Bernard Leporati est rest\u00e9 30 ans \u00e0 la t\u00eate du Yacht Club International. Une entreprise qui a pour mission de g\u00e9rer et d\u2019exploiter le port de Saint-Laurent-du-Var.<\/p>\n
Il c\u00e9dera sa place \u00e0 un \u00e9missaire de la CCI C\u00f4te d\u2019Azur, nouveau d\u00e9l\u00e9gataire \u00e0 partir du 1er janvier 2026.<\/p>\n
La Chambre de commerce et d\u2019industrie CCI Nice C\u00f4te d\u2019Azur a \u00e9t\u00e9 choisie par la M\u00e9tropole le 11 juillet 2025 pour exploiter le port jusqu\u2019au 31 d\u00e9cembre 2045, qu\u2019en pensez-vous?<\/strong><\/p>\n Nous n\u2019\u00e9tions pas candidat. Car avant, les intervenants financiers, c\u2019est-\u00e0-dire les actionnaires de la soci\u00e9t\u00e9 concessionnaire, avaient vers\u00e9 une fois pour toutes une somme qui correspondait au droit d\u2019usage d\u2019une place du port. Ce syst\u00e8me n\u2019existe plus. On aurait d\u00fb cr\u00e9er une nouvelle soci\u00e9t\u00e9 avec un autre objet qui aurait d\u00fb apporter les capitaux n\u00e9cessaires aux futurs travaux \u00e9valu\u00e9s par la CCI \u00e0 35 millions d\u2019euros.<\/p>\n La CCI a d\u00e9j\u00e0 une exp\u00e9rience dans la gestion portuaire. Il \u00e9tait dans l\u2019objet de la CCI d\u2019aider \u00e0 des cr\u00e9ations d\u2019infrastructures, telles que les gares, les ports et les a\u00e9roports pour faciliter le commerce et l\u2019industrie. Aujourd\u2019hui, la CCI est un acteur indiscutable de la gestion des ports. Ce qui peut \u00eatre un peu surprenant c\u2019est que la CCI avait \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9e de la gestion du port de Nice\u2026 Et choisie pour Saint-Laurent-du-Var\u2026<\/p>\n Allez-vous accompagner la CCI dans cette passation?<\/strong><\/p>\n Je suis \u00e0 disposition dans le temps du mandat qui reste. Je pense qu\u2019ils ne tarderont pas \u00e0 s\u2019approcher de nous pour qu\u2019on puisse dialoguer dans le meilleur esprit possible.<\/p>\n \u00c0 quoi doit s\u2019attacher le prochain concessionnaire?<\/strong><\/p>\n Les tarifs pratiqu\u00e9s devront \u00eatre acceptables pour les gens auxquels ils seront destin\u00e9s. La s\u00e9curit\u00e9 sera un point important. Car il y a une forte fr\u00e9quentation surtout la nuit et le week-end. Il faudra \u00eatre par\u00e9 pour que les installations ne soient pas saccag\u00e9es, que les bateaux ne soient pas vandalis\u00e9s. Il faudra pr\u00e9voir du monde et des syst\u00e8mes de protection.<\/p>\n Quels sont vos plus grands succ\u00e8s \u00e0 la t\u00eate du port de Saint-Laurent?<\/strong><\/p>\n Je suis relativement fier d\u2019avoir pu organiser le stationnement sur le port. Il profite aux usagers habituels. Ce n\u2019est plus le parking gratuit qui permettait de d\u00e9poser des voitures ventouses. Le succ\u00e8s commercial du port est largement li\u00e9 au stationnement. Nous avons mis en place toutes les relations contractuelles entre les usagers du port et le Yacht Club dans le respect du droit public \u00e0 savoir les contrats d\u2019amodiation pour les plaisanciers et les autorisations d\u2019occupation temporaire pour les commer\u00e7ants.<\/p>\n Dans quel \u00e9tat laissez-vous le port \u00e0 vos successeurs?<\/strong><\/p>\n On a refait les pontons dans les ann\u00e9es 2010. On a fait une requalification de tout l\u2019immobilier de commerce car il \u00e9tait en partie irr\u00e9gulier \u00e0 cause de certains qui avaient agrandi leur surface sur le domaine public. On a requalifi\u00e9 le quai La P\u00e9rouse, puis le m\u00f4le ouest. Nous avons rehauss\u00e9 significativement la digue de protection du port en 2022-2023. C\u2019est \u00e0 ce titre que la M\u00e9tropole nous doit la valeur non-amortie de tous ces \u00e9quipements. C\u2019est une indemnit\u00e9 de l\u2019ordre de 12 millions d\u2019euros. Elle est due par la M\u00e9tropole, mais elle a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e au nouveau concessionnaire.<\/p>\n Le port a \u00e9t\u00e9 entretenu pendant toutes ces ann\u00e9es, mais il n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 repens\u00e9. Dans un monde id\u00e9al, il faudrait un jour refaire la galerie technique. Mais ce serait des travaux \u00e9normes. Elle est situ\u00e9e derri\u00e8re les commerces. \u00c7a voudrait dire fermer le port pendant deux \u00e0 trois mois. C\u2019est quelque chose qui poserait une vraie difficult\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bernard Leporati est rest\u00e9 30 ans \u00e0 la t\u00eate du Yacht Club International. 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