Profitant d\u2019une d\u00e9lib\u00e9ration au sujet du train historique [qui circulera \u00e0 certaines dates dans le courant de l\u2019\u00e9t\u00e9 dans la Roya \u2013 lire notre \u00e9dition du 8 juillet], St\u00e9phane Manfredi a pris la parole pour placer la discussion non plus sur les rails mais sur l\u2019asphalte. \u00ab\u00a0On est toujours aussi satisfait des bus de substitution?\u00a0\u00bb, glisse-t-il, sourire en coin.<\/p>\n
Bref rembobinage. Depuis le 2 septembre 2024, plus aucun train ne circule entre Nice et Breil. En cause: des travaux de r\u00e9habilitation de la ligne ferroviaire \u2013 attendus de longue date \u2013 qui ne devraient s\u2019achever qu\u2019en d\u00e9cembre 2025. Pour assurer une liaison, une panoplie de bus de substitution a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9e dans certaines gares, comme celle de Breil-sur-Roya. Mais les d\u00e9buts ont \u00e9t\u00e9 compliqu\u00e9s: retards en s\u00e9rie, chauffeurs qui ne connaissaient pas le parcours et qui se sont perdus sur le trajet, personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite \u00e0 qui la mont\u00e9e du bus a \u00e9t\u00e9 refus\u00e9e car le v\u00e9hicule n\u2019\u00e9tait pas adapt\u00e9\u2026 Une s\u00e9rie de couacs symbolis\u00e9e par ce bus qui s\u2019\u00e9tait retrouv\u00e9 bloqu\u00e9 en gare de Breil-sur-Roya lors d\u2019une man\u0153uvre de demi-tour [photo ci-contre].<\/p>\n
Dix mois plus tard, la \u00ab\u00a0solution\u00a0\u00bb a toujours du mal \u00e0 convaincre les usagers. La Cuneo Nizza Unisce, ce comit\u00e9 franco-italien pour la d\u00e9fense et le d\u00e9veloppement de la ligne ferroviaire, s\u2019en \u00e9tait encore \u00e9mu il y a peu de temps dans un courrier adress\u00e9 \u00e0 la R\u00e9gion Sud. Pointant, en plus du reste, le \u00ab\u00a0manque flagrant d\u2019information\u00a0\u00bb et des \u00ab\u00a0situations de violence et d\u2019agressivit\u00e9 au sein des bus\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il n\u2019y a pas de probl\u00e8me? Est-ce qu\u2019on est toujours satisfait?\u00a0\u00bb, relance l\u2019\u00e9lu beausoleillois apr\u00e8s quelques secondes de silence.<\/p>\n
Un constat partag\u00e9 par les \u00e9lus<\/p>\n
Une question rh\u00e9torique qui trouvera une r\u00e9ponse sans d\u00e9tour: \u00ab\u00a0On ne l\u2019a jamais \u00e9t\u00e9! tranche Daniel Alberti, le maire de La Brigue. C\u2019est compliqu\u00e9 car ils sont souvent en retard et loupent la correspondance avec le bus 25, entre autres car ils sont arr\u00eat\u00e9s au p\u00e9age de la Turbie par les policiers et douaniers qui visitent le bus pour intercepter ceux qui franchissent la fronti\u00e8re ill\u00e9galement. Le 25 ne peut pas l\u2019attendre car il a souvent 30 minutes de retard\u2026\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00ab\u00a0C\u2019est un sujet br\u00fblant\u2026, reprend St\u00e9phane Manfredi pour \u00e9voquer une situation qui d\u00e9passe le simple m\u00e9contentement. On devrait peut-\u00eatre voir sous une forme d\u2019audit ce qui se passe vraiment. Ce sont des bus de substitution et en tant que Carf, on est concern\u00e9s. Il faut se poser les bonnes questions.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Face \u00e0 un Yves Juhel s\u2019estimant \u00ab\u00a0incapable de r\u00e9pondre\u00a0\u00bb car \u00ab\u00a0pas au courant de ce probl\u00e8me de plainte\u00a0\u00bb, le maire de Breil, S\u00e9bastien Olharan, a pris la parole.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Je pense qu\u2019il ne faut pas nourrir l\u2019illusion d\u2019avoir la m\u00eame qualit\u00e9 de service avec des bus que nous ne l\u2019avions avec des trains. Pour moi, c\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 assez clair au d\u00e9part. Effectivement, il y a des contraintes qui sont structurelles: l\u2019accueil des PMR, des personnes avec des animaux de compagnie\u2026 Les retards aussi. M\u00eame si les trains ne sont pas toujours \u00e0 l\u2019heure, les bus sont tributaires des difficult\u00e9s de circulation, des contr\u00f4les de police\u2026 On a de surcro\u00eet des bus tr\u00e8s volumineux, pas tellement adapt\u00e9s aux routes de la vall\u00e9e de la Roya, ce qui rend le trafic plut\u00f4t dangereux. On a certains chauffeurs qui devraient se faire retirer le permis car ils ont des conduites p\u00e9rilleuses, sans parler de certains comportements qui rel\u00e8vent de proc\u00e9dures disciplinaires. Il y a des plaintes en permanence.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Et de conclure: \u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas un seul probl\u00e8me avec une solution, mais une multitude d\u2019incidents qui doivent \u00eatre trait\u00e9s au cas par cas. On fait remonter syst\u00e9matiquement \u00e0 la R\u00e9gion, la SNCF et la Carf. Certaines r\u00e9ponses ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es, d\u2019autres non. Je ne crois pas qu\u2019un audit fera \u00e9merger une solution miracle. Il faut que les situations signal\u00e9es soient r\u00e9ellement trait\u00e9es. Des chauffeurs doivent \u00eatre enlev\u00e9s, clairement\u2026 Pour le reste, il faut prendre son mal en patience en attendant le retour des trains.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Une lueur d\u2019espoir, malgr\u00e9 tout: les travaux de la ligne Nice-Breil sont dans les d\u00e9lais. Sauf impr\u00e9vu, la reprise de la circulation des trains pourra s\u2019effectuer en d\u00e9cembre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Profitant d\u2019une d\u00e9lib\u00e9ration au sujet du train historique [qui circulera \u00e0 certaines dates dans le courant de l\u2019\u00e9t\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":252933,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25,3366],"class_list":{"0":"post-252932","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise","18":"tag-vie-locale"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114866513742364881","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252932"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252932\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}