{"id":256348,"date":"2025-07-18T12:31:10","date_gmt":"2025-07-18T12:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/256348\/"},"modified":"2025-07-18T12:31:10","modified_gmt":"2025-07-18T12:31:10","slug":"le-film-de-brad-pitt-sur-la-formule-1-fait-recette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/256348\/","title":{"rendered":"le film de Brad Pitt sur la Formule 1 fait recette"},"content":{"rendered":"

\u00ab F1 \u00bb, le film sur la Formule 1 de Joseph Kosinski avec Brad Pitt, avait engrang\u00e9 en d\u00e9but de semaine, moins d\u2019un mois apr\u00e8s sa sortie, pr\u00e8s de 400 millions de dollars de recettes mondiales. Il ne lui manquait plus que quelques dizaines de millions de dollars pour devenir le cinqui\u00e8me film le plus rentable de Pitt et d\u00e9passer Ocean\u2019s Eleven (450, 7 millions de dollars). <\/strong><\/p>\n

\u00ab F1 \u00bb poursuit sa course folle malgr\u00e9 le calendrier cin\u00e9matographique embouteill\u00e9 du mois de juillet. Le film de Joseph Kosinski, avec Brad Pitt comme acteur principal, avait engrang\u00e9 \u00e0 la date de du mercredi 16 juillet, pas moins de 395 millions de dollars de recettes mondiales, moins d\u2019un mois apr\u00e8s sa sortie en salles. Avec pr\u00e8s de 400 millions de dollars de recettes, il n\u2019est plus loin de rentabiliser son investissement car les productions hollywoodiennes ont g\u00e9n\u00e9ralement besoin d\u2019environ 2,5 fois leur budget pour atteindre l\u2019\u00e9quilibre. La production de F1 aurait co\u00fbt\u00e9 200 millions de dollars.<\/p>\n

F1 d\u00e9j\u00e0 dans le Top 5 des films les plus rentables de Brad Pitt <\/strong><\/p>\n

Alors que le long-m\u00e9trage est toujours programm\u00e9 dans les salles, aux \u00c9tats-Unis en particulier, il pourrait bonifier ses recettes et viser le top 5 des films les plus rentables de Brad Pitt. Pour cela, il lui faut engranger une cinquantaine de millions de dollars suppl\u00e9mentaires. Cela permettrait de d\u00e9passer Ocean\u2019s Eleven (450, 7 millions de dollars), qui a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 parmi les 100 meilleurs films du XXIe si\u00e8cle par le New York Times, vingt-quatre ans apr\u00e8s sa sortie. F1 a d\u00e9j\u00e0 devanc\u00e9 de gros succ\u00e8s de Pitt au box-office, comme Once Upon a Time in Hollywood et Ocean\u2019s Twelve.<\/p>\n

Cap sur Troie et ses 483,1 millions de recettes mondiales <\/strong><\/p>\n

Il est clair que F1 ne mettra pas de temps \u00e0 d\u00e9passer Ocean\u2019s Eleven. Si c\u2019est fait, la prochaine cible sera Troie, qui a rapport\u00e9 483,1 millions de dollars dans le monde. Cette barre serait plus difficile \u00e0 franchir puisque l\u2019\u0153uvre du r\u00e9alisateur Joseph Kosinski doit d\u00e9sormais rivaliser avec des sorties plus r\u00e9centes telles que Superman et Les Quatre Fantastiques : Premiers Pas. Quoiqu\u2019il en soit, F1 contribuera \u00e0 relancer la carri\u00e8re de Brad Pitt, dont un film n\u2019a plus d\u00e9pass\u00e9 les 300 millions de dollars depuis Once Upon a Time in Hollywood en 2019.<\/p>\n

Synopsis du F1 de Joseph Kosinski<\/strong><\/p>\n

F1, The Movie raconte l\u2019histoire de Sonny Hayes (personnage incarn\u00e9 par Brad Pitt), le plus grand pilote de rallye qui n\u2019ait jamais exist\u00e9. Ce prodige de la Formule 1 des ann\u00e9es 1990 \u00e9tait destin\u00e9 \u00e0 devenir le prochain champion du monde, avant qu\u2019un accident lors d\u2019un Grand Prix ne mette fin \u00e0 sa carri\u00e8re. Trente ans plus tard, devenu un pilote ind\u00e9pendant, il est contact\u00e9 par son ancien co\u00e9quipier Ruben Cervantes (Javier Bardem), patron d\u2019une \u00e9curie en faillite, pour revenir sur le circuit et sauver l\u2019\u00e9quipe. Pour lui, c\u2019est aussi l\u2019ultime occasion de prouver qu\u2019il est toujours le meilleur. Aux c\u00f4t\u00e9s de Joshua Pearce (Damson Idris), rookie pr\u00eat \u00e0 devenir le num\u00e9ro 1 mondial, Sonny r\u00e9alise vite qu\u2019en F1, un co\u00e9quipier peut devenir le plus grand rival.<\/p>\n

Brad Pitt a d\u00fb s\u2019entra\u00eener au volant pendant six mois <\/strong><\/p>\n

Si Top Gun : Maverick, dont il s\u2019inspire, est le premier film d\u00e9di\u00e9 aux courses automobiles, F1 se positionne comme \u00ab le premier film de voitures o\u00f9 les acteurs sont film\u00e9s dans la voiture \u00bb, soulignait Brad Pitt \u00e0 Londres, le soir de l\u2019avant-premi\u00e8re, le 25 juin 2025. La r\u00e9alisation du long-m\u00e9trage a n\u00e9cessit\u00e9 que Brad Pitt et son co\u00e9quipier Damson Idris s\u2019entra\u00eenent au volant de v\u00e9ritables voitures de course \u00e0 290 km\/h, pendant six mois, pour un projet qui a mis quatre ans \u00e0 se concr\u00e9tiser. Il fallait d\u2019abord convaincre la F1 d\u2019accepter l\u2019id\u00e9e et de coop\u00e9rer. Le producteur Jerry Bruckheimer dit avoir mis un an pour obtenir l\u2019aval des dirigeants de la Formule One.<\/p>\n

L\u2019\u00e9quipe de F1 a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de plusieurs privil\u00e8ges <\/strong><\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 ce partenariat, la production de F1 a pu faire un tas de choses normalement r\u00e9serv\u00e9 aux \u00e9curies et pilotes. Comme construire un garage lors d\u2019un Grand Prix pour leur \u00e9quipe fictive, conduire sur la piste pendant les week-ends de Grand Prix devant des centaines de milliers de spectateurs, et mettre leurs voitures de films aux c\u00f4t\u00e9s des fl\u00e8ches de la Formule 1. L\u2019acc\u00e8s \u00e9tant limit\u00e9, les cin\u00e9astes n\u2019avaient que huit minutes pour entrer en piste et en sortir, entre certains tours de qualification. Il a donc fallu faire preuve d\u2019une extr\u00eame pr\u00e9cision.<\/p>\n

Des briefings techniques entre l\u2019\u00e9quipe de production et les \u00e9curies <\/strong><\/p>\n

F1 a \u00e9galement bataill\u00e9 pour que Brad Pitt et Damson Idris se tiennent \u00e0 la fin de l\u2019hymne national \u00e0 Silverstone et \u00e0 Abu Dhabi ; et pour que l\u2019\u00e9quipe de production assiste aux r\u00e9unions des pilotes ainsi qu\u2019aux briefings techniques. Ces briefings ont permis aux pilotes, dont Lewis Hamilton et Lando Norris, de comprendre le projet et d\u2019y adh\u00e9rer. Ce qui a facilit\u00e9 la coop\u00e9ration pendant les courses, entre professionnels et acteurs. Mais tout n\u2019\u00e9tait pas seulement question de coordination. Il a aussi fallu faire preuve d\u2019une innovation r\u00e9volutionnaire, principalement au niveau des technologies de cam\u00e9ras, pour porter le film du Grand Prix \u00e0 l\u2019\u00e9cran.<\/p>\n

Plusieurs angles de vue pour donner l\u2019impression de vivre la course de l\u2019int\u00e9rieur <\/strong><\/p>\n

Kosinski et son \u00e9quipe ont sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9 des cam\u00e9ras pour les besoins du long m\u00e9trage. Ils ont r\u00e9duit de quart la taille de plusieurs objectifs Sony pour pouvoir les installer dans le cockpit afin de multiplier les angles : gros plan sur le visage des acteurs, vue subjective du pilote, vue \u00e0 partir de la pointe avant de la monoplace\u2026 Ces divers plans donnent l\u2019impression de vivre la course de l\u2019int\u00e9rieur. Panavision a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 une t\u00e9l\u00e9commande permettant au directeur de la photographie Claudio Miranda de faire pivoter les cam\u00e9ras \u00e0 180\u00b0.<\/p>\n

Pas besoin d\u2019\u00eatre expert ni m\u00eame fan de sport automobile pour appr\u00e9cier F1 <\/strong><\/p>\n

L\u2019effet est particuli\u00e8rement r\u00e9ussi, avec une immersion totale des spectateurs, comme s\u2019ils se trouvaient dans le cockpit des acteurs. De quoi d\u00e9guster convenablement le r\u00e9cit, qui s\u2019articule autour des diff\u00e9rentes \u00e9tapes d\u2019un championnat. Ce savant m\u00e9lange justifie \u00e0 lui seul de d\u00e9couvrir le film en salles, sur le plus grand \u00e9cran possible. Le public n\u2019aura pas besoin d\u2019\u00eatre expert ni m\u00eame fan de sport automobile pour appr\u00e9cier F1. Ce long-m\u00e9trage apprend aux cin\u00e9philes tout ce qu\u2019ils doivent savoir sur la Formule One.<\/p>\n

F1 pourrait accro\u00eetre la popularit\u00e9 de la Formule One <\/strong><\/p>\n

Il faut noter que F1 surfe aussi sur l\u2019engouement pour le sport automobile. Cet int\u00e9r\u00eat est n\u00e9 en grande partie de la s\u00e9rie documentaire Pilotes de leur destin, lanc\u00e9e en 2019 sur Netflix et dont le film de Kosinski fait office de compl\u00e9ment. Si les dirigeants de la Formule 1 ne s\u2019attendent pas forc\u00e9ment \u00e0 ce que le long-m\u00e9trage suscite des vocations, ils esp\u00e8rent au moins que cette cr\u00e9ation cin\u00e9matographique permettra d\u2019accro\u00eetre la popularit\u00e9 de ce championnat des constructeurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab F1 \u00bb, le film sur la Formule 1 de Joseph Kosinski avec Brad Pitt, avait engrang\u00e9 en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":256349,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[2080,2134,650,1451,2081,31773,1452,1453,1454,1455,1011,27,39635,60],"class_list":{"0":"post-256348","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-box-office","9":"tag-brad-pitt","10":"tag-cinema","11":"tag-f1","12":"tag-film","13":"tag-film-f1","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-formule-1","17":"tag-formule1","18":"tag-fr","19":"tag-france","20":"tag-joseph-kosinski","21":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114874252243879782","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256348","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256348\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/256349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}