{"id":251494,"date":"2025-07-16T14:18:44","date_gmt":"2025-07-16T14:18:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/251494\/"},"modified":"2025-07-16T14:18:44","modified_gmt":"2025-07-16T14:18:44","slug":"avec-moins-de-1000-voyageurs-par-semaine-la-navette-sur-seine-a-rouen-vaut-elle-le-cout","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/251494\/","title":{"rendered":"Avec moins de 1000 voyageurs par semaine, la navette sur Seine \u00e0 Rouen vaut-elle le co\u00fbt\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Par
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\n Adrien Filoche<\/a>
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Publi\u00e9 le<\/p>\n

15 juil. 2025 \u00e0 20h16 <\/p>\n

Bien pratique pour relier la rive gauche et la rive droite<\/strong> sans devoir remonter par le pont Flaubert<\/a> ou bien descendre jusqu\u2019au pont Guillaume-le-Conqu\u00e9rant<\/a>, la navette Calypso<\/strong> n\u2019a pourtant pas encore trouv\u00e9 le public escompt\u00e9 lors de mise en service. Selon les chiffres de fr\u00e9quentation, on compte environ 1000 usagers par semaine<\/strong> pour un co\u00fbt de fonctionnement annuel de 530\u2009000\u00a0euros<\/strong>. \u00ab\u2009C\u2019est une somme significative, mais cela repr\u00e9sente 0,4\u2009% du co\u00fbt de fonctionnement du r\u00e9seau Astuce\u2009\u00bb, temp\u00e8re dans un premier temps Cyrille Moreau, le vice-pr\u00e9sident aux transports de la M\u00e9tropole. Il pr\u00e9cise par ailleurs que le co\u00fbt est le m\u00eame que pour certaines lignes de bus \u00e0 faible fr\u00e9quentation.<\/p>\n

Quel bilan de la fr\u00e9quentation\u2009?<\/p>\n

En 2022, date \u00e0 laquelle la navette Calypso est devenue payante pour les utilisateurs en int\u00e9grant le r\u00e9seau Astuce<\/strong> apr\u00e8s l\u2019exp\u00e9rimentation gratuite en 2019<\/a> du catamaran Felix De Azara, Cyrille Moreau disait \u00ab\u2009esp\u00e9re[r] passer de 1000 usagers par semaine \u00e0 1000 par jour\u2009\u00bb. Aujourd\u2019hui, on se trouve assez loin de ces chiffres.<\/p>\n

\u00ab\u2009L\u2019un des facteurs qui a pu jouer, c\u2019est le fait d\u2019\u00eatre pass\u00e9 en payant, note \u00e0 ce propos Cyrille Moreau, interrog\u00e9 par 76actu. Int\u00e9grer la navette au r\u00e9seau Astuce, cela a sans doute frein\u00e9 la croissance de son utilisation.\u2009\u00bb<\/p>\n

La navette qui assure la travers\u00e9e de la Seine <\/p>\n

L’embarquement se fait rive droite depuis le ponton Pasteur, rive gauche sur le ponton face au 108, si\u00e8ge de la M\u00e9tropole. La travers\u00e9e prend quelques minutes.
Les horaires : du lundi au vendredi en continu (sauf les soirs de matchs de hockey) :\u00a0de 7h45 \u00e0 18h45 ; les samedis, dimanches et jours f\u00e9ri\u00e9s :\u00a0de 11h \u00e0 19h.
La navette compte 49 places assises. Les v\u00e9los et les poussettes sont accept\u00e9s ! Un titre de transport Astuce valide est n\u00e9cessaire, sauf le samedi ou le dimanche (gratuits).
Les soirs de match des Dragons de Rouen, pour faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00eele Lacroix, une desserte est mise en place.<\/p>\n

Concernant la fr\u00e9quentation, le vice-pr\u00e9sident aux transports de la M\u00e9tropole, pr\u00e9cise\u2009: \u00ab\u2009Hors p\u00e9riode d\u2019\u00e9t\u00e9, nous avons environ 900 passeurs par semaine<\/strong>. Cela monte \u00e0 1300 pendant l\u2019\u00e9t\u00e9, ce qui fait une moyenne annuelle de 1000 voyageurs par semaine.\u2009\u00bb<\/p>\n

\u00c0 noter qu\u2019il faut \u00e9galement ajouter de mani\u00e8re exceptionnelle les quelque 700\u00a0personnes suppl\u00e9mentaires qui utilisent la navette lors de sa mise en service les soirs de match des Dragons de Rouen.<\/p>\n

Le co\u00fbt est-il justifi\u00e9\u2009?<\/p>\n

Le co\u00fbt en vaut-il la chandelle\u2009?<\/strong> Aujourd\u2019hui, la M\u00e9tropole de Rouen d\u00e9pense 530\u2009000\u00a0euros par an pour faire fonctionner cette liaison fluviale, tandis que lors l\u2019exp\u00e9rimentation, le co\u00fbt par an \u00e9tait fix\u00e9 autour de 350\u2009000\u00a0euros. \u00ab\u2009Il y a eu une hausse des amplitudes horaires\u2009\u00bb, souligne \u00e0 ce propos Cyrille Moreau.<\/p>\n

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Pour la navette Calypso, on se trouve sur des ratios de ligne de bus \u00e0 faible fr\u00e9quentation. Et ce n\u2019est pas pour cela que l\u2019on va se mettre \u00e0 les supprimer. On se situerait \u00e0 un co\u00fbt de passage \u00e0 30 euros, on aurait stopp\u00e9 la navette. Ce n’est pas le cas.<\/p>\n

Cyrille Moreau<\/strong>
\n vice-pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole de Rouen en charge des transports <\/p><\/blockquote>\n

Concernant le ratio co\u00fbt\/fr\u00e9quentation<\/strong>, le vice-pr\u00e9sident rappelle que \u00ab\u2009dans les co\u00fbts des transports, il y a des grands \u00e9carts. Une personne qui prend le tramway, qui est tr\u00e8s capacitaire, c\u2019est 20 centimes. \u00c0 l\u2019extr\u00eame inverse, vous avez le transport \u00e0 la demande, \u00e0 25\u00a0euros. Pour la navette, on est sur un co\u00fbt de transport 6 \u00e0 7\u00a0euros pour la collectivit\u00e9\u2009\u00bb.<\/p>\n

Et la volont\u00e9 de d\u00e9velopper de nouvelles liaisons fluviales\u2009?<\/p>\n

En 2022, la M\u00e9tropole \u00e9voquait l\u2019id\u00e9e de mettre en place deux autres navettes fluviales \u00ab\u2009\u00e0 l\u2019Ouest et l\u2019est de Rouen, au-del\u00e0 des ponts\u2009\u00bb. Qu\u2019en est-il aujourd\u2019hui, au regard du bilan de Calypso\u2009?<\/p>\n

\u00ab\u2009Nous avons regard\u00e9 la possibilit\u00e9 de faire une nouvelle liaison entre Amfreville et Sotteville, \u00e0 l\u2019est de Rouen\u2009\u00bb, souligne Cyrille Moreau. Mais pour l\u2019heure, les astres ne sont pas align\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u2009C\u2019est quelque chose qui prend du temps. On regarde quels sont les am\u00e9nagements \u00e0 faire, notamment du c\u00f4t\u00e9 de Sotteville, pour rendre pertinente cette travers\u00e9e. On ne peut pas simplement d\u00e9poser les passagers et les laisser se d\u00e9brouiller\u2009\u00bb, poursuit le vice-pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole.<\/p>\n

Concernant Calypso, \u00ab\u2009on consid\u00e8re que ce transport est concluant. C\u2019est quelque chose que l\u2019on assume. On l\u2019a fait et on le maintiendra, car il y a une interdistance entre les deux ponts qui est importante.<\/strong> Il n\u2019y aura pas de retour en arri\u00e8re\u2009\u00bb.<\/p>\n

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