{"id":258866,"date":"2025-07-19T13:19:12","date_gmt":"2025-07-19T13:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/258866\/"},"modified":"2025-07-19T13:19:12","modified_gmt":"2025-07-19T13:19:12","slug":"technique-motogp-jusquou-ira-aprilia-en-aerodynamique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/258866\/","title":{"rendered":"Technique MotoGP : Jusqu’o\u00f9 ira Aprilia en a\u00e9rodynamique?"},"content":{"rendered":"

S\u2019il est ind\u00e9niable que Ducati domine le
\nMotoGP<\/a> depuis ces derni\u00e8res ann\u00e9es, il est un
\ndomaine o\u00f9 Aprilia n\u2019entend pas laisser \u00e0 Borgo Panigale l\u2019avantage
\nd\u2019\u00eatre le seul pr\u00e9curseur, l\u2019a\u00e9rodynamisme.<\/strong><\/p>\n

A Noale, on fait aussi feu de tout bois pour
\noptimiser le passage des RS-GP dans l\u2019air, tout en procurant le
\nmaximum d\u2019appui dans les phases o\u00f9 cela apporte un plus, \u00e0
\ncommencer par les virages.<\/p>\n

\u00c9videmment, les deux constructeurs italiens
\ntiennent compte des travaux de chacun, et aujourd\u2019hui leurs
\nmachines respectives tiennent compte des avanc\u00e9es majeures de
\nl\u2019autre. Ainsi on retrouve sur les Aprilia les Downwash Ducts
\ninvent\u00e9s par Ducati, et sur les Ducati la forme ventrue des bas de
\ncar\u00e9nage initi\u00e9s par Aprilia.<\/p>\n

Cette ann\u00e9e, les deux marques italiennes ont aussi
\nport\u00e9 leurs efforts sur les c\u00f4t\u00e9s la selle, le seul endroit o\u00f9
\nl\u2019a\u00e9rodynamisme n\u2019est pas encore trop r\u00e9glement\u00e9. On a ainsi vu
\nDucati doter cette ann\u00e9e leurs motos officielles d\u2019ailerons
\nlat\u00e9raux sur le dosseret de selle, imm\u00e9diatement adopt\u00e9s par
\nMarc M\u00e1rquez<\/strong><\/a> ,
\nprobablement pour maximiser directement l\u2019appui sur l\u2019arri\u00e8re\u2026<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2026 alors qu\u2019Aprilia a sorti sa propre version, plus
\nspectaculaire, plac\u00e9e plus en avant et comportant \u00e0 la fois des
\nplans horizontaux et verticaux dirig\u00e9s vers le bas. On les voit ici
\nsur les motos du team Trackhouse \u00e0 Brno.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A Brno, les RS\u2013GP officielles disposaient de deux
\n\u00e9volutions, bas\u00e9es sur le m\u00eame principe mais l\u2019une semblant essayer
\nsimplement de capter et canaliser le flux d\u2019air un peu plus
\nhaut\u2026<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2026 l\u2019autre d\u2019accroitre l\u2019appui sur l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jusqu\u2019o\u00f9 les ing\u00e9nieurs, comme Marco De
\nLuca pour Aprilia, pourront-ils aller dans ce domaine spectaculaire
\n?<\/strong>
Jusqu\u2019au d\u00e9but 2027 o\u00f9 ils seront contraints dans plusieurs axes
\npr\u00e9cis que nous d\u00e9taillerons pendant la pause estivale.<\/p>\n

En attendant, on aime ou on n\u2019aime pas tous ces
\nappendices a\u00e9rodynamiques, mais quoi qu\u2019il en soit profitons de ces
\nmonstrueuses MotoGP qui ressemblent de plus en plus \u00e0 des
\navions\u2026<\/p>\n

MotoGP Aprilia
\na\u00e9rodynamique MotoGP Aprilia a\u00e9rodynamique<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S\u2019il est ind\u00e9niable que Ducati domine le MotoGP depuis ces derni\u00e8res ann\u00e9es, il est un domaine o\u00f9 Aprilia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":258867,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-258866","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114880103756970448","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258866"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258866\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}