{"id":251704,"date":"2025-07-16T16:33:13","date_gmt":"2025-07-16T16:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/251704\/"},"modified":"2025-07-16T16:33:13","modified_gmt":"2025-07-16T16:33:13","slug":"le-cas-chantra-pousse-honda-a-revoir-ses-plans-avec-lcr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/251704\/","title":{"rendered":"Le cas Chantra pousse Honda \u00e0 revoir ses plans avec LCR"},"content":{"rendered":"

Depuis plusieurs ann\u00e9es, l’une des deux Honda de l’\u00e9quipe LCR est parrain\u00e9e par le p\u00e9trolier japonais Idemitsu, impliqu\u00e9 \u00e0 chaque \u00e9chelon de la comp\u00e9tition sur circuit, de l’Asian Talent Cup jusqu’au championnat du monde. En MotoGP, la machine aux couleurs d’Idemitsu est ainsi r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 un pilote venant d’un march\u00e9 o\u00f9 la marque est pr\u00e9sente. De 2018 \u00e0 la saison pass\u00e9e, ce pilote \u00e9tait Takaaki Nakagami<\/a> et Somkiat Chantra<\/a> lui a succ\u00e9d\u00e9 cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Le Tha\u00eflandais est \u00e0 la peine depuis le d\u00e9but de la saison et \u00e0 un moment o\u00f9 Honda essaie de r\u00e9duire l’\u00e9cart avec Ducati, sacrifier l’une des quatre RC213C en la confiant \u00e0 un pilote incapable de fournir un retour d’informations pertinent aux ing\u00e9nieurs n’appara\u00eet pas comme la strat\u00e9gie la plus pertinente.<\/p>\n

Motorsport.com<\/strong> a ainsi appris que le manque de performances de Chantra a pouss\u00e9 Honda \u00e0 reconsid\u00e9rer l’id\u00e9e de contraindre LCR \u00e0 confier sa seconde moto \u00e0 un pilote asiatique. Chantra n’\u00e9tait pas le premier choix de Honda, qui comptait sur Ai Ogura<\/a>, mais le Japonais a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 couper les ponts avec la marque pour rejoindre Trackhouse et faire ses d\u00e9buts en MotoGP avec Aprilia.<\/p>\n

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L’accord avec Idemitsu obligeait \u00e0 choisir un pilote asiatique et c’est donc le deuxi\u00e8me sur la liste, Chantra, qui a \u00e9t\u00e9 choisi, malgr\u00e9 un palmar\u00e8s bien moins fourni. Pendant qu’Ogura d\u00e9crochait le titre en Moto2 l’an pass\u00e9, Chantra ne prenait que la 12e place, 170 points derri\u00e8re.<\/p>\n

Des performances et une pr\u00e9paration loin du niveau requis<\/p>\n

Mais \u00e0 moins d’un changement drastique, rendu encore plus improbable par la blessure au genou qui le met actuellement sur la touche, Chantra a peu de chances de prolonger l’aventure la saison prochaine.<\/p>\n

LCR a pass\u00e9 des mois \u00e0 tenter d’aider Chantra \u00e0 progresser, mais le chronom\u00e8tre ne ment pas\u00a0: lors de son dernier Grand Prix disput\u00e9, \u00e0 Assen, il a vu l’arriv\u00e9e \u00e0 49 secondes du vainqueur, Marc M\u00e1rquez<\/a>, et 25 de son voisin de garage, Johann Zarco<\/a>. Et s’il a pour la premi\u00e8re fois \u00e9vit\u00e9 la derni\u00e8re place et inscrit un point, ce n’est que parce qu’Aleix Espargar\u00f3<\/a>, pilote d’essais de Honda, s’est effac\u00e9 en fin d’\u00e9preuve<\/a>.<\/p>\n

\"Somkiat <\/p>\n

Somkiat Chantra<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Ce premier top 15 est loin d’\u00eatre suffisant. Ses performances ne sont pas une inqui\u00e9tude que pour les points inscrits et l’apport technique, mais aussi parce que des sponsors ne sont pas satisfaits. Ce manque de rythme s’accompagne d’une d\u00e9connexion remarquable dans d’autres aspects de sa pr\u00e9paration, dont son entrainement, loin de ce qui est attendu d’un pilote MotoGP.<\/p>\n

Quand Honda l’a promu, le constructeur savait que Somkiat Chantra ne serait pas imm\u00e9diatement dans le coup, mais personne ne s’attendait \u00e0 ce qu’il soit si loin. Lors de ses sept saisons en MotoGP, Nakagami n’a certes jamais atteint le podium mais il a d\u00e9croch\u00e9 une sixi\u00e8me place d\u00e8s sa premi\u00e8re saison, sous la pluie de Valence, et a par la suite empoch\u00e9 trois quatri\u00e8mes places.<\/p>\n

Les options \u00e9tudi\u00e9es par Honda<\/p>\n

Il semble inimaginable que Chantra puisse atteindre de tels r\u00e9sultats, ce qui pousse d\u00e9j\u00e0 Honda \u00e0 explorer des alternatives pour 2026, quitte \u00e0 renoncer \u00e0 certains avantages. Apr\u00e8s tout, le MotoGP appr\u00e9cie la pr\u00e9sence de ce tout premier pilote venu de Tha\u00eflande, march\u00e9 tr\u00e8s important pour les deux-roues.<\/p>\n

Diff\u00e9rents sc\u00e9narios sont \u00e0 l’\u00e9tude maintenant qu’il est clair que Jorge Mart\u00edn<\/a> ne rejoindra pas l’\u00e9quipe Honda officielle, en tout cas pas avant 2027. Joan Mir<\/a> est sous contrat pour 2026, tandis que celui de Luca Marini<\/a> prend fin en d\u00e9cembre. Une prolongation associ\u00e9e \u00e0 un passage chez LCR, aux c\u00f4t\u00e9s de Zarco est possible, \u00e0 condition que Honda trouve un bon candidat pour l’\u00e9quipe d’usine.<\/p>\n

Au milieu de ces mouvements, Diogo Moreira<\/a>, troisi\u00e8me du Moto2, suscite l’int\u00e9r\u00eat depuis quelques semaines. Le Br\u00e9silien devrait prendre une d\u00e9cision pendant la pause estivale, plusieurs options \u00e9tant disponibles pour lui.<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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