{"id":254402,"date":"2025-07-17T17:12:11","date_gmt":"2025-07-17T17:12:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/254402\/"},"modified":"2025-07-17T17:12:11","modified_gmt":"2025-07-17T17:12:11","slug":"privee-de-f1-lusine-renault-de-viry-chatillon-gagne-un-nouveau-patron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/254402\/","title":{"rendered":"Priv\u00e9e de F1, l&rsquo;usine Renault de Viry-Ch\u00e2tillon gagne un nouveau patron"},"content":{"rendered":"<p>&#13;<br \/>\n\tA partir du 1er septembre prochain, Axel Plasse deviendra directeur d\u2019Hypertech Alpine, le nouveau nom de l\u2019usine de Viry-Ch\u00e2tillon (Essonne) dans le giron de la marque d\u00e9di\u00e9e aux voitures de sport du groupe Renault. Bruno Famin, qui occupait cette fonction depuis trois ans, sera nomm\u00e9 directeur Motorsport, charg\u00e9 des activit\u00e9s sport automobile de Viry-Ch\u00e2tillon, et reportera donc au nouveau manager.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tAxel Plasse devra mener \u00e0 bien la poursuite de la reconversion de l\u2019usine, destin\u00e9e \u00e0 devenir un \u00abcentre d\u2019excellence\u00bb d\u00e9di\u00e9 aux v\u00e9hicules ultra-haute performance et aux innovations en technologies avanc\u00e9es pour la marque Alpine et les autres entit\u00e9s de Renault. Il \u00abrejoint l&rsquo;\u00e9quipe pour acc\u00e9l\u00e9rer la transformation du site de Viry-Ch\u00e2tillon, avec la double ambition de monter sur les podiums en sport automobile et d&rsquo;apporter des atouts innovants uniques \u00e0 Alpine et \u00e0 Renault Group\u00bb, pr\u00e9cise le constructeur.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tCette feuille de route s\u2019inscrit dans le projet, <a href=\"https:\/\/www.usinenouvelle.com\/article\/les-syndicats-d-alpine-deplorent-l-arret-par-renault-des-moteurs-f1.N2219716\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">annonc\u00e9 en octobre 2024 par Renault<\/a>, de <a href=\"https:\/\/www.usinenouvelle.com\/article\/le-groupe-renault-officialise-l-arret-des-moteurs-pour-son-ecurie-f1-alpine.N2219670\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">cesser les activit\u00e9s Formule 1 la fin de la saison 2025<\/a>, hors d\u00e9veloppement d\u2019un nouveau moteur, et de r\u00e9orienter le site de Viry-Ch\u00e2tillon vers de nouveaux projets (v\u00e9hicule Supercar Alpine pr\u00e9vu pour 2028, d\u00e9veloppement de batteries pour les v\u00e9hicules sportifs de la marque, R&amp;D sur les moteurs \u00e9lectriques en collaboration avec Amp\u00e8re, programme Motorsport d\u00e9di\u00e9 au sport automobile). La F1 demeurera sous la forme d\u2019une cellule de veille consacr\u00e9e \u00e0 ce segment.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tUn pur produit des activit\u00e9s sportives de Renault<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tIng\u00e9nieur en m\u00e9canique et a\u00e9rodynamique de Supaero, titulaire d\u2019un master en moteurs \u00e0 combustion de l\u2019IFP School (Institut fran\u00e7ais du p\u00e9trole), et d\u2019un MBA en management d\u2019HEC Paris, Alex Plasse a effectu\u00e9 l\u2019essentiel de sa carri\u00e8re\u2026 chez Renault, \u00e0 Viry-Ch\u00e2tillon. Fin 1993, il entre dans l\u2019usine comme ing\u00e9nieur d\u2019essai banc, au sein de l\u2019entit\u00e9 Renault F1 Team, avant de prendre en charge les essais moteurs priv\u00e9s, puis les essais de moteurs de s\u00e9rie 2.0 injection directe essence, en pilotant l&rsquo;\u00e9quipe d&rsquo;essais de d\u00e9veloppement et de mise au point bancs \u00e0 Viry-Ch\u00e2tillon, et diff\u00e9rentes \u00e9quipes sur plusieurs sites Renault.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tNomm\u00e9 chef de service essais en 1999, Axel Plasse devient chef de projet quatre ans plus tard, avec notamment un titre de champion du monde F1 en 2005 pour Renault durant cette p\u00e9riode, puis chef du d\u00e9partement Etudes de 2007 \u00e0 2012. Directeur de programmes sur l\u2019ensemble de l\u2019entit\u00e9 Renault Sport jusqu\u2019en 2016, il partage ensuite son temps entre Viry <a href=\"https:\/\/www.usinenouvelle.com\/editorial\/sortie-d-usine-a-enstone-l-ecurie-f1-de-renault-dope-son-usine-de-technologies-de-pointe.N756844\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">et Enstone, en Angleterre<\/a>, pour piloter la strat\u00e9gie d&rsquo;investissement de Renault Sport Racing.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tUn passage par Valeo<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tA partir de 2017, Axel Plasse bascule sur l\u2019ensemble de l\u2019alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, comme directeur adjoint de la strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement moteurs hybrides et bo\u00eetes de vitesse, puis, un an plus tard, comme directeur de la strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement des moteurs thermiques, \u00e9lectriques et transmissions des dix marques.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\tEntre 2020 et 2021, il dirige l&rsquo;ensemble des activit\u00e9s de d\u00e9veloppement des cha\u00eenes de traction thermiques, \u00e9lectriques et des transmissions du groupe Renault, avant d\u2019occuper des fonctions similaires chez l\u2019\u00e9quipementier Valeo : directeur du groupe de produits syst\u00e8mes de transmission, ce qui inclut la R&amp;D et le marketing produit en 2021, puis sur les motopropulseurs un an plus tard. Avant m\u00eame le retour d\u2019Axel Plasse \u00e0 Viry-Ch\u00e2tillon, \u00abson exp\u00e9rience dans le domaine des voitures de s\u00e9rie et du sport automobile viendra compl\u00e9ter celles des \u00e9quipes d\u00e9j\u00e0 bien \u00e9tablies\u00bb, <a href=\"https:\/\/www.usinenouvelle.com\/article\/philippe-krief-va-prendre-la-tete-de-l-ingenierie-du-groupe-renault.N2216375\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">se r\u00e9jouit Philippe Krief, le PDG d\u2019Alpine<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&#13; A partir du 1er septembre prochain, Axel Plasse deviendra directeur d\u2019Hypertech Alpine, le nouveau nom de l\u2019usine&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":254403,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1977,1979,13789,1936,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,662,8145,9026,10651,60],"class_list":{"0":"post-254402","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-auto","9":"tag-constructeurs","10":"tag-dirigeants","11":"tag-essonne","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-formule-1","16":"tag-formule1","17":"tag-fr","18":"tag-france","19":"tag-ile-de-france","20":"tag-nomination","21":"tag-portrait","22":"tag-renault","23":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114869694853483406","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254402"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254402\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/254403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}