{"id":253749,"date":"2025-07-17T11:08:19","date_gmt":"2025-07-17T11:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/253749\/"},"modified":"2025-07-17T11:08:19","modified_gmt":"2025-07-17T11:08:19","slug":"le-royaume-uni-revele-la-conception-de-son-demonstrateur-de-vol-aerien-de-combat-de-nouvelle-generation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/253749\/","title":{"rendered":"Le Royaume-Uni r\u00e9v\u00e8le la conception de son d\u00e9monstrateur de vol a\u00e9rien de combat de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration"},"content":{"rendered":"

Une premi\u00e8re image a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e illustrant le d\u00e9monstrateur de vol de combat de combat du Royaume-Uni, alors que les livraisons de composants et le travail d\u2019assemblage progressent sur le site Warton de BAE Systems dans le Lancashire.<\/p>\n

D\u00e9crit par le porte-a\u00e9ronaume comme employant une configuration \u00abdelta recadr\u00e9e\u00bb, la conception \u00e0 deux moteurs devrait \u00eatre pilot\u00e9e pour la premi\u00e8re fois plus tard cette d\u00e9cennie.<\/p>\n

Les responsables soulignent que l\u2019actif de d\u00e9veloppement \u2013 qui n\u2019a pas encore re\u00e7u de nom de produit officiel \u2013 n\u2019est pas un prototype pour le combattant de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 produire via le Global Combat Air Program (GCAP) pour l\u2019Italie, le Japon et le Royaume-Uni. Il jouera cependant un r\u00f4le important dans la d\u00e9sactivation d\u2019une gamme de technologies qui seront utilis\u00e9es sur cette future plate-forme op\u00e9rationnelle; D\u00e9j\u00e0 nomm\u00e9 Tempest par le Royaume-Uni.<\/p>\n

Les principales caract\u00e9ristiques du d\u00e9monstrateur comprennent un large fuselage, qui est n\u00e9cessaire pour accueillir les baies d\u2019armes internes et les queues verticales jumelles. La section du nez de l\u2019avion, quant \u00e0 elle, ressemble \u00e0 celle montr\u00e9e sur les premiers mod\u00e8les de concept du combattant Tempest.<\/p>\n

Les petits apports en moteur, quant \u00e0 eux, sont en avance sur les conduits serpentins internes: une caract\u00e9ristique de conception soutenant de faibles performances observables sur les types furtifs.<\/p>\n

Rolls-Royce a d\u00e9j\u00e0 test\u00e9 une paire d\u2019Eurojet EJ200, provenant d\u2019un typhon eurofighter, qui sera utilis\u00e9 pour alimenter la plate-forme de test. L\u2019activit\u00e9 du d\u00e9monstrateur implique \u00e9galement le sp\u00e9cialiste des armes guid\u00e9es MBDA, avec plus de 100 entreprises britanniques qui participent actuellement dans l\u2019ensemble.<\/p>\n

Annonc\u00e9 lors du Farnborough Air Show en juillet 2024, le d\u00e9monstrateur supersonique sera la premi\u00e8re plate-forme britannique de ce type \u00e0 parcourir depuis l\u2019Eurofighter-Precursor EAP, qui a fait ses d\u00e9buts en ao\u00fbt 1986.<\/p>\n

\"HAE\"<\/p>\n

Bae s\u2019attend \u00e0 ce que le jet soit en l\u2019air \u00abdans les trois ans\u00bb \u00e0 partir de maintenant. Bien que le jet \u00absoit pr\u00eat pour le premier vol d\u2019ici la fin de 2027\u00bb, il note: \u00abLa date exacte sera finalis\u00e9e plus pr\u00e8s de l\u2019heure pour optimiser l\u2019apprentissage et le maximum d\u2019avantages pour GCAP\u00bb.<\/p>\n

\u00abNous avons bien plus des deux tiers du poids de l\u2019avion dans les \u00e9tapes de fabrication et de construction\u00bb, explique Paul le directeur de la livraison des plates-formes BAE.<\/p>\n

Un dernier ensemble de skins d\u2019aile au carbone pour le jet est arriv\u00e9 sur le site de Warton de l\u2019entreprise le 14 juillet, et \u00abil commence vraiment \u00e0 prendre forme \u00e0 travers les ailes, la queue et le fuselage principal\u00bb.<\/p>\n

\u00abLa taille de certains panneaux est vraiment significative\u00bb, dit-il, se r\u00e9f\u00e9rant sp\u00e9cifiquement aux sections des ailes sup\u00e9rieures et inf\u00e9rieures, et une peau de fuselage central fabriqu\u00e9 par BAE, qui est le plus grand composant en carbone individuel.<\/p>\n

\u00abLa taille provoque son propre d\u00e9fi\u2026 en termes de pouvoir fabriquer et transporter tout cela\u00bb, note-t-il les premi\u00e8res le\u00e7ons du d\u00e9monstrateur.<\/p>\n

Bien que les dimensions de la conception ne soient pas divulgu\u00e9es, Wilde note: \u00abC\u2019est un grand avion, afin de d\u00e9montrer certaines des technologies requises.\u00bb<\/p>\n

\u00abNous apprenons de nouvelles choses et r\u00e9apprenons les choses que nous avions franchement oubli\u00e9es\u00bb, explique Tony Godbold, le futur directeur de la livraison des syst\u00e8mes de combat de Bae, de l\u2019activit\u00e9 de d\u00e9veloppement.<\/p>\n

Il d\u00e9crit l\u2019avion comme une \u00abconception vraiment pionni\u00e8re avec des fonctionnalit\u00e9s qui d\u00e9finissent vraiment ce dont une plate-forme de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration doit \u00eatre\u00bb.<\/p>\n

\u00abNous sommes \u00e0 une phase passionnante avec la prise de forme de l\u2019avion\u00bb, dit-il, tout en notant que l\u2019utilisation d\u2019une technique de presse isostatique chaude pour cr\u00e9er des formes complexes \u00e0 partir de titane en poudre offre \u00abun ordre d\u2019\u00e9conomie de magnitude\u00bb contre les m\u00e9thodes de fabrication traditionnelles.<\/p>\n

\u00abLorsque les param\u00e8tres de conception sont vraiment serr\u00e9s, \u00eatre capable d\u2019obtenir des formes complexes va \u00eatre essentielle \u00e0 la plate-forme GCAP\u00bb, dit-il.<\/p>\n

\u00abLe d\u00e9monstrateur de Film Flying Air fournit des le\u00e7ons inestimables\u2026 et \u00e9quivaut \u00e0 nos habitants des comp\u00e9tences dont ils auront besoin pour livrer GCAP\u00bb, explique Richard Berthon, directeur Future Combat Air au minist\u00e8re de la D\u00e9fense, \u00e0 propos de l\u2019activit\u00e9 du Royaume-Uni.<\/p>\n

\"Mod\u00e8le<\/p>\n

Pendant ce temps, un si\u00e8ge social pour l\u2019activit\u00e9 GCAP \u00e0 trois nations a \u00e9t\u00e9 ouvert \u00e0 Reading, Berkshire le 7 juillet. L\u2019installation accueille \u00e0 la fois l\u2019organisation gouvernementale internationale du GCAP et la coentreprise industrielle Edgewing entre BAE, Japan Aircraft Industrial Enhancement et Leonardo.<\/p>\n

GCAP est destin\u00e9 \u00e0 livrer un combattant op\u00e9rationnel de sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration et des syst\u00e8mes de support \u00e0 utiliser \u00e0 partir de 2035.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une premi\u00e8re image a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e illustrant le d\u00e9monstrateur de vol de combat de combat du Royaume-Uni, alors…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":253750,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,7675,5432,39416,39417,1777,674,3606,12,2043,7932,473,1853,1873,3711,1851,1850,1852,1175],"class_list":{"0":"post-253749","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-aerien","10":"tag-combat","11":"tag-conception","12":"tag-demonstrateur","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-generation","16":"tag-news","17":"tag-nouvelle","18":"tag-revele","19":"tag-royaume-uni","20":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","21":"tag-royaumeuni","22":"tag-son","23":"tag-uk","24":"tag-united-kingdom","25":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland","26":"tag-vol"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114868263596260198","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253749"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253749\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/253750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}