{"id":257103,"date":"2025-07-18T19:31:12","date_gmt":"2025-07-18T19:31:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/257103\/"},"modified":"2025-07-18T19:31:12","modified_gmt":"2025-07-18T19:31:12","slug":"quartararo-qualifie-en-q2-mais-dependant-du-grip-a-brno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/257103\/","title":{"rendered":"Quartararo qualifi\u00e9 en Q2 mais d\u00e9pendant du grip \u00e0 Brno"},"content":{"rendered":"

En arrivant \u00e0 Brno jeudi, Pecco Bagnaia<\/a> s’attendait \u00e0 ce que Yamaha soit dans le coup<\/a>. Chez le constructeur japonais, Fabio Quartararo<\/a> affichait aussi un certain optimisme, en misant sur le nouvel asphalte suppos\u00e9 offrir un tr\u00e8s bon niveau de grip, ce qui pourrait effacer une faiblesse r\u00e9currente de la M1.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que c’est tr\u00e8s important pour nous d’avoir du grip en piste, parce que je sais que notre moto est tr\u00e8s sensible aux conditions d’adh\u00e9rence\u00a0\u00bb, soulignait ainsi Quartararo. \u00ab\u00a0Avoir de l’adh\u00e9rence sur cette piste va beaucoup nous aider.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La premi\u00e8re journ\u00e9e en piste n’a pas v\u00e9ritablement permis de confirmer cet espoir puisque la pluie s’est invit\u00e9e. Quartararo a n\u00e9anmoins r\u00e9ussi \u00e0 trouver un bon grip et \u00e0 prendre une belle troisi\u00e8me place lors dans l’apr\u00e8s-midi, assurant par la m\u00eame occasion sa pr\u00e9sence en Q2.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je me suis senti super bien aujourd’hui quand c’\u00e9tait full wet\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le Fran\u00e7ais apr\u00e8s les Essais<\/a>. \u00ab\u00a0\u00c0 la fin aussi, quand il y avait encore des traces d’humidit\u00e9, c’\u00e9tait pi\u00e9geux mais j’arrivais encore \u00e0 rouler en 2’04″7, c’\u00e9tait vraiment bien. Quand le grip est bon, notre moto fonctionne plut\u00f4t bien, mais c’est toujours difficile d’avoir ces conditions.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

Cette journ\u00e9e pluvieuse a en tout cas confirm\u00e9 ce que Quartararo disait en d\u00e9but de week-end, \u00e0 savoir que la Yamaha a besoin d’une piste offrant de l’adh\u00e9rence pour briller\u00a0: \u00ab\u00a0On s’est un petit peu am\u00e9lior\u00e9s sur le mouill\u00e9, mais c’est comme sur le sec, on a du mal selon les conditions de piste. Si le grip est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, on arrive \u00e0 \u00eatre super rapides. Aujourd’hui, le grip \u00e9tait bon et on a pu \u00eatre assez rapides.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Quartararo<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Les pilotes n’ont pu rouler en slicks qu’\u00e0 la fin de la premi\u00e8re s\u00e9ance et Quartararo n’a pas eu des sensations id\u00e9ales, mais il n’est pas tr\u00e8s inquiet\u00a0: \u00ab\u00a0\u00c7a n’\u00e9tait pas g\u00e9nial pour nous parce qu’on a utilis\u00e9 le pneu avant soft pour \u00e9conomiser de la gomme, mais on sait que, pour nous, il est super important de freiner tr\u00e8s fort et mes sensations \u00e9taient tr\u00e8s mauvaises sur l’avant. Mais demain est un autre jour et on utilisera le medium \u00e0 l’avant et je pense que ce sera beaucoup mieux.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

Pour \u00eatre performant sur piste s\u00e8che \u00e0 Brno, Quartararo compte aussi sur de bonnes performances au freinage, ce qui pose quelques difficult\u00e9s \u00e0 Yamaha par moment. On le voyait notamment au premier virage du Sachsenring, o\u00f9 sa roue arri\u00e8re se soulevait. Cet \u00e9l\u00e9ment est lui aussi li\u00e9 au niveau de grip offert par le circuit.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense que le freinage sera bon s’il y a de l’adh\u00e9rence en piste\u00a0\u00bb, expliquait Quartararo jeudi. \u00ab\u00a0Surtout le freinage en descente. En mont\u00e9e aussi, mais si on arrive aussi \u00e0 freiner de l’arri\u00e8re, une chose qui nous pose tout le temps difficult\u00e9. On aura une confiance suppl\u00e9mentaire \u00e0 l’avant, mais \u00e9galement si on s’arr\u00eate avec l’arri\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La longue mont\u00e9e pourrait en revanche \u00eatre un probl\u00e8me pour le quatre cylindres en ligne de Yamaha\u00a0: \u00ab\u00a0Peut-\u00eatre pas un probl\u00e8me, mais \u00e7a ne va pas beaucoup aider ! \u00c9videmment, on sait qu’on doit am\u00e9liorer tout ce qui vient du moteur. Ce ne sera pas notre point fort.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec L\u00e9na Buffa<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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