{"id":258065,"date":"2025-07-19T05:11:38","date_gmt":"2025-07-19T05:11:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/258065\/"},"modified":"2025-07-19T05:11:38","modified_gmt":"2025-07-19T05:11:38","slug":"le-fatbike-pliant-electrique-augmente-ses-prestations-pas-son-prix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/258065\/","title":{"rendered":"le fatbike pliant \u00e9lectrique augmente ses prestations, pas son prix"},"content":{"rendered":"<p><strong>Am\u00e9liorant de nombreux points pour sa version 2025, dont le capteur de conduite et la suspension, le Fiido M1 Pro peut-il pr\u00e9tendre \u00eatre le meilleur fatbike \u00e9lectrique pliant ?<\/strong><\/p>\n<p>Nous l\u2019abordons de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re sur Meilleure-Innovation, car cette marque chinoise poss\u00e8de une gamme tr\u00e8s dynamique. Renouvelant ou am\u00e9liorant sans cesse ses <a href=\"https:\/\/www.meilleure-innovation.com\/velo-electrique\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">v\u00e9los \u00e9lectriques<\/a> Fiido a lanc\u00e9 en 2022 le M1 Pro, que nous avions test\u00e9.\u00a0<\/p>\n<p>Ce mod\u00e8le pliant de type fatbike est bien plus versatile que les petits fr\u00e8res Fiido X et <a href=\"https:\/\/meilleure-innovation.com\/velo-electrique\/lancement-fiido-d11-2025-velo-electrique-pliant\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Fiido D11<\/a>, avec ses gros pneus, sa double suspension et un moteur plus performant. Le Fiido M1 Pro entre d\u00e9sormais dans un mill\u00e9sime 2025, qui am\u00e8ne de nombreuses modifications. Le VAE ajoute notamment un capteur de couple pour une conduite plus naturelle et augmente le d\u00e9battement de sa suspension afin d\u2019apporter davantage de confort.<\/p>\n<p>Pour l\u2019essentiel, rien ne change puisque le fatbike \u00e9lectrique pliant compose toujours avec ses roues de 20 pouces aux gommes de 4 pouces de large. Il reconduit en outre une assistance avec moteur arri\u00e8re de 50 Nm et une batterie de 557 Wh, tout en conservant un prix attractif sous 1 500 euros.<\/p>\n<p>Ce <a href=\"https:\/\/fliz.ly\/RyQ5l_w\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/fliz.ly\/RyQ5l_w\" rel=\"noreferrer noopener nofollow sponsored\">Fiido M1 Pro lanc\u00e9 \u00e0 moins de 1500\u20ac<\/a> est-il encore plus pratique et agr\u00e9able que la version pr\u00e9c\u00e9dente ? Est-il toujours pertinent sur un march\u00e9 du v\u00e9lo \u00e9lectrique en constante mutation ? On a roul\u00e9 plus de 80 km \u00e0 son guidon !<\/p>\n<p>Dessin c<strong>lassique et ultra-moderne \u00e0 la fois<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019apparence du <a href=\"https:\/\/meilleure-innovation.com\/velo-electrique\/test-fiido-m1-pro\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Fiido M1 Pro de 2022<\/a> change pour 2025, afin d\u2019aguicher une cible plus jeune. Exit le noir quasi int\u00e9gral, le VAE opte pour une livr\u00e9e vert brillant, une fourche jaune et un guidon type BMX bleu mat. En revanche, la g\u00e9om\u00e9trie du cadre est identique, avec son tube central unique qui renferme la batterie. Le petit triangle arri\u00e8re pivote \u00e0 la base du tube de selle et se lie \u00e9gale au travers de l\u2019amortissement.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165570\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro montage\" class=\"wp-image-165570\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-montage-3-1019x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\tLe v\u00e9lo sorti du carton de livraison. (\u00a9Meilleure-Innovation)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165571\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro montage\" class=\"wp-image-165571\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-montage-5-1019x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\tLes accessoires et outils, ainsi que la selle. (\u00a9Meilleure-Innovation)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165590\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro montage\" class=\"wp-image-165590\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-montage-1-1019x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\tLe montage dure environ 30 minutes. (\u00a9Meilleure-Innovation)<\/p>\n<p>Le M1 Pro est donc pliant, ou plut\u00f4t semi-pliant car il abandonne la potence pliante (qui devient plus ergonomique et ajustable). Le syst\u00e8me ne repose ainsi que sur un cadre s\u2019ouvrant gr\u00e2ce \u00e0 une poign\u00e9e, dont la manipulation pourrait \u00eatre plus ais\u00e9e. Il faut tirer fort, et forcer pour plier et ensuite approcher les deux roues au plus pr\u00e8s. Le v\u00e9lo \u00e9lectrique ne devient pas pour autant compact, avec ces dimensions que nous avons mesur\u00e9es :<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dimensions du v\u00e9lo d\u00e9pli\u00e9 (L x l x h) : 175 x 72 x 122 cm<\/li>\n<li>Dimensions du v\u00e9lo pli\u00e9 (L x l x h) : 102 x 76 x 112 cm<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro fatbike \u00e9lectrique\" class=\"wp-image-165566\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-fatbike-electrique-1019x679.jpg\"\/>Le Fiido M1 Pro 2025. (\u00a9Meilleure-Innovation)<\/p>\n<p>Ce n\u2019est donc pas le v\u00e9lo pliant \u00e0 amener dans les transports ni \u00e0 soulever, puisque l\u2019on observe 29 kg sur la balance. On voit plut\u00f4t ce M1 Pro comme le compagnon de balade \u00e0 amener dans un TER ou dans un coffre de voiture, ou stocker dans son logement en gagnant de pr\u00e9cieux centim\u00e8tres.\u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro pli\u00e9\" class=\"wp-image-165589\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-plie-1019x679.jpg\"\/>En mode pli\u00e9. (\u00a9Meilleure-Innovation)<\/p>\n<p>Un Fiido M1 Pro qui oublie des \u00e9quipements immanquables<\/p>\n<p>Fiido l\u2019a bien compris et n\u2019accompagne plus le tout de p\u00e9dales pliantes, mais plut\u00f4t de p\u00e9dales classiques plus larges (pratiques surtout en usage tout-chemin).<\/p>\n<p>Autre changement que ne pr\u00e9cise pas la marque chinoise, les garde-boues sont beaucoup plus longs et enveloppants qu\u2019auparavant. C\u2019\u00e9tait n\u00e9cessaire au regard de la taille des pneus, m\u00eame s\u2019ils sont encore trop mobiles \u00e0 notre go\u00fbt. L\u2019\u00e9quipement comprend une b\u00e9quille robuste, un \u00e9clairage avant puissant bien qu\u2019au faisceau un peu \u00e9troit (80 cm \u00e0 3 m de distance).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165582\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro b\u00e9quille p\u00e9dales\" class=\"wp-image-165582\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-bequille-pedales-1019x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\t\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165575\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro selle\" class=\"wp-image-165575\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-selle-1019x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\t\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165562\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro \u00e9clairage\" class=\"wp-image-165562\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-eclairage-1019x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\t\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p>Petits oublis cependant, Fiido n\u2019installe pas de sonnette m\u00e9canique, se reposant sur un avertisseur sonore tr\u00e8s bruyant et perturbant (que l\u2019on associe pas forc\u00e9ment \u00e0 un cycle). C\u2019est pourtant un \u00e9quipement obligatoire \u00e0 v\u00e9lo. Autre manque notoire, pas d\u2019\u00e9clairage arri\u00e8re, un imp\u00e9ratif pour la pratique au quotidien, notamment de nuit !<\/p>\n<p><strong>Un \u00e9cran couleur moderne<\/strong><\/p>\n<p>Le Fiido M1 Pro accueille un tout nouvel \u00e9cran, plus moderne car de type LED. L\u2019affichage couleur est flatteur, tr\u00e8s lumineux et au noirs profonds pour une lecture facile en plein soleil comme de nuit.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"905\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165563\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-165563\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-ecran-conduite-905x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\t\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"905\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165564\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-165564\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-ecran-infos-1-905x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\t\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"905\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165565\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-165565\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-ecran-infos-2-905x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\t\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p>La jauge \u00e0 cinq barres surmonte la vitesse avec d\u00e9cimales, et un petit bandeau de couleur. Chaque niveau d\u2019assistance a son code couleur (exemple : orange pour Sport), tandis que le bouton M fait d\u00e9filer des informations de conduite. Les boutons sont bien plac\u00e9s, or petits lorsque l\u2019on utilise des gants.<\/p>\n<p>Une application secondaire<\/p>\n<p>L\u2019application Fiido ajoute une connectivit\u00e9, certes un poil gadget. S\u2019y connecter n\u00e9cessite d\u2019ouvrir et d\u2019appuyer sur l\u2019appairage, qui n\u2019est pas automatique. Un \u00e9cran d\u2019accueil affiche un compteur, permet le changement de mode, d\u2019allumer l\u2019\u00e9clairage et affiche trois informations (dur\u00e9e, kilom\u00e9trage en cours et total).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"328\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165579\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro appli compteur\" class=\"wp-image-165579\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-appli-compteur-328x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\t\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"328\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165580\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro appli r\u00e9glages\" class=\"wp-image-165580\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-appli-reglages-328x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\t\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"327\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165578\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro appli accueil\" class=\"wp-image-165578\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-appli-accueil-327x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\t\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p>La seule vraie fonctionnalit\u00e9 compl\u00e9mentaire est le verrouillage de l\u2019assistance \u00e0 distance, lorsque l\u2019on s\u2019arr\u00eate pour une course. Celle-ci ajoute une s\u00e9curit\u00e9 seulement lorsque l\u2019on active un d\u00e9verrouillage uniquement via l\u2019application et non plus par l\u2019\u00e9cran.<\/p>\n<p>Pour y acc\u00e9der, il faut parcourir l\u2019\u00e9cran de param\u00e8tres, qui personnalise l\u2019utilisation du Fiido M1 Pro. On peut y activer le verrouillage \u00e0 distance automatique \u2013 qui fonctionne uniquement avec la montre connect\u00e9e Fiido S3 -, changer pour 3 ou 5 niveaux d\u2019assistance, ou changer d\u2019unit\u00e9.\u00a0<\/p>\n<p>Un d\u00e9bridage aussi facile qu\u2019ill\u00e9gal<\/p>\n<p>Carton rouge, le v\u00e9lo \u00e9lectrique devient <a href=\"https:\/\/meilleure-innovation.com\/velo-electrique\/speedbike-stromer-st7-velo\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">speedbike <\/a>en quelques secondes. Si la g\u00e2chette est limit\u00e9e \u00e0 6 km\/h d\u2019origine, il est possible de la limiter \u00e0 25 km\/h en un clic. La seconde op\u00e9ration est un code \u00e0 entrer dans le \u201cmode de d\u00e9bogage\u201d, d\u00e9bridant le moteur entre 40 et 50 km\/h, y compris avec la seule g\u00e2chette.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"679\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165586\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro d\u00e9bridage acc\u00e9l\u00e9rateur\" class=\"wp-image-165586\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-debridage-accelerateur-679x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\tOn atteint 38-39 km\/h avec la g\u00e2chette. (\u00a9Meilleure-Innovation)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"679\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165588\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro d\u00e9bridage p\u00e9dalage\" class=\"wp-image-165588\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-debridage-pedalage-679x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\tPuis 44-45 km\/h en p\u00e9dalant. (\u00a9Meilleure-Innovation)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"679\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165587\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro d\u00e9bridage arr\u00eat\" class=\"wp-image-165587\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-debridage-arret-679x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\tA l\u2019arr\u00eat, la roue tourne jusqu\u2019\u00e0 50 km\/h ! (\u00a9Meilleure-Innovation)<\/p>\n<p>C\u2019est une manipulation trop simple qui rend le Fiido M1 Pro totalement<strong> <\/strong>ill\u00e9gal en France et en Union Europ\u00e9enne <strong>sur l\u2019espace public<\/strong>, et dangereux. Le VAE n\u2019est pas con\u00e7u pour ces vitesses, notamment les freins incapables d\u2019immobiliser avec une distance acceptable. Nous recommandons aux acheteurs de ne surtout pas utiliser cette fonctionnalit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Un petit tapis volant<\/strong> au guidon<\/p>\n<p>La premi\u00e8re impression du Fiido M1 Pro est son confort. Le trio form\u00e9 par les pneus CST Big Boat de 20 x 4 pouces, le fourche avant suspendue et l\u2019amortisseur arri\u00e8re est diablement efficace.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165568\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-165568\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-fourche-avant-1019x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\t\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165577\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-165577\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-amortisseur-arriere-1019x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\t\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165575\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"\" class=\"wp-image-165575\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-selle-1019x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\t\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" data-id=\"165573\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro pneus\" class=\"wp-image-165573\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-pneus-1019x679.jpg\"\/><\/p>\n<p>\t\t\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p>Ce n\u2019est pas une r\u00e9f\u00e9rence ni un <a href=\"https:\/\/meilleure-innovation.com\/velo-electrique\/marques-vtt-electriques\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">VTTAE<\/a>, mais le v\u00e9lo \u00e9lectrique pliant absorbe tr\u00e8s bien les imperfections de la route, efface les gros pav\u00e9s avec facilit\u00e9, et permet de passer dans du sable sans craindre de chuter. L\u2019assise est aussi assez large pour bien s\u2019installer au guidon, avec une position semi-active.<\/p>\n<p>Un confort moyen<\/p>\n<p>Le cycliste est donc \u00e0 son aise, et l\u2019est \u00e9galement pour p\u00e9daler. Le moteur arri\u00e8re de 50 Nm ne manque pas d\u2019\u00e9nergie, du moins en mode 2 \u201cSport\u201d et mode 3 \u201cTurbo\u00a0\u00bb, car le mode 1 \u00ab\u00a0\u00e9co\u00a0\u00bb est un peu l\u00e9ger pour filer \u00e0 25 km\/h sans effort ou passer une pente. La mont\u00e9e du Mont-Val\u00e9rien \u00e0 Suresnes (7 \u00e0 9%) est aval\u00e9e sans peine par le mode maximal, mais le capteur de couple est un peu trop passif \u00e0 notre go\u00fbt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro moteur transmission\" class=\"wp-image-165572\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-moteur-transmission-1019x679.jpg\"\/>Le moteur arri\u00e8re et le d\u00e9railleur Shimano. (\u00a9Meilleure-Innovation)<\/p>\n<p>Il suffit d\u2019une pression minime sur les p\u00e9dales pour lancer l\u2019assistance, l\u2019activit\u00e9 physique \u00e9tant donc maigre. Le bruit du moteur est \u00e9galement tr\u00e8s pr\u00e9sent, g\u00eanant lorsque l\u2019on veut profiter d\u2019une balade tranquille en for\u00eat sans r\u00e9veiller les \u00e9cureuils.<\/p>\n<p>En tous cas, le niveau de confort et la fougue font du Fiido M1 Pro un bon candidat au tout-chemin. En for\u00eat, sans trop le brusquer car la direction est un peu lourde, le fatbike se d\u00e9brouille plut\u00f4t bien. Reste une transmission un peu trop bas de gamme.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro freins\" class=\"wp-image-165569\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-freins-1019x679.jpg\"\/>\u00a9Meilleure-Innovation<\/p>\n<p>Le d\u00e9railleur Shimano Tourney 7 vitesses bride un peu le spectre d\u2019utilisation, et se d\u00e9r\u00e8gle tr\u00e8s souvent (certaines vitesses ne passent plus). Quant aux freins hydrauliques Dyisland, satisfaisants \u00e0 basse vitesse, ils montrent leur limitent \u00e0 plus de 20 km\/h. Le pneu arri\u00e8re crisse facilement, tandis qu\u2019il faut 4m \u00e0 4m50 pour s\u2019arr\u00eater \u00e0 25 km\/h, c\u2019est beaucoup.<\/p>\n<p><strong>50 \u00e0 60 km d\u2019autonomie<\/strong><\/p>\n<p>Le cadre du Fiido M1 Pro pose un probl\u00e8me d\u00e8s les premiers tours de roues. Un bruit \u00e9trange \u00e9mane du v\u00e9lo \u00e9lectrique, on pense un mauvais ajustement des garde-boues (que l\u2019on a mont\u00e9s) ou autre composants.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro r\u00e9glage batterie\" class=\"wp-image-165593\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-reglage-batterie-1019x679.jpg\"\/>A la livraison, la batterie est inadapt\u00e9e au cadre, et n\u00e9cessite ce petit correctif. (\u00a9Meilleure-Innovation)<\/p>\n<p>Non, il s\u2019agit de la batterie l\u00e9g\u00e8rement plus petite que le tube central, dans lequel elle tape \u00e0 chaque petite imperfection de la route. Nous avons d\u00fb immobiliser le M1 Pro le temps que la marque nous envoie une pi\u00e8ce en mousse pour caler la batterie. Prudence donc si vous avez ce v\u00e9lo \u00e9lectrique, ne roulez pas avec une batterie qui bouge !<\/p>\n<p>Une fois au point, le <a href=\"https:\/\/meilleure-innovation.com\/velo-electrique\/elwing-ritmic-fatbike-electrique-francais\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">fatbike \u00e9lectrique<\/a> peut participer \u00e0 notre essai, arm\u00e9 de sa batterie de 557 Wh. Sur le papier, il donne une valeur tr\u00e8s pr\u00e9cise de 88,79 kilom\u00e8tres d\u2019autonomie en mode \u00e9co, et 62,56 km en mode Sport (en r\u00e9alit\u00e9 Turbo sur l\u2019\u00e9cran). Cela tombe bien, nous avons test\u00e9 une charge compl\u00e8te avec un poids quasi identique (80 kg) et par une temp\u00e9rature de 30\u00b0C.<\/p>\n<p>N\u00e9anmoins, le parcours est mixte, avec du plat sur pistes cyclables, du tout-chemin en for\u00eat et quelques d\u00e9nivel\u00e9s. Le Fiido M1 Pro tient ainsi 51,5 km dans ces conditions en mode Turbo, sachant que nous avons test\u00e9 bri\u00e8vement sa capacit\u00e9 en d\u00e9bridage \u00e0 + de 40 km\/h sur circuit ferm\u00e9. On peut ainsi estimer plus de 60 km sur trajet plat en mode maximal.<\/p>\n<p>Une batterie atypique amovible<\/p>\n<p>Pour retirer la batterie, il faut absolument plier le v\u00e9lo \u00e9lectrique pour ouvrir le cadre. Peu pratique donc, surtout qu\u2019il faut tourner la cl\u00e9 plusieurs fois pour enfoncer le loquet. Ensuite, une poign\u00e9e est \u00e0 tirer\u2026 mais sa conception l\u00e9g\u00e8re a cass\u00e9 apr\u00e8s seulement une poign\u00e9e de manipulations. Merci la superglue ! En dehors du v\u00e9lo, la poign\u00e9e aide au transport de la batterie, qui p\u00e8se 3,05 kg.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro batterie\" class=\"wp-image-165581\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-batterie-1019x679.jpg\"\/>La batterie amovible ne se retire qu\u2019une fois le v\u00e9lo pli\u00e9. (\u00a9Meilleure-Innovation)<\/p>\n<p>On peut la recharger n\u2019importe o\u00f9, ou directement sur le v\u00e9lo gr\u00e2ce \u00e0 un trou laissant appara\u00eetre la prise. Par contre, le suivi de charge est impossible sur la batterie, alors que sur le v\u00e9lo, on peut consulter la jauge sur l\u2019\u00e9cran \u00e0 tout moment. Le chargeur, un peu imposant mais dissipant bien la chaleur, est d\u2019intensit\u00e9 2 A (ou de puissance 115 W).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro recharge\" class=\"wp-image-165574\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-recharge-1019x679.jpg\"\/>La recharge dure environ 5 heures. (\u00a9Meilleure-Innovation)<\/p>\n<p>Il remplit la batterie en environ 5 heures, dont la fin est assez floue. S\u2019il l\u2019on privil\u00e9gie une charge usuelle de 80% (lorsque l\u2019on passe la 5\u00e8me barre sur 5), charger \u00e0 100% demande \u00e0 surveiller le passage de voyant du chargeur du rouge ou vert.<\/p>\n<p><strong>Faut-il acheter le Fiido M1 Pro ?<\/strong><\/p>\n<p>Le Fiido M1 Pro est une r\u00e9ponse aux cyclistes \u00e0 la recherche d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique diff\u00e9rent. Si le besoin se fait de stocker ponctuellement son engin en endroit exigu, le format 20 pouces et pliant est id\u00e9al (bien qu\u2019au poids \u00e9lev\u00e9), tout en restant<strong> confortable et polyvalent.<\/strong><\/p>\n<p>Le VAE affiche de gros pneus pour les terrains meubles et les chemins, avec deux suspensions pour parfaire l\u2019amortissement. Cela n\u2019en fait pas un tout terrain, car la transmission 7 vitesses reste basique, m\u00eame si le moteur a du r\u00e9pondant avec un couple de 50 Nm et que son capteur de couple agr\u00e9able.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1019\" height=\"679\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Fiido M1 Pro fatbike tout-chemin\" class=\"wp-image-165567\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/fiido-m1-pro-fatbike-tout-chemin-1019x679.jpg\"\/>Le prix du Fiido M1 Pro est tr\u00e8s int\u00e9ressant. (\u00a9Meilleure-Innovation)<\/p>\n<p>Le plaisir de conduite est donc l\u00e0, mais si l\u2019\u00e9cran est moderne, l\u2019appli est plus basique et conserve un d\u00e9bridage ill\u00e9gal possible. Le prix faible adoucit les quelques d\u00e9fauts et les oublis d\u2019\u00e9quipement, <strong>tr\u00e8s comp\u00e9titif et abordable<\/strong> pour la client\u00e8le jeune qu\u2019il vise.<\/p>\n<p>\t\t\t\t7.6<\/p>\n<p>\t\t\tUne version largement am\u00e9lior\u00e9e !\n\t\t<\/p>\n<p>Le Fiido M1 Pro am\u00e9liore de nombreux points dans sa version 2025, c\u2019est tr\u00e8s net. Le capteur de couple rend effectivement le p\u00e9dalage plus naturel, tandis que le confort est agr\u00e9able gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle suspension ainsi qu\u2019une selle plus moelleuse. En revanche, la dimension de v\u00e9lo pliant \u00e9lectrique est r\u00e9duite au pliage du cadre, tandis que le poids frise les 30 kg !<\/p>\n<p>Plus typ\u00e9 fatbike urbain qu\u2019auparavant, le M1 Pro reste polyvalent avec ses pneus autorisant le tout chemin et son moteur performant et une bonne autonomie. Il ajoute un \u00e9cran sympa, une appli avec verrouillage, mais oubli des essentiels : sonnette et \u00e9clairage arri\u00e8re. Gloups ! Heureusement, le prix sous les 1 500 euros est tr\u00e8s abordable, mais attention au d\u00e9bridage autoris\u00e9 par l\u2019appli, c\u2019est ill\u00e9gal et dangereux !<\/p>\n<ul class=\"criteria\">\n<li>\n<p>\n\t\t\t\tAssemblage<br \/>\n\t\t\t\t6\n\t\t\t<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>\n\t\t\t\tDesign<br \/>\n\t\t\t\t8.5\n\t\t\t<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>\n\t\t\t\tPraticit\u00e9<br \/>\n\t\t\t\t6\n\t\t\t<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>\n\t\t\t\tConduite<br \/>\n\t\t\t\t9\n\t\t\t<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>\n\t\t\t\tPerformance<br \/>\n\t\t\t\t8\n\t\t\t<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>\n\t\t\t\tAutonomie<br \/>\n\t\t\t\t8\n\t\t\t<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Am\u00e9liorant de nombreux points pour sa version 2025, dont le capteur de conduite et la suspension, le Fiido&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":258066,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1011,27,43,40,41,39,42,44],"class_list":{"0":"post-258065","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-science","11":"tag-science-and-technology","12":"tag-sciences","13":"tag-sciences-et-technologies","14":"tag-technologies","15":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114878185538222528","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258065"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258065\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}