{"id":25798,"date":"2025-04-15T03:37:11","date_gmt":"2025-04-15T03:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/25798\/"},"modified":"2025-04-15T03:37:11","modified_gmt":"2025-04-15T03:37:11","slug":"lignes-sncf-degradees-deux-trains-dusagers-exasperes-attendus-a-paris-15-04-2025-a-0419","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/25798\/","title":{"rendered":"Lignes SNCF \u00ab\u00a0d\u00e9grad\u00e9es\u00a0\u00bb: deux trains d’usagers \u00ab\u00a0exasp\u00e9r\u00e9s\u00a0\u00bb attendus \u00e0 Paris – 15\/04\/2025 \u00e0 04:19"},"content":{"rendered":"

\"Des<\/p>\n

Des centaines d’\u00e9lus et usagers m\u00e9contents de l’\u00e9tat \u00ab\u00a0d\u00e9grad\u00e9\u00a0\u00bb des lignes Paris-Clermont-Ferrand et Paris-Orl\u00e9ans-Limoges-Toulouse (POLT) \u00ab\u00a0montent \u00e0 la capitale\u00a0\u00bb mardi pour demander des investissements, d\u00e9non\u00e7ant \u00ab\u00a040 ans d’inaction\u00a0\u00bb ( AFP \/ Lionel BONAVENTURE )<\/p>\n

\n Trains supprim\u00e9s, retards, pannes de locomotives: des centaines d’\u00e9lus et usagers m\u00e9contents de l’\u00e9tat \u00ab\u00a0d\u00e9grad\u00e9\u00a0\u00bb des lignes Paris-Clermont-Ferrand et Paris-Orl\u00e9ans-Limoges-Toulouse (POLT) \u00ab\u00a0montent \u00e0 la capitale\u00a0\u00bb mardi pour demander des investissements, d\u00e9non\u00e7ant \u00ab\u00a040 ans d’inaction\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0L’exasp\u00e9ration est \u00e0 son comble\u00a0\u00bb, estiment des associations organisatrices des deux \u00ab\u00a0trains de la col\u00e8re\u00a0\u00bb transportant les manifestants depuis Cahors et Clermont vers Paris, pour lesquelles 2023 et 2024 ont \u00e9t\u00e9 des \u00ab\u00a0ann\u00e9es de cauchemar avec les retards et les pannes de plus en plus fr\u00e9quentes et trop longues \u00e0 r\u00e9sorber\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n

\n Entre 500 et 800 manifestants sont attendus par les organisateurs mardi \u00e0 Paris, une fois que les voyageurs des deux lignes se seront rassembl\u00e9s \u00e0 la gare d’Austerlitz, rejoints par des cheminots.\n<\/p>\n

\n Une d\u00e9l\u00e9gation d’\u00e9lus doit \u00eatre re\u00e7ue au minist\u00e8re des Transports par la direction de cabinet et le directeur d’administration centrale, mais pas par le ministre, comme le souhaitaient ces \u00e9lus locaux.\n<\/p>\n

\n Monique Codet, 84 ans, est pr\u00eate \u00e0 faire un long voyage: plus de 11 heures aller-retour depuis Cahors dans la journ\u00e9e pour d\u00e9fendre la POLT et, surtout, le principe du train.\n<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0Je l’ai toujours pris pour aller travailler\u00a0\u00bb, explique cette retrait\u00e9e qui a fait le trajet \u00ab\u00a0Montauban-Cahors pendant 14 ans\u00a0\u00bb. Aujourd’hui, elle aimerait que les nouvelles g\u00e9n\u00e9rations aient la chance de go\u00fbter aux m\u00eames conditions de transport qu’elle a pu conna\u00eetre: \u00ab\u00a0Il n’y avait pas de retard. Je me souviens d’une seule panne\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n

– F\u00eate dans le train –<\/p>\n

\n Cette \u00ab\u00a0bonne \u00e9poque\u00a0\u00bb lui a m\u00eame permis de cr\u00e9er de nombreuses amiti\u00e9s. Au point de f\u00eater son d\u00e9part \u00e0 la retraite en 1998 \u00ab\u00a0dans le train avec tous les amis que je m’y \u00e9tais fait\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n

\n Christophe Proen\u00e7a, d\u00e9put\u00e9 PS du Lot, est aussi de la partie. \u00ab\u00a0Nous avons besoin de plus de trains qui desservent Souillac, Gourdon et Cahors\u00a0\u00bb et que les \u00ab\u00a0horaires soient respect\u00e9s\u00a0\u00bb, estime-t-il.\n<\/p>\n

\"Le<\/p>\n

Le ministre fran\u00e7ais des Transports, Philippe Tabarot, quitte le Palais de l’Elys\u00e9e apr\u00e8s la r\u00e9union hebdomadaire du cabinet, le 9 avril 2025 ( AFP \/ ALAIN JOCARD )<\/p>\n

\n M\u00eame son de cloche du c\u00f4t\u00e9 du collectif des usagers de la ligne Clermont-Paris. \u00ab\u00a0Toutes ces difficult\u00e9s acc\u00e9l\u00e8rent la d\u00e9sertification. Nous nous battons pour obtenir un voyage en 02H30 (contre 03H14 en moyenne actuellement) et il y a des solutions car l’avenir est au ferroviaire\u00a0\u00bb, souligne sa porte-parole St\u00e9phanie Picard.\n<\/p>\n

\n A titre d’exemple, en 2024, sur cette ligne, environ un train sur cinq affichait un retard de plus de cinq minutes, selon le cabinet du ministre des Transports et les associations d’usagers.\n<\/p>\n

\n En janvier, \u00e0 cause d’une panne de locomotive, des passagers sont arriv\u00e9s avec pr\u00e8s de douze heures de retard \u00e0 Paris.\n<\/p>\n

\n Le ministre des Transports Philippe Tabarot a lui-m\u00eame reconnu vendredi \u00e0 Clermont \u00ab\u00a0une qualit\u00e9 de service qui n’est pas \u00e0 la hauteur\u00a0\u00bb, annon\u00e7ant un \u00ab\u00a0geste tarifaire\u00a0\u00bb: 10.000 billets \u00e0 19 euros en vente en juin, 10% de r\u00e9duction sur les abonnements et la g\u00e9n\u00e9ralisation du remboursement \u00e0 200% au-del\u00e0 de trois heures de retard.\n<\/p>\n

\n A \u00ab\u00a0600 euros par mois un abonnement, il n’y a personne qui s’abonne sur cette ligne, donc 10% sur quelque chose qui n’existe pas, ce n’est pas un effort\u00a0\u00bb, a aussit\u00f4t fustig\u00e9 Mme Picard.\n<\/p>\n

– \u00ab\u00a0Pleine expansion\u00a0\u00bb-<\/p>\n

\n Les lignes POLT (plus de 700 km de voie ferr\u00e9e) et Clermont-Paris (420 km) transportent respectivement 2,6 et 1,9 millions de voyageurs chaque ann\u00e9e dans des trains Intercit\u00e9s.\n<\/p>\n

\"Les<\/p>\n

Les lignes POLT (plus de 700 km de voie ferr\u00e9e) et Clermont-Paris (420 km) transportent respectivement 2,6 et 1,9 millions de voyageurs chaque ann\u00e9e dans des trains Intercit\u00e9s ( AFP \/ Pascal LACHENAUD )<\/p>\n

\n La SNCF a lanc\u00e9 en 2018 un programme de modernisation de ces lignes, \u00ab\u00a0deux axes majeurs en pleine expansion\u00a0\u00bb, qui restent cependant \u00ab\u00a0encore \u00e9quip\u00e9es d’installations techniques h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes et vieillissantes\u00a0\u00bb, reconna\u00eet-elle.\n<\/p>\n

\n La compagnie ferroviaire pr\u00e9voit \u00ab\u00a0des investissements sans pr\u00e9c\u00e9dent\u00a0\u00bb de pr\u00e8s de trois milliards d’euros d’ici 2027.\n<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0En modernisant ces deux axes strat\u00e9giques\u00a0\u00bb, la SNCF compte rendre les \u00ab\u00a0trajets plus rapides, plus fiables et plus accessibles\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n

\n \u00ab\u00a0Une r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration partielle qui pour nous n’est pas suffisante\u00a0\u00bb, d\u00e9nonce Jean-No\u00ebl Boisseleau, vice-pr\u00e9sident de l’association Urgence Ligne POLT. Pour lui, il faudrait \u00ab\u00a02,5 \u00e0 3 milliards d’euros suppl\u00e9mentaires pour que, vraiment, on reparte pratiquement \u00e0 neuf\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Des centaines d’\u00e9lus et usagers m\u00e9contents de l’\u00e9tat \u00ab\u00a0d\u00e9grad\u00e9\u00a0\u00bb des lignes Paris-Clermont-Ferrand et Paris-Orl\u00e9ans-Limoges-Toulouse (POLT) \u00ab\u00a0montent \u00e0 la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25799,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[400,11,398,408,405,1777,674,1011,27,403,402,399,404,12,626,25,401,406,407],"class_list":{"0":"post-25798","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-actualites","10":"tag-bourse-de-paris","11":"tag-boursorama","12":"tag-cotations","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-indices-devises","18":"tag-investir","19":"tag-investissement","20":"tag-marche-boursier","21":"tag-news","22":"tag-paris","23":"tag-republique-francaise","24":"tag-sicav","25":"tag-trackers","26":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114339895284134809","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25798"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25798\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}