{"id":255136,"date":"2025-07-18T00:23:14","date_gmt":"2025-07-18T00:23:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/255136\/"},"modified":"2025-07-18T00:23:14","modified_gmt":"2025-07-18T00:23:14","slug":"motogp-brno-honda-ne-doit-surtout-pas-marquer-plus-de-14-points-ce-week-end-et-voici-pourquoi-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/255136\/","title":{"rendered":"MotoGP, Brno : Honda ne doit surtout pas marquer plus de 14 points ce week-end et voici pourquoi"},"content":{"rendered":"

Le Grand Prix de R\u00e9publique tch\u00e8que ce week-end pourrait
\nbien \u00eatre l\u2019\u00e9v\u00e9nement le plus important de la saison pour la grille
\nMotoGP, car il d\u00e9terminera le classement des concessions des
\nconstructeurs pour la fin de l\u2019ann\u00e9e 2025. Deux marques sont
\nparticuli\u00e8rement concern\u00e9es par les enjeux de cette course : KTM et
\nsurtout Honda, dont l\u2019avenir en termes d\u2019avantages r\u00e9glementaires
\nest en jeu<\/strong>.<\/p>\n

Le Grand Prix de R\u00e9publique tch\u00e8que, qui se tient ce week-end \u00e0
\nBrno<\/strong>, pourrait bien \u00eatre le tournant strat\u00e9gique
\nde la saison 2025 pour plusieurs constructeurs. Mais tous les
\nregards se tournent surtout vers Honda<\/strong>, dont
\nl\u2019avenir en mati\u00e8re de d\u00e9veloppement d\u00e9pend d\u00e9sormais d\u2019une
\n\u00e9quation simple : ne pas d\u00e9passer les 155 points au
\nclassement des constructeurs \u00e0 l\u2019issue du week-end<\/strong>. Un
\nseuil critique qui d\u00e9terminera s\u2019ils conserveront leurs concessions
\nactuelles \u2013 ces avantages r\u00e9glementaires qui permettent \u00e0 une
\nmarque en difficult\u00e9 de rattraper son retard technique.<\/p>\n

Actuellement \u00e0 141 points, Honda<\/strong> joue donc
\ngros. Il suffirait de marquer plus de 14 points<\/strong>
\nentre la course sprint et la course principale pour perdre
\nses privil\u00e8ges<\/strong> : moteurs suppl\u00e9mentaires, ailerons
\nsp\u00e9cifiques, pneus tests, journ\u00e9es de d\u00e9veloppement \u00e9largies\u2026
\nautant d\u2019outils qui lui sont indispensables dans sa tentative de
\nreconstruction. Autrement dit, une bonne performance
\npourrait paradoxalement p\u00e9naliser HRC sur le long terme<\/strong>.
\nUne situation absurde qui t\u00e9moigne des limites du syst\u00e8me
\nactuel.<\/p>\n

\"Honda\"<\/p>\n

Honda jouera \u00e0 qui gagne
\nperd \u00e0 Brno<\/strong><\/p>\n

En face, Aprilia<\/strong> est d\u00e9j\u00e0 assur\u00e9e de passer
\ndans la cat\u00e9gorie C, ayant d\u00e9pass\u00e9 le cap des 161
\npoints<\/strong>, malgr\u00e9 un possible z\u00e9ro point\u00e9 \u00e0 Brno.
\nDucati<\/strong>, ultra-dominateur, reste logiquement sans
\nconcession (cat\u00e9gorie A), tandis que
\nYamaha<\/strong><\/a> sauve sa peau in extremis, si l\u2019on peut
\ndire : avec seulement 118 points<\/strong>, m\u00eame un week-end
\nparfait ne lui ferait pas d\u00e9passer les 155<\/strong> unit\u00e9s.
\nR\u00e9sultat : Iwata conserve ses largesses techniques \u2013 et peut ainsi
\ncontinuer \u00e0 tester des \u00e9volutions moteur cruciales pour son retour
\nen haut de la grille.<\/p>\n


\nKTM<\/strong><\/a>, enfin, oscille \u00e0 la limite, avec
\n150<\/strong> points. Il faudrait un effondrement \u00e0
\nBrno<\/strong> \u2013 moins de six<\/strong> points
\nmarqu\u00e9s \u2013 pour rester en bas du tableau. Peu probable, mais pas
\ntotalement exclu compte tenu des tensions internes et du manque de
\nr\u00e9gularit\u00e9 des pilotes.<\/p>\n

Ce syst\u00e8me de concessions, qui devait corriger les \u00e9carts de
\nperformance, illustre aujourd\u2019hui une distorsion profonde de la
\ngrille : aucun constructeur n\u2019occupera la cat\u00e9gorie
\nB<\/strong>, preuve d\u2019un MotoGP<\/a> \u00e0 deux vitesses. Et pour
\nHonda<\/strong>, la vraie question est d\u00e9sormais tactique :
\nfaut-il ralentir pour garder ses armes ou viser le court terme au
\nrisque d\u2019un long hiver technique ? R\u00e9ponse dimanche soir, \u00e0
\nBrno<\/strong>.<\/p>\n

\"Marini<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Grand Prix de R\u00e9publique tch\u00e8que ce week-end pourrait bien \u00eatre l\u2019\u00e9v\u00e9nement le plus important de la saison…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":254401,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-255136","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114871389658140454","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255136","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255136"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255136\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/254401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}