Cette saison, Pedro Acosta avait des r\u00eaves pleins la t\u00eate en int\u00e9grant l’\u00e9curie d’usine KTM. Cependant, les choses ne se passent pas comme pr\u00e9vu et l’Espagnol est coinc\u00e9 \u00e0 la 8e place du classement pilotes… bien en dessous de ses esp\u00e9rances.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas le projet pour lequel j\u2019ai sign\u00e9 le contrat, ce n\u2019est pas comme \u00e7a que je voulais commencer l\u2019ann\u00e9e, ce ne sont pas les positions pour lesquelles je voulais me battre<\/b>\u00ab\u00a0. Quand il s’agit de remuer le couteau dans la plaie, il appara\u00eet que Pedro Acosta <\/b>n’y va pas de main morte. Frustr\u00e9 durant cette premi\u00e8re partie de saison qui jure avec l’id\u00e9al auquel il avait r\u00eav\u00e9 en int\u00e9grant KTM<\/b>, l’Espagnol veut que les choses changent et aillent dans une nouvelle direction. Ce qu’il a amorc\u00e9 sur le Sachsenring.<\/p>\n
Une saison en de\u00e7\u00e0 des motivations<\/p>\n
Pour l’instant, rien ne s’est pass\u00e9 comme pr\u00e9vu chez KTM. Encore moins pour Acosta. Fra\u00eechement d\u00e9barqu\u00e9 de Tech3 <\/b>apr\u00e8s une saison de rookie formidable (6e), le pilote de 21 ans esp\u00e9rait encha\u00eener. Seulement, cela n’a pas \u00e9t\u00e9 le cas. Bien au contraire, la moto KTM est loin de ce qu’elle a pu \u00eatre par le pass\u00e9 et freine son attention. Pire, elle ne lui permet pas d’\u00eatre aussi rapide qu’un Johann Zarco<\/b> sur LCR<\/b>–Honda<\/b>, et le place derri\u00e8re les VR46<\/b>.<\/p>\n
Ces d\u00e9fauts renvoient effectivement l’Espagnol \u00e0 la 8e place du classement (99pts) sans grande perspective de remont\u00e9e. Il est en effet coinc\u00e9 \u00e0 quelques points de Fermin Aldeguer <\/b>(Gresini<\/b>, 92 pts) et derri\u00e8re Zarco <\/b>(LCR, 104 pts). Une situation qui ne lui convient pas.\u00a0<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ces d\u00e9buts en MotoGP n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 faciles \u00e0 g\u00e9rer, compte tenu des r\u00e9sultats. N\u00e9anmoins, nous sommes sur la bonne voie. C\u2019\u00e9tait important pour moi de continuer d\u2019attaquer, de voir l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du projet (…) Et tous les efforts qu\u2019ils ont produits ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es m\u2019ont aussi convaincu de rester quelques ann\u00e9es suppl\u00e9mentaires<\/b>\u00ab\u00a0, avait d\u00e9clar\u00e9 Acosta lors de sa signature en juin 2024. Un peu plus d’un an apr\u00e8s, ce projet n’avance pas et le ralenti consid\u00e9rablement dans ses entreprises. De quoi lui donner des envies d’ailleurs, notamment vers VR46 et au point de se prendre les foudres de Fabio Di Giannantonio<\/b>.<\/p>\n
Mais les faits sont l\u00e0. Acosta pointe du doigt le manque de comp\u00e9titivit\u00e9 de KTM ainsi que la difficult\u00e9 \u00e0 conduire sa moto et n’a pas fini sur un podium cette ann\u00e9e. Pourtant, il a convenu vouloir se montrer \u00ab\u00a0optimiste\u00a0\u00bb, sp\u00e9cifiquement apr\u00e8s la 4e place glan\u00e9e \u00e0 Assen.<\/p>\n
Garder le positif<\/p>\n
Tout n’est pas \u00e0 jeter dans le parcours actuel de l’Espagnol. Par exemple, il n’a jamais vraiment termin\u00e9 en dessous de la 10e position. Son erreur en Allemagne lui a cout\u00e9 des points (17e), et ses \u00e9checs en Tha\u00eflande (19e) et aux Etats-Unis (22e) ont \u00e9t\u00e9 ses seuls v\u00e9ritables faux pas. L’avenir appara\u00eet par cons\u00e9quent tout de m\u00eame encourageant.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il faut continuer \u00e0 avancer, essayer de faire avancer le projet et donner 100 % de ce que nous avons actuellement<\/b>\u00ab\u00a0, a conc\u00e9d\u00e9 Acosta apr\u00e8s la course de dimanche en Allemagne. Rapide durant les essais, il s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 plus positif. \u00ab\u00a0Nous avons beaucoup travaill\u00e9 sur notre rythme. J\u2019ai pu rouler seul pour faire des chronos et \u00e7a se passait plut\u00f4t bien. C\u2019est vrai que tout \u00e9tait tr\u00e8s serr\u00e9, mais bon, je pense que nous \u00e9tions \u00e0 la hauteur pour un vendredi<\/b>\u00ab\u00a0.<\/p>\n
Et bien qu’il ne l\u00e9sine pas sur les d\u00e9fauts de sa premi\u00e8re partie de saison, il demeure positif. \u00ab\u00a0Ce matin, j\u2019ai mis de la musique positive en me r\u00e9veillant et je me suis dit que ce serait une belle journ\u00e9e. Hier, j\u2019ai regard\u00e9 une vid\u00e9o de Victor Cooper qui expliquait qu\u2019il faut \u00eatre positif dans la vie. Aujourd\u2019hui, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s positif<\/b>\u00ab\u00a0, a-t-il affirm\u00e9 le 11 juillet.\u00a0<\/p>\n
Bien que sa saison ne soit pas \u00e0 la hauteur de ses ambitions, il convient aussi de rappeler qu’Acosta n’en est qu’\u00e0 sa seconde ann\u00e9e en cat\u00e9gorie reine. Toujours r\u00e9gulier, il a encore beaucoup \u00e0 montrer et \u00e0 apprendre pour atteindre les sommets. La question reste cependant l\u00e9gitime : le fera-t-il avec KTM dans un futur proche ou devra-t-il se tourner vers une autre \u00e9curie pour mieux avancer ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cette saison, Pedro Acosta avait des r\u00eaves pleins la t\u00eate en int\u00e9grant l’\u00e9curie d’usine KTM. Cependant, les choses…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":256347,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-256346","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114874248255385448","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256346"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256346\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/256347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}