{"id":257615,"date":"2025-07-19T00:30:24","date_gmt":"2025-07-19T00:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/257615\/"},"modified":"2025-07-19T00:30:24","modified_gmt":"2025-07-19T00:30:24","slug":"paroles-dans-le-cockpit-bouton-carburant-pourquoi-la-piste-dun-acte-volontaire-du-pilote-revient","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/257615\/","title":{"rendered":"Paroles dans le cockpit, bouton carburant\u2026 Pourquoi la piste d\u2019un acte volontaire du pilote revient\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Voil\u00e0 plus d\u2019un mois que le crash du Boeing 787 d\u2019Air India<\/a> en Inde, qui a fait 260 morts, interroge. Si l\u2019enqu\u00eate s\u2019appuie essentiellement sur les bo\u00eetes noires qui ont rapidement \u00e9t\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es, elle tend \u00e0 \u00e9carter la d\u00e9faillance technique<\/a> et s\u2019oriente sur les pilotes. Mais pour quelles raisons\u00a0? On fait le point.<\/p>\n

Que voit-on sur la vid\u00e9o amateur du crash\u00a0?<\/p>\n

L\u2019avion, qui venait de d\u00e9coller de l\u2019a\u00e9roport d\u2019Ahmedabad et devait relier Londres, semble manquer de puissance. L\u2019avion s\u2019enfonce inexorablement, train d\u2019atterrissage toujours sorti, ce qui ne devrait pas \u00eatre forc\u00e9ment le cas \u00e0 cette distance de la piste m\u00eame en cas d\u2019incident.<\/p>\n

Le Boeing<\/a> Dreamliner ne s\u2019incline pas sur un des c\u00f4t\u00e9s, la trajectoire de l\u2019a\u00e9ronef n\u2019est pas d\u00e9vi\u00e9e. Le pilote tente de redresser le nez de l\u2019avion mais l\u2019appareil semble incapable de reprendre de l\u2019altitude, avant de finir par s\u2019\u00e9craser sur un immeuble dans une boule de feu.<\/p>\n<\/p>\n

La question de carburant<\/p>\n

Probl\u00e8me d\u2019eau dans le carburant\u00a0? Erreur de pilotage\u00a0? Rapidement, les deux bo\u00eetes noires de l\u2019avion, l\u2019enregistreur des donn\u00e9es techniques du vol et celui des conversations dans le cockpit, ont \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9es, les 13 et 16\u00a0juin. Ce qui a permis d\u2019orienter l\u2019enqu\u00eate ouverte par le bureau des accidents de l\u2019aviation civile indienne (AAIB) sur la question du carburant<\/a>. En effet, un pilote a demand\u00e9, selon l\u2019enregistreur des conversations du cockpit\u00a0: \u00ab\u00a0Pourquoi as-tu coup\u00e9 le carburant\u00a0?\u00a0\u00bb Ce \u00e0 quoi l\u2019autre pilote a r\u00e9pondu \u00ab\u00a0qu\u2019il ne l\u2019a pas fait\u00a0\u00bb, selon l\u2019AAIB.<\/p>\n

Dans la foul\u00e9e de cette premi\u00e8re r\u00e9v\u00e9lation mettant en cause les interrupteurs d\u2019alimentation en carburant, mal manipul\u00e9s ou pas, la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019aviation civile<\/a> (DGCA) indienne a ordonn\u00e9 de v\u00e9rifier ces dispositifs sur plusieurs types de Boeing, dont les 787, immatricul\u00e9s en Inde. En vain.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nos ing\u00e9nieurs ont conduit ce week-end des v\u00e9rifications sur les syst\u00e8mes de verrouillage de ces interrupteurs (FCS) sur tous nos Boeing 787\u00a0\u00bb, \u00e9crit une note interne d\u2019Air India \u00e0 ses pilotes dont l\u2019AFP a pris connaissance jeudi. \u00ab\u00a0Ces inspections sont termin\u00e9es et n\u2019ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 aucun probl\u00e8me particulier\u00a0\u00bb, poursuit le document. D\u2019autres pays ont \u00e9galement ordonn\u00e9 les m\u00eames mesures de contr\u00f4le \u00e0 leurs compagnies \u00e9quip\u00e9es de Boeing 787 Dreamliner, notamment Singapour, sans d\u00e9tecter pour l\u2019heure la moindre anomalie.<\/p>\n

Pourquoi le comportement du pilote intrigue\u00a0?<\/p>\n

Faute de trouver pour l\u2019instant une d\u00e9faillance technique, l\u2019enqu\u00eate se tourne prioritairement sur le comportement des pilotes. Dans un rapport pr\u00e9liminaire, le Bureau indien d\u2019enqu\u00eate sur les accidents a\u00e9riens (AAIB) a en effet indiqu\u00e9 samedi que l\u2019alimentation en k\u00e9ros\u00e8ne des deux r\u00e9acteurs de l\u2019appareil avait \u00e9t\u00e9 interrompue juste apr\u00e8s son d\u00e9collage, ce qui a caus\u00e9 une brusque perte de puissance des moteurs. Si le document de l\u2019AAIB n\u2019a pour l\u2019heure tir\u00e9 aucune conclusion ni point\u00e9 aucune responsabilit\u00e9, il tend par d\u00e9faut \u00e0 faire planer le doute sur les pilotes. Notamment le commandant de bord qui, selon la presse indienne, lui a attribu\u00e9 la coupure des deux interrupteurs d\u2019alimentation en k\u00e9ros\u00e8ne, citant des sources proches du dossier non identifi\u00e9es.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le copilote a exprim\u00e9 sa surprise et a ensuite paniqu\u00e9, alors que le commandant est rest\u00e9 calme\u00a0\u00bb, \u00e9crit le quotidien am\u00e9ricain, ajoutant que le rapport n\u2019avait pas d\u00e9termin\u00e9 si l\u2019action sur les interrupteurs avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9lib\u00e9r\u00e9e ou accidentelle. De quoi d\u00e9clencher les rumeurs sur l\u2019homme de 56 ans, d\u00e9crit par des enqu\u00eates de presse indiens, comme le rapporte TF1<\/a>, comme d\u00e9pressif, choqu\u00e9 par le d\u00e9c\u00e8s de sa m\u00e8re quelques mois auparavant. D\u2019autres parlent d\u2019une crise de larmes quelques jours avant l\u2019accident et de d\u00e9clarations \u00e9tranges\u2026<\/p>\n

De quoi exc\u00e9der les autorit\u00e9s et le syndicat des pilotes indiens qui, jeudi soir encore, a r\u00e9p\u00e9t\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait encore \u00ab\u00a0trop t\u00f4t pour tirer la moindre conclusion d\u00e9finitive\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Nous exhortons le public et les m\u00e9dias \u00e0 s\u2019abstenir de diffuser des informations pr\u00e9matur\u00e9es qui pourraient perturber l\u2019int\u00e9grit\u00e9 des investigations\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9 Charanvir Singh Randhawa, pr\u00e9sident de la F\u00e9d\u00e9ration des pilotes indiens (FIP) dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n

Dans une lettre \u00e0 ses employ\u00e9s lundi, le PDG de la compagnie, Campbell Wilson, a lui aussi mis en garde contre \u00ab\u00a0toute conclusion pr\u00e9matur\u00e9e\u00a0\u00bb. En attendant, l\u2019alimentation en carburant semble bel et bien avoir \u00e9t\u00e9 coup\u00e9e depuis l\u2019int\u00e9rieur du cockpit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Voil\u00e0 plus d\u2019un mois que le crash du Boeing 787 d\u2019Air India en Inde, qui a fait 260…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":257616,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[119,47,11,888,30903,8763,1067,1011,27,5595,14,74,12,39768,656,602,2803,28],"class_list":{"0":"post-257615","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-accident","9":"tag-actualite","10":"tag-actualites","11":"tag-boeing","12":"tag-boeing-787","13":"tag-compagnie-aerienne","14":"tag-enquete","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-inde","18":"tag-international","19":"tag-monde","20":"tag-news","21":"tag-pilote-de-ligne","22":"tag-securite","23":"tag-tourisme","24":"tag-transport","25":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114877079489519897","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257615"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257615\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/257616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}