\n Apr\u00e8s une ann\u00e9e 2024 en baisse, le Grand Port Maritime de Marseille-Fos affiche une progression de son trafic sur le premier semestre 2025 avec une hausse de 7% \u00e0 37 millions de tonnes.\n <\/p>\n
Un article de la r\u00e9daction de Ports et Corridors<\/a>.\u00a0<\/p>\n En 2023 et en 2024, le\u00a0GPM de Marseille-Fos<\/a>\u00a0a enregistr\u00e9 une baisse de son trafic. Une tendance qui s\u2019inverse sur le premier semestre 2025. En effet, le port proven\u00e7al affiche une progression de 7% sur cette p\u00e9riode, par rapport aux six premiers mois de 2024. La dynamique de Marseille-Fos est d\u2019autant plus remarquable qu\u2019elle s\u2019inscrit \u00ab\u00a0dans un environnement international incertain, marqu\u00e9 par le ralentissement de la croissance fran\u00e7aise et la mont\u00e9e des\u00a0tensions commerciales<\/a>\u00a0entre l\u2019Europe et les \u00c9tats-Unis\u00a0\u00bb, souligne le port. La relance des volumes concerne toutes les fili\u00e8res.<\/p>\n Une hausse des vracs liquides<\/p>\n Ainsi, du c\u00f4t\u00e9 des vracs liquides, le\u00a0trafic\u00a0progresse de 9% \u00e0 26 Mt. Au sein de cette cat\u00e9gorie, les diff\u00e9rents courants affichent une tendance positive. En effet, le p\u00e9trole brut est en hausse de 4% d\u2019une ann\u00e9e sur l\u2019autre. Une croissance qui gomme les mauvais chiffres du mois de mai. Pour m\u00e9moire, au cours de ce mois, l\u2019arr\u00eat de la raffinerie de Petroineos a eu pour effet un recul de 20% des volumes. Pour leur part, les\u00a0produits raffin\u00e9s\u00a0s\u2019inscrivent dans la m\u00eame veine. La fermeture de la raffinerie a amen\u00e9 une hausse des produits raffin\u00e9s pour compenser le manque de production. Alors, en mai, le GPM de Marseille-Fos a trait\u00e9 1,4 Mt. De son c\u00f4t\u00e9, le\u00a0GNL<\/a>\u00a0garde le cap avec une progression de 55%. Le port participe \u00e0 la reconstitution des stocks de gaz. Enfin, sur la chimie, les volumes affichent une hausse de 1%. La bonne tenue des trafics de biocarburants explique cette orientation.<\/p>\n Vracs solides: les minerais en progression<\/p>\n Les vracs solides parviennent \u00e0 garder un cap positif. Avec 3,9 Mt, le port phoc\u00e9en enregistre une am\u00e9lioration de 23% de ces volumes. Cette cat\u00e9gorie de\u00a0trafic\u00a0est prise entre deux tendances oppos\u00e9es. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, les trafics de la sid\u00e9rurgie sont port\u00e9s par une progression de minerai pour ArcelorMittal. De plus, l\u2019arriv\u00e9e de HES Fos au terminal multivrac<\/a>\u00a0donne une nouvelle dynamique \u00e0 cette activit\u00e9. Et enfin, les volumes d\u2019alumine \u00ab\u00a0surperforment depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e\u00a0\u00bb, indique le GPM. La face cach\u00e9e de la m\u00e9daille est \u00e0 mettre au d\u00e9bit des trafics agroalimentaires. Leur recul de 69% plombe les bons chiffres des autres courants.<\/p>\n Diverses: les conteneurs s\u2019am\u00e9liorent de 1%<\/p>\n Quant aux marchandises diverses, elles indiquent un bilan de sant\u00e9 encourageant sur les six premiers mois de l\u2019ann\u00e9e. Le trafic\u00a0conteneuris\u00e9\u00a0am\u00e9liore son score avec une hausse de 1% \u00e0 729 000 EVP. Le port b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une augmentation des \u00e9changes avec l\u2019Asie, notamment la Chine et l\u2019Inde. Quant aux trafics avec les \u00c9tats-Unis, ils se tassent en raison de la fermeture d\u2019une ligne avec la c\u00f4te Est am\u00e9ricaine. Les diff\u00e9rents trafics rouliers suivent la tendance g\u00e9n\u00e9rale. D\u2019une part, les\u00a0v\u00e9hicules neufs<\/a>\u00a0voient leur trafic progresser de 18%. L\u2019augmentation tient, d\u2019une part, au d\u00e9veloppement des flux de Glovis. D\u2019autre part, la mise en place de nouvelles rotations vers l\u2019Alg\u00e9rie et la Tunisie favorisent ce courant. Quant aux remorques, elles progressent de 8%. L\u2019armement danois DFDS a augment\u00e9 ses capacit\u00e9s vers la Tunisie. L\u2019effet se r\u00e9percute sur les volumes. Par ailleurs, l\u2019arriv\u00e9e de United Global Ro-Ro donne un \u00e9lan \u00e0 ce secteur. Cet op\u00e9rateur roulier regroupe la filiale maritime d\u2019AD Ports, Noatum Maritime, et\u00a0Erkport<\/a>, manutentionnaire d\u2019origine turque.<\/p>\n