{"id":246707,"date":"2025-07-13T08:02:11","date_gmt":"2025-07-13T08:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/246707\/"},"modified":"2025-07-13T08:02:11","modified_gmt":"2025-07-13T08:02:11","slug":"tout-ce-quil-a-eu-il-le-merite-qui-est-denis-le-vot-le-discret-breton-pressenti-a-la-direction-generale-de-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/246707\/","title":{"rendered":"\u00ab Tout ce qu’il a eu, il le m\u00e9rite \u00bb : qui est Denis Le Vot, le discret Breton pressenti \u00e0 la direction g\u00e9n\u00e9rale de Renault ?"},"content":{"rendered":"

Il fait partie des trois favoris pour prendre le poste de directeur g\u00e9n\u00e9ral<\/a> du groupe Renault, \u00e0 l\u2019issue du court int\u00e9rim, confi\u00e9 \u00ab\u00a0\u00e0 une personne neutre\u00a0\u00bb \u00e0 partir de ce 15 juillet 2025. Actuel directeur de la filiale \u00e0 bas co\u00fbt Dacia, le Breton Denis Le Vot est en balance avec le directeur des achats de Renault, Fran\u00e7ois Provost et avec l\u2019ancien responsable des achats et de l\u2019approvisionnement de Stellantis<\/a>, Maxime Picat. \u00c0 60 ans, c\u2019est donc un Landivisien qui pourrait prendre la suite de l\u2019Italien Luca de Meo<\/a> \u00e0 la t\u00eate du groupe au losange.<\/p>\n

En Bretagne, l\u2019information circule \u00e0 bas bruit, depuis la d\u00e9mission surprise qui secoue le constructeur automobile fran\u00e7ais. Elle suscite fiert\u00e9 mais aussi interrogation, tant la personnalit\u00e9 de ce Finist\u00e9rien de souche, n\u00e9 le 8 avril 1965 d\u2019un papa menuisier et d\u2019une maman institutrice, reste m\u00e9connue au pays. De la maire de Landivisiau Laurence Claisse \u00e0 d\u2019embl\u00e9matiques patrons du territoire comme Claude Qu\u00e9guiner<\/a> ou Gilles Falch\u2019un (pr\u00e9sident de Sill Entreprises)<\/a>, en passant par les concessionnaires Renault du secteur, \u00ab\u00a0personne ne conna\u00eet vraiment ce monsieur\u00a0\u00bb.<\/p>\n

D\u00e8s la 4e, le jeune Denis Le Vot r\u00e9alisait des dessins techniques exceptionnels. Je n\u2019en ai vu que deux comme lui en 42 ans de carri\u00e8re\u00a0!<\/p><\/blockquote>\n

L\u2019histoire de toute une vie<\/p>\n

Tr\u00e8s discr\u00e8te elle aussi, sa famille se refuse \u00e0 tout commentaire sur ce \u00ab\u00a0fils prodige\u00a0\u00bb, admis apr\u00e8s le bac \u00e0 Landerneau \u00e0 l\u2019\u00e9cole des Mines de Paris, rentr\u00e9 chez Renault \u00e0 25 ans \u00ab\u00a0et qui aime profond\u00e9ment son territoire et la Bretagne\u00a0\u00bb. Son p\u00e8re, sa s\u0153ur a\u00een\u00e9e et un de ses fr\u00e8res vivent toujours \u00e0 Landivisiau. Son autre fr\u00e8re habite Saint-Brieuc. Ils sont h\u00f4tesse d\u2019accueil \u00e0 la retraite, fonctionnaire ou surveillant en coll\u00e8ge.<\/p>\n

Ce vieux Landivisien d\u00e9crit \u00ab\u00a0des gens sportifs, serviables et engag\u00e9s, pas du tout bling-bling et droits dans leurs bottes\u00a0\u00bb. Le petit Denis pratiquait l\u2019athl\u00e9tisme au CA Landi et excellait \u00e0 l\u2019\u00e9cole. Cette ancienne \u00e9l\u00e8ve de l\u2019\u00e9cole Notre-Dame-des-Victoires se souvient \u00ab\u00a0d\u2019un gar\u00e7on humble et brillant. Il avait d\u00e9j\u00e0 une carrure\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0D\u00e8s la 4e, il r\u00e9alisait des dessins techniques exceptionnels. Je n\u2019en ai vu que deux comme lui en 42 ans de carri\u00e8re\u00a0!\u00a0\u00bb, se souvient cet ancien professeur de technologie au coll\u00e8ge Saint-Joseph de Landivisiau<\/a>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Tout ce qu\u2019il a eu, il a \u00e9t\u00e9 le chercher et il le m\u00e9rite\u00a0\u00bb, indique encore ce proche. Pour Denis Le Vot, Renault est l\u2019histoire de toute une vie\u00a0: entr\u00e9 comme coop\u00e9rant au Venezuela pendant son service militaire, le Finist\u00e9rien a occup\u00e9 plusieurs postes de direction dans la vente, le marketing, l\u2019apr\u00e8s-vente en France, en Russie et dans la r\u00e9gion Eurasie. Il a encore \u00e9t\u00e9 bri\u00e8vement patron de l\u2019alli\u00e9 Nissan pour l\u2019Am\u00e9rique du Nord en 2018, puis des v\u00e9hicules utilitaires de l\u2019Alliance en 2019 avant d\u2019\u00eatre nomm\u00e9 directeur de Dacia (et plus bri\u00e8vement de Lada) par Luca de Meo, en 2021.<\/p>\n

Denis est un pudique. Il travaille avec conviction et n\u2019en fait pas publicit\u00e9. Il est \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 d\u2019un homme de marketing comme Luca de Meo. Mais il a des bases solides et conna\u00eet la maison\u00a0!<\/p><\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0Pas un homme de marketing\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cette carri\u00e8re \u00e0 l\u2019international l\u2019a paradoxalement \u00e9loign\u00e9 de ses terres et des r\u00e9seaux bretons. Dans la s\u00e9rie documentaire de Prime Vid\u00e9o \u00ab\u00a0Anatomie d\u2019un come-back\u00a0\u00bb, on voit un Denis Le Vot aussi \u00e0 l\u2019aise dans les usines Dacia<\/a> en Roumanie qu\u2019en test au volant du futur Bigster<\/a>, le dernier-n\u00e9 des SUV hybrides de la marque. De ses origines terriennes et modestes, le p\u00e8re de trois enfants, mari\u00e9 \u00e0 une enseignante, aurait gard\u00e9 \u00ab\u00a0le sens de la vraie vie\u00a0\u00bb. Lui qui se destinait plut\u00f4t \u00e0 passer un CAP de chauffeur routier remercie ses professeurs et l\u2019\u00e9cole. \u00ab\u00a0Je suis un pur produit de l\u2019ascenseur r\u00e9publicain\u00a0\u00bb, s\u2019est-il r\u00e9cemment confi\u00e9 dans Challenges<\/a>.<\/p>\n

Discret, donc. \u00ab\u00a0Sympathique, simple, direct\u00a0\u00bb, dit-on de lui en interne. Dans le savoir-faire plut\u00f4t que le faire savoir. \u00ab\u00a0Ce qui pourrait \u00eatre son seul handicap \u00e0 l\u2019heure du choix\u00a0\u00bb, confie cet expert parisien de l\u2019industrie automobile, qui l\u2019a souvent rencontr\u00e9. \u00ab\u00a0Denis est un pudique. Il travaille avec conviction et n\u2019en fait pas publicit\u00e9. Il est \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 d\u2019un homme de marketing comme Luca de Meo<\/a>. Mais il a des bases solides et conna\u00eet la maison\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"LeLe g\u00e9rant de la concession Renault de Landivisiau Julien Levillain a d\u00e9couvert il y a moins d\u2019un an que l\u2019actuel directeur g\u00e9n\u00e9ral de Dacia, Denis Le Vot, \u00e9tait un enfant du pays. \u00ab\u00a0Que \u00e7a soit dans le bourg ou dans le groupe, personne n\u2019en fait publicit\u00e9.\u00a0\u00bb (Le T\u00e9l\u00e9gramme\/Sophie Pr\u00e9vost)\u00ab\u00a0Toutes ses chances\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il aurait donc \u00ab\u00a0toute l\u00e9gitimit\u00e9 et toutes ses chances\u00a0\u00bb, \u00e0 un moment crucial pour l\u2019avenir du groupe de Boulogne-Billancourt. \u00ab\u00a0Avec Dacia, Denis Le Vot a h\u00e9rit\u00e9 du parent pauvre de Renault et en a fait le moteur des plus gros succ\u00e8s commerciaux, que sont Duster et Sandero, poursuit cet observateur. Il a su proposer des mod\u00e8les pas chers et qui se vendent, avec une philosophie tr\u00e8s simple\u00a0: ne mettre que l\u2019essentiel et \u00e9couter les gens.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Depuis la concession Renault de Landivisiau, le jeune g\u00e9rant Julien Levillain,<\/a> 38 ans, valide. \u00ab\u00a0Un directeur g\u00e9n\u00e9ral venant d\u2019une marque populaire, \u00e7a aurait du sens. De mon petit coin de Bretagne, je regarde avec attention les choix strat\u00e9giques qui vont \u00eatre faits demain. Prenez la nouvelle Renault 5 tout \u00e9lectrique. Si elle \u00e9tait sortie en 90 CV en thermique, elle aurait cartonn\u00e9.\u00a0\u00bb Et de terminer, \u00e0 l\u2019adresse, qui sait, de Denis Le Vot\u00a0: \u00ab\u00a0Une petite marche arri\u00e8re nous permettait peut-\u00eatre d\u2019avancer.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il fait partie des trois favoris pour prendre le poste de directeur g\u00e9n\u00e9ral du groupe Renault, \u00e0 l\u2019issue…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":246708,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,646,33,1777,674,1779,1011,27,12,25,1778,364],"class_list":{"0":"post-246707","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-automobile","10":"tag-economie","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-european-union","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-ue","19":"tag-union-europeenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114844882970371442","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246707"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246707\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}