{"id":255784,"date":"2025-07-18T07:14:37","date_gmt":"2025-07-18T07:14:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/255784\/"},"modified":"2025-07-18T07:14:37","modified_gmt":"2025-07-18T07:14:37","slug":"de-rennes-a-nantes-le-premier-avion-100-electrique-deurope-de-passage-dans-louest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/255784\/","title":{"rendered":"De Rennes \u00e0 Nantes : le premier avion 100 % \u00e9lectrique d\u2019Europe de passage dans l\u2019Ouest"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" class=\"\" style=\"width:100%;max-width:100%\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BCH_0446__2__JPG_min1752746512885-format16by9.jpg\" alt=\"Avion\"\/><\/p>\n<p>Les pilotes du Pipistrel Velis Elektro<\/p>\n<p>Cr\u00e9dit : A\u00e9roport Nantes Atlantique<\/p>\n<p>Le Pipistrel Velis Elektro est un avion biplace de 11 m\u00e8tres de long, pesant 425 kg. Il dispose d\u2019une autonomie de 60 kilom\u00e8tres pour une dur\u00e9e de vol d\u2019environ une heure, et peut atteindre une vitesse maximale de 140 km\/h. Les passagers ne doivent pas d\u00e9passer un poids total de 175 kg. Le vol inaugural \u00e0 Rennes a dur\u00e9 sept minutes et n\u2019a consomm\u00e9 que 8 % de la batterie.<\/p>\n<p>Avant Rennes, l\u2019avion avait travers\u00e9 la Manche pour atterrir \u00e0 Londres Gatwick. Il a ensuite poursuivi son parcours \u00e0 Saint-Nazaire ce mercredi 16 juillet, puis Nantes ce jeudi 17 juillet. Les prochaines \u00e9tapes incluent Clermont-Ferrand, Grenoble, Lyon et Chamb\u00e9ry. L\u2019objectif : d\u00e9montrer la viabilit\u00e9 et les capacit\u00e9s de l\u2019avion dans diff\u00e9rents environnements a\u00e9roportuaires.<\/p>\n<p>\u201cC\u2019est la premi\u00e8re fois qu\u2019un avion compl\u00e8tement certifi\u00e9 \u00e9lectrique traverse la Manche\u201d, souligne Elena Djakovitch, directrice des op\u00e9rations des a\u00e9roports de Nantes Atlantique et Saint-Nazaire Montoir. \u201cOn est tr\u00e8s fiers d\u2019accueillir le Velis Elektro \u00e0 Saint-Nazaire et \u00e0 Nantes\u201d.<\/p>\n<p>Le Pipistrel Velis Elektro fonctionne gr\u00e2ce \u00e0 deux batteries \u00e9lectriques de 75 kg chacune. Leur recharge compl\u00e8te prend 30 minutes et co\u00fbte environ deux euros. C\u00f4t\u00e9 acoustique, le niveau sonore ne d\u00e9passe pas 60 d\u00e9cibels, soit 80 % de bruit en moins par rapport \u00e0 un avion thermique, et \u00e9quivalent au bruit d\u2019un aspirateur.<\/p>\n<p><strong>D\u00e9velopper une aviation plus durable<\/strong><\/p>\n<p>Aujourd\u2019hui r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 l\u2019usage p\u00e9dagogique, notamment pour la formation de nouveaux pilotes, l\u2019appareil pourrait \u00e0 terme \u00eatre utilis\u00e9 pour des vols commerciaux de courte distance. Vinci A\u00e9roport, partenaire du projet, soutient ce d\u00e9veloppement en faveur d\u2019une aviation plus durable.<\/p>\n<p>\u201cCette initiative illustre concr\u00e8tement nos ambitions d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer la d\u00e9carbonation du transport a\u00e9rien\u201d, ajoute Elena Djakovitch. \u201cNous avons des objectifs tr\u00e8s clairs : atteindre le z\u00e9ro \u00e9mission nette en 2030 sur nos a\u00e9roports europ\u00e9ens.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les pilotes du Pipistrel Velis Elektro Cr\u00e9dit : A\u00e9roport Nantes Atlantique Le Pipistrel Velis Elektro est un avion&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":255785,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2818],"tags":[1111,11,663,37,8722,1777,674,1011,27,766,12,2636,39581,584,25,3272],"class_list":{"0":"post-255784","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nantes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-aeroport","11":"tag-avion","12":"tag-electrique","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-nantes","18":"tag-news","19":"tag-pays-de-la-loire","20":"tag-pipistrel-velis-elektro","21":"tag-rennes","22":"tag-republique-francaise","23":"tag-saint-nazaire"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114873005848662474","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255784"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255784\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/255785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}