{"id":249616,"date":"2025-07-14T15:24:11","date_gmt":"2025-07-14T15:24:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/249616\/"},"modified":"2025-07-14T15:24:11","modified_gmt":"2025-07-14T15:24:11","slug":"luca-marini-epate-un-mois-et-demi-apres-son-accident","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/249616\/","title":{"rendered":"Luca Marini \u00e9pate un mois et demi apr\u00e8s son accident"},"content":{"rendered":"

Il y a un mois et demi, Luca Marini<\/a>\u00a0se blessait gravement dans une chute \u00e0 Suzuka, o\u00f9 il r\u00e9alisait des essais d’endurance. Le bilan listait un pneumothorax, une luxation de la hanche gauche, des l\u00e9sions ligamentaires au genou gauche, ainsi que des fractures au sternum et \u00e0 la clavicule gauche. On aurait pu le croire \u00e9cart\u00e9 pour plusieurs mois, et pourtant le pilote Honda a fait son retour \u00e0 la comp\u00e9tition ce week-end, et il l’a fait avec brio.<\/p>\n

Pour le premier Grand Prix qu’il disputait depuis cet accident, et alors qu’il expliquait \u00eatre \u00e0 environ 80% de ses capacit\u00e9s, Marini a doucement intensifi\u00e9 son effort au fil des s\u00e9ances, avec des runs de sept tours cons\u00e9cutifs vendredi, huit tours samedi matin, puis le sprint de 15 tours et enfin la course qui en comptait 30. Ne pouvant pas encha\u00eener beaucoup de boucles, il a d\u00fb prendre ses d\u00e9cisions en peu de temps pour r\u00e9gler la moto et \u00e9valuer les pneus, mais physiquement, il a tenu et n’a manqu\u00e9 aucun des essais.<\/p>\n

Avec l’aide des kin\u00e9s et d’antidouleurs, dont il \u00e9galement augment\u00e9 le dosage au fil des jours, le pilote montre qu’il a su s’\u00e9couter pour livrer l’effort n\u00e9cessaire jusqu’\u00e0 disputer l’int\u00e9gralit\u00e9 de la course. Et c’est une belle prouesse qu’il a r\u00e9alis\u00e9e durant 41 minutes, livrant sa plus belle bataille de la saison pour aller accrocher son meilleur r\u00e9sultat avec Honda, une sixi\u00e8me place. Un classement qu’il devait, certes, aux chutes survenues devant lui mais aussi \u00e0 la r\u00e9sistance admirable dont il a fait preuve.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c7a a \u00e9t\u00e9 une tr\u00e8s bonne course\u00a0\u00bb, se f\u00e9licite Luca Marini. \u00ab\u00a0Compte tenu de mon \u00e9tat, \u00e7a a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s difficile, mais j’ai r\u00e9ussi \u00e0 prendre un bon d\u00e9part et \u00e0 me mettre tout de suite dans une tr\u00e8s bonne position. Au d\u00e9but, j’ai essay\u00e9 de prendre mon rythme, mais on n’est pas encore assez efficaces en pneus neufs et j’ai subi quelques d\u00e9passements. Puis, \u00e0 partir du septi\u00e8me tour, j’ai commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre fatigu\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Des crampes et un bras gauche manquant de force<\/p>\n

La douleur s’est alors r\u00e9veill\u00e9e et Marini a souffert de crampes. C’est la raison pour laquelle on l’a parfois vu prendre des positions incongrues. \u00ab\u00a0J’avais beaucoup de crampes dans le dos et dans la jambe [droite], donc j’essayais de trouver la meilleure position pour me d\u00e9tendre un peu. J’avais assez mal dans ces moments-l\u00e0.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans quelle partie du circuit \u00e9tait-il le plus en difficult\u00e9 physiquement\u00a0?\u00a0\u00ab\u00a0Dans les virages 5-6 et 9-10, o\u00f9 on passe un long moment dans la m\u00eame position. Je n’arrivais pas \u00e0 me tenir avec le bras gauche, du coup je poussais du pied gauche sur le repose-pied, mais si je poussais trop, je perdais l’arri\u00e8re parce qu’il n’y avait pas assez d’adh\u00e9rence au sol.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Luca <\/p>\n

Luca Marini, Honda HRC<\/p>\n

Photo de: Alexander Trienitz<\/p>\n

\u00ab\u00a0Donc je perdais beaucoup l’arri\u00e8re et j’ai commenc\u00e9 \u00e0 avoir beaucoup de crampes, j’ai d\u00fb ralentir un peu par moments. J’ai essay\u00e9 de tout le temps changer de position, de m’asseoir plus ou de me relaxer un peu sur le r\u00e9servoir. Mais \u00e7a n’est pas facile quand il n’y a pas de grip au sol parce que la moto est tout le temps flottante, elle glisse \u00e9norm\u00e9ment et il faut en permanence la tenir. C’\u00e9tait le cas pour tout le monde, mais dans mon \u00e9tat c’\u00e9tait encore plus compliqu\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Finalement, ces difficult\u00e9s l’ont en quelque sorte servi sur la dur\u00e9e, puisqu’il a pu compter sur des gommes plus performantes en fin de course. Alors qu’il \u00e9tait une proie facile dans les d\u00e9passements du d\u00e9but de course par manque de solidit\u00e9 dans les freinages, il a eu le dessus quand les pneus se sont us\u00e9s. C’est l\u00e0 qu’on l’a vu livrer une superbe bagarre dans le peloton et prendre l’avantage sur Brad Binder<\/a> et Jack Miller<\/a>, apr\u00e8s voir d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9passer son co\u00e9quipier Joan Mir<\/a> pr\u00e9c\u00e9demment.<\/p>\n

\u00ab\u00a0D’un point de vue musculaire, j’ai commenc\u00e9 \u00e0 avoir du mal, donc je me suis dit que j’allais g\u00e9rer les pneus et mon physique pour arriver au bout. Quand les pneus se sont d\u00e9grad\u00e9s, il m’en restait un peu plus que les autres [\u00e0 l’arri\u00e8re], alors j’ai r\u00e9ussi \u00e0 faire quelques d\u00e9passements et \u00e0 remonter, puis avec les nombreuses chutes qu’il y a eu, j’ai obtenu un tr\u00e8s bon r\u00e9sultat. J’ai eu pas mal de chance, comme les autres qui sont rest\u00e9s sur leurs roues, mais on a aussi r\u00e9ussi \u00e0 ne pas faire d’erreur alors qu’il \u00e9tait tr\u00e8s facile d’en faire. Vers la mi-course, le pneu avant s’est beaucoup d\u00e9grad\u00e9 et on ne pouvait plus freiner tr\u00e8s fort.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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VID\u00c9O – R\u00c9SUM\u00c9 : Les meilleurs moments du GP d’Allemagne<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis tr\u00e8s content, c’est clair. Sixi\u00e8me, \u00e7a fait beaucoup de points pour le championnat. Dans notre position, \u00e7a fait une diff\u00e9rence\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit Marini, qui passe au 15e rang du classement g\u00e9n\u00e9ral. \u00ab\u00a0Et je suis content de l’ensemble du week-end, y compris sur le mouill\u00e9. […] La moto s’est am\u00e9lior\u00e9e avec moi au fil du week-end. J’ai tr\u00e8s bien \u00e9conomis\u00e9 mes forces pendant le week-end. Vendredi, j’ai fait peu de tours, je l’ai fait expr\u00e8s pour essayer d’arriver \u00e0 dimanche en \u00e9tant pr\u00e9par\u00e9. Et on a aussi fait du tr\u00e8s bon travail avec [Quir\u00f3nsalud] : je dois les remercier parce qu’ils ont fait en sorte que je reste tout le temps en forme physiquement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai r\u00e9ussi \u00e0 bien g\u00e9rer les antidouleurs, pour prendre les bonnes doses dimanche afin de ne pas trop sentir la douleur. Mais j’ai quand m\u00eame eu pas mal de crampes au niveau musculaire, surtout parce que je devais compenser le peu de forces que j’ai dans le bras gauche alors que c’est un circuit qui tourne \u00e0 gauche. Maintenant je vais avoir 36 ou 48 heures de travail purement orient\u00e9 sur le fait de r\u00e9cup\u00e9rer pour revenir \u00e0 Brno en \u00e9tant un peu plus en forme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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