00e9ments suppl\u00e9mentaires et des informations ont \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0demand\u00e9s aux parties prenantes\u00a0\u00bb. L\u2019Organisation de l\u2019aviation civile internationale (OACI) stipule que les \u00c9tats dirigeant l\u2019enqu\u00eate doivent soumettre un rapport pr\u00e9liminaire dans les trente jours suivant un accident. Des enqu\u00eateurs des \u00c9tats-Unis et du Royaume-Uni<\/a> ont particip\u00e9 aux investigations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un mois apr\u00e8s, les circonstances autour du crash du Boeing d\u2019Air India se pr\u00e9cisent. Selon un rapport d\u2019enqu\u00eate…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":244730,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10996,47,11,7182,37,888,30903,4098,1067,1011,27,5595,14,4534,74,12,28],"class_list":{"0":"post-244729","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-accident-davion","9":"tag-actualite","10":"tag-actualites","11":"tag-aviation","12":"tag-avion","13":"tag-boeing","14":"tag-boeing-787","15":"tag-crash","16":"tag-enquete","17":"tag-fr","18":"tag-france","19":"tag-inde","20":"tag-international","21":"tag-londres","22":"tag-monde","23":"tag-news","24":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114839865480681625","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}