Lamborghini<\/a> Gallardo pour le prix d\u2019une belle voiture d\u2019occasion ? C\u2019est le pari un peu fou qu\u2019a tent\u00e9 Biaheza, un YouTuber am\u00e9ricain suivi par plus d\u2019un million d\u2019abonn\u00e9s. Son objectif : d\u00e9nicher une supercar accident\u00e9e sur Copart, un site d\u2019ench\u00e8res de v\u00e9hicules sinistr\u00e9s, pour ensuite la remettre en \u00e9tat lui-m\u00eame avec un budget serr\u00e9. Le r\u00e9sultat est bluffant !<\/p>\nRecherche d\u2019une Lamborghini \u00e0 40 000 $<\/p>\n
Tout commence par une obsession. Pendant plusieurs semaines, Biaheza enqu\u00eate : il r\u00e9cup\u00e8re les rapports de police de la voiture accident\u00e9e, traque les traces num\u00e9riques du lieu de l\u2019accident, et se pr\u00e9pare \u00e0 ench\u00e9rir sur Copart. Une premi\u00e8re tentative \u00e9choue : un myst\u00e9rieux acheteur bas\u00e9 dans l\u2019Utah surench\u00e9rit. Mais quelques mois plus tard, une autre de Gallardo 2005 appara\u00eet sur Copart, \u00e0 seulement 30 minutes de chez lui, en Californie.<\/p>\n
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Cette fois-ci, sans avoir \u00e9tudi\u00e9 l\u2019historique du v\u00e9hicule, il d\u00e9cide d\u2019ench\u00e9rir sans d\u00e9passer les 42 000 $. Coup de chance : il remporte l\u2019ench\u00e8re \u00e0 40 000 $. La Lamborghini Gallardo accident\u00e9e est \u00e0 lui.<\/p>\n
Surprise : une Gallardo modifi\u00e9e et non homologu\u00e9e<\/p>\n
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En d\u00e9couvrant la voiture, il r\u00e9alise qu\u2019elle ne ressemble pas \u00e0 une Gallardo classique : modifications de carrosserie, \u00e9chappement non d\u2019origine\u2026 Elle semble avoir eu une dizaine de propri\u00e9taires selon le Youtuber. Le son est impressionnant, mais manifestement non conforme aux normes californiennes. Biaheza comprend vite que pour immatriculer l\u00e9galement la voiture, il devra revenir \u00e0 des pi\u00e8ces d\u2019origine.<\/p>\n
Le diagnostic r\u00e9v\u00e8le :<\/strong><\/p>\n\n- Une aile arri\u00e8re gauche d\u00e9form\u00e9e<\/li>\n
- Un pare-chocs arri\u00e8re fissur\u00e9<\/li>\n
- Un r\u00e9troviseur ab\u00eem\u00e9<\/li>\n
- Des feux arri\u00e8re non assortis<\/li>\n
- Un int\u00e9rieur avec des panneaux de porte moisis<\/li>\n
- Un syst\u00e8me audio absent et un c\u00e2blage hasardeux li\u00e9 \u00e0 un ancien caisson de basses<\/li>\n<\/ul>\n
Malgr\u00e9 tout, la voiture d\u00e9marre, roule, et freine, ce qui rend le projet viable.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/lamborghini-gallardo-accident.jpg\")
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Plut\u00f4t que de faire appel \u00e0 des garages sp\u00e9cialis\u00e9s, Biaheza opte pour le syst\u00e8me D :<\/strong><\/p>\n\n- Achat de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es d\u2019origine sur eBay<\/li>\n
- R\u00e9parations en partie maison<\/li>\n
- N\u00e9gociations avec des garages locaux (r\u00e9paration de la carrosserie)<\/li>\n
- Retrait du syst\u00e8me de spoiler actif cass\u00e9, remplac\u00e9 par un spoiler fixe plus simple et moins cher<\/li>\n<\/ul>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/lamborghini-gallardo-aileron.jpg\")
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Il r\u00e9ussit m\u00eame \u00e0 retrouver l\u2019ancien propri\u00e9taire, qui lui revend l\u2019\u00e9chappement d\u2019origine, les jantes, l\u2019aileron, les catalyseurs et un double de cl\u00e9.<\/p>\n
Une voiture restaur\u00e9e\u2026 et enfin conforme<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/lamborghini-gallardo.jpg\")
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Apr\u00e8s plusieurs semaines de travail, et un total estim\u00e9 \u00e0 environ 17 000 $ de pi\u00e8ces et frais divers,<\/strong> la Lamborghini est quasiment restaur\u00e9e :<\/p>\n\n- L\u2019\u00e9chappement d\u2019origine est r\u00e9install\u00e9<\/li>\n
- Les capteurs catalytiques sont remont\u00e9s<\/li>\n
- Le niveau sonore est ramen\u00e9 \u00e0 88 dB (contre 111 dB auparavant)<\/li>\n
- L\u2019habitacle est d\u00e9sinfect\u00e9 et \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me audio d\u2019origine<\/li>\n
- Le feu arri\u00e8re droit est remplac\u00e9 par un mod\u00e8le de la m\u00eame teinte<\/li>\n<\/ul>\n
La voiture est pr\u00eate \u00e0 rouler. Il manque encore une plaque d\u2019immatriculation.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/lamborghini-gallardo-frais.jpg\")
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La Lamborghini Gallardo accident\u00e9e, achet\u00e9e pour 40 000 $ et remise en \u00e9tat avec un budget total d\u2019environ 57 000 $,<\/strong> n\u2019est pas encore parfaite : il faudra \u00e0 terme pr\u00e9voir un embrayage neuf et quelques op\u00e9rations de maintenance. Mais l\u2019exploit est l\u00e0. Non seulement la voiture roule parfaitement, mais elle est aussi proche de son \u00e9tat d\u2019origine, un rare exploit pour une voiture d\u00e9clar\u00e9e \u201cirreparable\u201d.<\/p>\nLa vid\u00e9o de cette aventure, publi\u00e9e sur la cha\u00eene Biaheza, cumule d\u00e9j\u00e0 plus d\u20191 million de vues. Elle illustre parfaitement la nouvelle tendance des jeunes passionn\u00e9s : redonner vie \u00e0 des supercars pour une fraction de leur prix neuf, avec de la d\u00e9brouille, un peu de chance\u2026 et beaucoup de travail.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Oui, on aime bien ce genre d\u2019article sur Italpassion ! Acheter une Lamborghini Gallardo pour le prix d\u2019une…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":258892,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1011,27,39902,43,40,41,39,42,44],"class_list":{"0":"post-258891","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-lamborghini-gallardo","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-sciences","14":"tag-sciences-et-technologies","15":"tag-technologies","16":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114880154716427448","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258891","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258891"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258891\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258892"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258891"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258891"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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