{"id":259103,"date":"2025-07-19T15:41:19","date_gmt":"2025-07-19T15:41:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/259103\/"},"modified":"2025-07-19T15:41:19","modified_gmt":"2025-07-19T15:41:19","slug":"quartararo-sur-un-air-de-rengaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/259103\/","title":{"rendered":"Quartararo sur un air de rengaine"},"content":{"rendered":"

Les courses se suivent et se ressemblent en ce moment pour Fabio Quartararo<\/a>. Le Fran\u00e7ais, qui s’\u00e9lan\u00e7ait de la premi\u00e8re ligne derri\u00e8re les deux Ducati officielles, s’est offert la cinqui\u00e8me place au terme du sprint du Grand Prix de R\u00e9publique tch\u00e8que. Pas de quoi, cependant, le faire s’extasier, au guidon d’une Yamaha dont les principaux maux demeurent, circuit apr\u00e8s circuit.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’\u00e9tais content de ma course\u00a0\u00bb, a-t-il simplement d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la presse. \u00ab\u00a0Nous avons vu o\u00f9 \u00e9taient nos lacunes. J’avais la KTM, la Ducati et l’Aprilia devant moi, donc j’ai clairement vu o\u00f9 il fallait progresser, nos faiblesses. J’esp\u00e8re que nous pourrons travailler dessus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Rest\u00e9 derri\u00e8re les Ducati au moment de l’envol avant d’\u00eatre rapidement d\u00e9bord\u00e9 par Pedro Acosta<\/a> au second tour, puis par une autre KTM tr\u00e8s rapide, pilot\u00e9e par Enea Bastianini<\/a>, \u00e0 mi-course, Quartararo a longtemps bataill\u00e9 dans un groupe resserr\u00e9 avant de finalement c\u00e9der face \u00e0 l’Aprilia de Marco Bezzecchi<\/a> – avec qui il a connu un contact au deuxi\u00e8me tour – \u00e0 trois boucles du terme.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je l’ai senti\u00a0\u00bb, a-t-il r\u00e9pondu dans un sourire quand le contact a \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9. \u00ab\u00a0J’ai senti le bruit et le pneu. Mais vous savez, j’avais aussi un peu de mal avec le grip – toute la course – et il avait aussi le soft au d\u00e9but… Mais oui, on l’a tous les deux \u00e9chapp\u00e9 bel, parce qu’il a touch\u00e9 l’arri\u00e8re de la moto, les ailettes, et si le guidon s’y \u00e9tait coinc\u00e9, \u00e7a aurait \u00e9t\u00e9 moche.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le pilote Yamaha a sign\u00e9 son seul d\u00e9passement du sprint quand Pecco Bagnaia<\/a>, en proie \u00e0 une alerte au niveau de la pression de son pneu avant, a ralenti volontairement pour se placer derri\u00e8re Acosta avant de se faire surprendre par plusieurs concurrents.<\/p>\n

Toujours beaucoup de probl\u00e8mes \u00e0 r\u00e9soudre pour Yamaha
\n \"Fabio <\/p>\n

Fabio Quartararo (Yamaha Factory Racing)<\/p>\n

Photo de: Hazrin Yeob Men Shah \/ Icon Sportswire via Getty Images<\/p>\n

Ni enjou\u00e9, ni abattu, Quartararo a surtout tir\u00e9 le constat d’un r\u00e9sultat conforme au potentiel actuel de sa machine, au micro de Canal+ : \u00ab\u00a0On veut toujours plus, mais avec ce qu’on a je pense qu’on a fait le maximum. Une course tr\u00e8s difficile mais voil\u00e0, je pense qu’il faut qu’on regarde un petit peu les points [r\u00e9colt\u00e9s] et on sait exactement o\u00f9 il faut am\u00e9liorer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce n’est pas qu’une chose\u00a0\u00bb, a-t-il ensuite ajout\u00e9 aupr\u00e8s de la presse, comme une rengaine. \u00ab\u00a0On ne trouvera jamais une demi-seconde avec une seule chose, parce que la r\u00e9alit\u00e9 c’est qu’on est plus ou moins \u00e0 six ou sept dixi\u00e8mes du rythme. On a pu voir Marc [M\u00e1rquez] \u00e0 la fin : il a attaqu\u00e9 quand il a voulu et il a fait 1’59″4. On \u00e9tait \u00e0 une seconde. Il s’agit de traction, d’\u00e9lectronique, de moteur, d’a\u00e9ro… Ce sont beaucoup, beaucoup de choses que nous essayons de r\u00e9soudre. C’\u00e9tait une bonne chose pour moi de v\u00e9rifier o\u00f9 \u00e9taient les points forts des autres motos.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Quartararo \u00ab\u00a0comme sur une piste humide\u00a0\u00bb
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VID\u00c9O – R\u00c9SUM\u00c9 : La course sprint au GP de R\u00e9publique tch\u00e8que<\/p>\n

Interrog\u00e9 par Canal+ sur une attitude en piste jug\u00e9e bien plus prudente et attentiste lors du sprint que dans la matin\u00e9e, notamment en qualifications, le Fran\u00e7ais a acquiesc\u00e9 face \u00e0 cette analyse tout en r\u00e9it\u00e9rant la probl\u00e9matique d’une adh\u00e9rence qui n’est pas au rendez-vous sur les longs relais, quand bien m\u00eame ses performances \u00e9taient, somme toute, un peu meilleures qu’attendu. \u00ab\u00a0Comme tous les sprints, on voit que souvent on droppe \u00e9norm\u00e9ment.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Et sur cette piste o\u00f9 il y a pas mal de grip, on sait qu’on aurait pu bien faire mais qu’il y a eu un drop de grip entre le matin et l’apr\u00e8s-midi. Clairement, on n’avait aucun feeling sur l’arri\u00e8re, sur les entr\u00e9es de virage, et j’\u00e9tais compl\u00e8tement sur des \u0153ufs. J’ai quand m\u00eame \u00e9t\u00e9 surpris de mes temps avec les conditions qu’on avait, mais c’est s\u00fbr que ce n’\u00e9tait pas la course id\u00e9ale. […] Dans les derniers tours, on n’\u00e9tait plus trop, trop dans le rythme. C’est vrai qu’on \u00e9tait un petit peu plus en difficult\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Entre les qualifications et la course, c’est comme si je changeais totalement les r\u00e9glages de la moto.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Pr\u00e9cisant plus tard sa pens\u00e9e, quand la question d’une potentielle am\u00e9lioration de la situation entre les premiers tours et la suite de la course lui a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e, il a r\u00e9pondu : \u00ab\u00a0Non. Vous savez, je me sens comme sur une piste humide : vous pouvez voir que je suis tr\u00e8s tendu sur la moto. Et c’est difficile parce que vous attendez une r\u00e9action de la part de la moto, mais elle ne vient jamais. Entre les qualifications et la course, c’est comme si je changeais totalement les r\u00e9glages de la moto. On essaie de comprendre comment on peut am\u00e9liorer ce feeling parce qu’on dirait qu’on a une moto diff\u00e9rente en course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Toutefois, il n’attend pas de d\u00e9clic d’ici la course de ce dimanche, qui fera le double de la distance du sprint : \u00ab\u00a0Je ne pense pas que \u00e7a va venir en un seul jour, c’est plut\u00f4t une question de mois. Je ne pense pas qu’on va trouver \u00e7a pour demain, mais on va essayer de bien regarder les donn\u00e9es, la temp\u00e9rature des pneus, et de voir o\u00f9 il est possible d’am\u00e9liorer certains d\u00e9tails. Mais pour les grosses faiblesses, il faudra avancer pas \u00e0 pas.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je n’attends rien\u00a0\u00bb, a-t-il conclu sur le sujet, \u00ab\u00a0et je pense que c’est le mieux parce que, comme je l’ai dit, si vous avez des attentes \u00e9lev\u00e9es et que vous ne les atteignez pas, vous allez toujours \u00eatre d\u00e9\u00e7u. Donc, je n’ai aucune attente pour demain.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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