{"id":251048,"date":"2025-07-16T10:18:19","date_gmt":"2025-07-16T10:18:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/251048\/"},"modified":"2025-07-16T10:18:19","modified_gmt":"2025-07-16T10:18:19","slug":"un-pilote-de-f1-fait-leloge-de-la-lexus-lfr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/251048\/","title":{"rendered":"Un pilote de F1 fait l&rsquo;\u00e9loge de la Lexus LFR"},"content":{"rendered":"<p>Nous ne nous souvenons pas de la derni\u00e8re fois qu&rsquo;il y a eu autant d&rsquo;engouement pour une nouvelle Toyota. Elle fait sensation sur les r\u00e9seaux sociaux et au-del\u00e0, non seulement parce qu&rsquo;elle est spectaculaire, mais aussi parce qu&rsquo;elle offre un aper\u00e7u de l&rsquo;avenir proche d&rsquo;une voiture de sport phare. Une partie de sa popularit\u00e9 en ligne provient du myst\u00e8re qui l&rsquo;entoure. Est-ce une Toyota ou une Lexus ? A-t-elle un V8 biturbo ou non ? Est-ce une hybride ou une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion pure ?<\/p>\n<p>Toyota et Lexus n&rsquo;ont partag\u00e9 aucun d\u00e9tail sur les voitures. L&rsquo;une est suppos\u00e9e \u00eatre un v\u00e9hicule homologu\u00e9 pour la route appel\u00e9 \u00ab\u00a0Lexus LFR\u00a0\u00bb, tandis que l&rsquo;autre pourrait \u00eatre une voiture de course Toyota GT3. Les pilotes de Formule 1 de l&rsquo;\u00e9quipe Haas, Esteban Ocon et Oliver Bearman, ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 conduire les deux, \u00e9changeant leurs places durant le week-end au Goodwood Festival of Speed. Notre site partenaire <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Motorsport.com<\/a> a interview\u00e9 les pilotes, et tous deux ont lou\u00e9 le duo de voitures. Apr\u00e8s avoir pris le volant de la version homologu\u00e9e pour la mont\u00e9e de la colline, Ocon a donn\u00e9 un avis \u00e9logieux :<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/16x9-tr.png\" alt=\"&lt;p&gt;Esteban Ocon&lt;\/p&gt;\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Photo : Simon Galloway \/ Motorsport Images<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/16x9-tr.png\" alt=\"&lt;p&gt;Oliver Bearman&lt;\/p&gt;\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0C&rsquo;\u00e9tait tr\u00e8s amusant. C&rsquo;est une voiture fantastique \u00e0 conduire, honn\u00eatement. J&rsquo;ai eu la chance de conduire la voiture de course hier et Ollie conduisait la voiture de route. Nous avons \u00e9chang\u00e9 aujourd&rsquo;hui, donc j&rsquo;ai pu ressentir un peu plus de confort ce matin qu&rsquo;hier. Mais honn\u00eatement, c&rsquo;est incroyablement rapide, incroyablement capable, et un grand merci \u00e0 Toyota de nous faire confiance pour conduire ces monstres aujourd&rsquo;hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Son co\u00e9quipier Bearman a partag\u00e9 ses sentiments :<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0Hier, j&rsquo;ai pu essayer la version routi\u00e8re. La GT est d\u00e9finitivement un peu plus rapide, mais les deux sont des voitures incroyables \u00e0 leur mani\u00e8re. [La GT] est vraiment plus adapt\u00e9e \u00e0 un circuit comme celui-ci. Vous savez, en F1, nous ne poussons pas vraiment. Nous avons un peu trop de chevaux et il manque un peu de gomme, disons sur les pneus arri\u00e8re, pour pousser. Mais avec la voiture GT, vraiment, ce circuit prend vie, et j&rsquo;ai vraiment, vraiment appr\u00e9ci\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>\u00c0 ce stade, vous vous demandez probablement : quel est le lien entre Haas et les nouvelles voitures de sport de Toyota ? C&rsquo;est une question l\u00e9gitime, sachant que les voitures de F1 sont propuls\u00e9es par des moteurs <a href=\"https:\/\/fr.motor1.com\/ferrari\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"2\" data-params=\"%7B%22alias%22%3A%22ferrari%22%7D\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferrari<\/a> dans le cadre d&rsquo;un accord qui devrait durer jusqu&rsquo;\u00e0 la fin de la saison 2028. Cependant, en octobre 2024, l&rsquo;\u00e9quipe am\u00e9ricaine a conclu un partenariat technique avec Gazoo Racing, la division sport automobile et voitures de sport de <a href=\"https:\/\/fr.motor1.com\/toyota\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"2\" data-params=\"%7B%22alias%22%3A%22toyota%22%7D\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota<\/a>.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" class=\"sizer\" draggable=\"false\" src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAABAAAAAJCAYAAAA7KqwyAAAAGXRFWHRTb2Z0d2FyZQBBZG9iZSBJbWFnZVJlYWR5ccllPAAAABpJREFUeNpi\/P\/\/PwMlgImBQjBqwLAwACDAAOVfAw9\/ZDvcAAAAAElFTkSuQmCC\" alt=\"\"\/> <\/p>\n<p>Toyota est d\u00e9sormais un \u00ab\u00a0Partenaire Technique Officiel\u00a0\u00bb de Haas, avec Gazoo Racing fournissant un soutien en mati\u00e8re de conception, d&rsquo;a\u00e9rodynamique, d&rsquo;expertise technique et de fabrication. Les pilotes, m\u00e9caniciens et ing\u00e9nieurs de GR participent activement aux essais effectu\u00e9s par l&rsquo;\u00e9quipe de F1.<\/p>\n<p>On pense que le Toyota GT Concept et le GT Racing Concept partagent un nouveau V8 biturbo. Il est dit que la future <a href=\"https:\/\/fr.motor1.com\/lexus\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"2\" data-params=\"%7B%22alias%22%3A%22lexus%22%7D\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lexus<\/a> pourrait d\u00e9velopper jusqu&rsquo;\u00e0 900 chevaux, tandis que sa s\u0153ur de course devrait en avoir moins en raison des limitations de puissance dans la cat\u00e9gorie GT3. La version sport automobile est toujours pr\u00e9vue pour concourir l&rsquo;ann\u00e9e prochaine dans le Championnat du Monde d&rsquo;Endurance FIA (WEC), donc nous n&rsquo;aurons peut-\u00eatre pas \u00e0 attendre longtemps pour son lancement. Quant \u00e0 savoir si la voiture de route badg\u00e9e Lexus sera r\u00e9v\u00e9l\u00e9e en m\u00eame temps reste un myst\u00e8re.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nous ne nous souvenons pas de la derni\u00e8re fois qu&rsquo;il y a eu autant d&rsquo;engouement pour une nouvelle&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":251049,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,9333,60,39119,20239],"class_list":{"0":"post-251048","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-lexus","16":"tag-sports","17":"tag-supercars","18":"tag-toyota"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114862404845606996","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251048","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=251048"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/251048\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/251049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=251048"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=251048"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=251048"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}