Cycliste aguerri, Morgan a fait une vilaine chute en empruntant la piste cyclable de la promenade des Anglais. La cause de cet accident? Les poteaux anti-intrusion plant\u00e9s tout le long de la Prom\u2019.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Bien qu\u2019indispensables pour la s\u00e9curit\u00e9, ces poteaux anti-intrusion peints en blanc sont peu visibles, surtout quand la piste cyclable est bond\u00e9e, notamment le week-end\u00a0\u00bb, t\u00e9moigne-t-il.<\/p>\n
Un manque de visibilit\u00e9 qui l\u2019a \u00ab\u00a0emp\u00each\u00e9 d\u2019\u00e9viter le poteau\u00a0\u00bb alors qu\u2019il roulait \u00ab\u00a0\u00e0 vitesse r\u00e9duite, aux alentours de 15km\/h\u00a0\u00bb et qui lui a valu un tour dans le camion des pompiers jusqu\u2019\u00e0 l\u2019h\u00f4pital Pasteur. Bilan: \u00ab\u00a0Une fracture s\u00e9v\u00e8re de la main, une entorse de la cheville droite et de nombreuses contusions\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Une op\u00e9ration et huit vis dans la main plus tard, il en est quitte pour une r\u00e9\u00e9ducation de douze mois et donc une incapacit\u00e9 de travailler. \u00c7a r\u00e9duit \u00e9galement \u00e0 n\u00e9ant sa participation \u00e0 l\u2019Ironman de Nice en juin. Sans oublier que son v\u00e9lo est d\u00e9sormais totalement hors d\u2019usage.<\/p>\n
Un manque de signalisation<\/p>\n
\u00ab\u00a0Quand on est sur une piste cyclable, on baisse la garde et on se croit en s\u00e9curit\u00e9, commente-t-il. Mais quelqu\u2019un roulait devant moi et quand il s\u2019est \u00e9cart\u00e9 pour \u00e9viter le poteau, au dernier moment, je n\u2019ai pas pu anticiper.\u00a0\u00bb Il poursuit: \u00ab\u00a0En discutant autour de moi, je me suis rendu compte que je n\u2019\u00e9tais pas le seul \u00e0 \u00eatre tomb\u00e9 \u00e0 cause de ces poteaux.\u00a0\u00bb<\/p>\n
En plus du manque de visibilit\u00e9, c\u2019est un manque de signalisation que le cycliste d\u00e9plore tout en pointant \u00ab\u00a0une vraie probl\u00e9matique \u00e0 r\u00e9soudre\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Il est essentiel de prot\u00e9ger la population contre les menaces, mais pas au d\u00e9triment de la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes et des autres usagers de cette piste\u00a0\u00bb, insiste-t-il.<\/p>\n
\u00ab\u00a0On supprime le risque intrusion mais on installe un risque collision\u00a0\u00bb<\/p>\n
L\u2019association Nice \u00e0 v\u00e9lo conna\u00eet la probl\u00e9matique pour avoir eu \u00ab\u00a0plusieurs signalements\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0C\u2019est une situation qui refl\u00e8te la culture du risque, lance un porte-parole de l\u2019association ni\u00e7oise. On supprime le risque intrusion mais on installe un risque collision. Imaginez un poteau qui serait install\u00e9 au milieu d\u2019une rue!\u00a0\u00bb<\/p>\n
Un anneau lumineux et une signalisation en amont<\/p>\n
Pour Antonio Barros, \u00ab\u00a0il aurait fallu consulter les usagers en amont\u00a0\u00bb car la piste cyclable et les poteaux \u00ab\u00a0ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en m\u00eame temps\u00a0\u00bb. Maintenant qu\u2019ils sont l\u00e0, ce dernier sugg\u00e8re de \u00ab\u00a0les \u00e9quiper d\u2019un anneau lumineux pour augmenter la visibilit\u00e9 la nuit\u00a0\u00bb et de \u00ab\u00a0signaler en amont le poteau\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Antonio Barros rappelle qu\u2019il est possible de signaler les endroits dangereux sur le site barometre.parlons-velo.fr qui recense toutes les dol\u00e9ances des cyclistes pour en faire des statistiques par ville.<\/p>\n
La Ville r\u00e9pond<\/p>\n
\u00ab\u00a0Un dispositif de signalisation est bien existant en amont des bornes anti-intrusion: marquage au sol, bande rugueuse align\u00e9e avec les bornes plusieurs m\u00e8tres en amont, indique Ga\u00ebl Nofri, adjoint au maire de Nice. Toutes les bornes sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9es d\u2019un bandeau r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissant au sommet pour les rendre visibles le soir. La taille des bornes correspond \u00e0 des normes techniques et respecte les prescriptions patrimoniales.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Quant \u00e0 l\u2019emplacement des poteaux, il \u00ab\u00a0r\u00e9pond \u00e0 des exigences de s\u00e9curit\u00e9 pour rendre \u00e9tanche le trottoir et exclure le risque d\u2019intrusion\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0La piste cyclable de la promenade des Anglais n\u2019est pas une autoroute\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n L\u2019\u00e9lu d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 \u00e0 la Circulation en profite pour pointer du doigt ceux qui ne respectent pas les limitations de vitesse: \u00ab\u00a0La piste cyclable de la promenade des Anglais n\u2019est pas une autoroute. Les cyclistes doivent respecter les limitations de vitesse pour la s\u00e9curit\u00e9 de tous, les derniers accidents, dont un mortel, en attestent\u00a0\u00bb. Il estime qu\u2019en circulant \u00e0 20km\/h (contre 25 pour les autres pistes cyclables de la ville), \u00ab\u00a0les bornes sont identifiables\u00a0\u00bb. Et indique que \u00ab\u00a0des mesures suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 mises en place pour faire ralentir les cyclistes\u00a0\u00bb comme le fait de peindre en bleu les passages pi\u00e9tons \u00ab\u00a0pour qu\u2019ils soient plus visibles et afin de rappeler la priorit\u00e9 de ces derniers sur les usagers de la piste cyclable\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cycliste aguerri, Morgan a fait une vilaine chute en empruntant la piste cyclable de la promenade des Anglais.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24986,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25,3366],"class_list":{"0":"post-24985","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-vie-locale"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114337913462642452","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24985"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24985\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}