\n Et si vous partiez en train de nuit pour vos vacances\u00a0? Plus respectueux de l’environnement, ce mode de transport est de plus en plus pl\u00e9biscit\u00e9. Selon une \u00e9tude de R\u00e9seau Action Climat, plus d’1 million de voyageurs ont pris un train de nuit en France en 2024, un record. L’ONG appelle les pouvoirs publics \u00e0 investir pour \u00eatre \u00e0 la hauteur de cette demande et ne pas la freiner. En Europe, l’Autriche fait figure de mod\u00e8le : la compagnie ferroviaire \u00d6BB investit depuis pr\u00e8s de dix ans dans le train de nuit et op\u00e8re aujourd’hui 20 lignes \u00e0 elle seule. Des trains modernes de plus en plus emprunt\u00e9s, notamment par les jeunes. <\/p>\n
De notre correspondante \u00e0 Vienne,<\/p>\n
Le train de nuit Vienne-Rome est rempli ce jeudi soir, avec de nombreux jeunes \u00e0 bord qui, \u00e0 l’instar d’Alexis, jeune Fran\u00e7ais install\u00e9 \u00e0 Vienne, ont choisi ce mode de transport par conviction \u00e9cologique.\u00a0\u00ab\u00a0Malgr\u00e9 des retards et un prix souvent plus \u00e9lev\u00e9 que l’avion, les avantages d\u00e9passent les inconv\u00e9nients\u00a0\u00bb, expliquent Erik et Tina, jeunes Su\u00e9dois en vacances, install\u00e9s sur leurs lits couchette.\u00a0\u00ab\u00a0C’est une fa\u00e7on de voyager respectueuse de l’environnement et aussi tr\u00e8s agr\u00e9able, car on voit o\u00f9 on va, on voit le paysage changer tout au long du trajet. En fait, le voyage fait partie int\u00e9grante des vacances\u00a0\u00bb, poursuit Erik. \u00ab\u00a0Le train de nuit, c’est un long trajet durant lequel on est assez proches les uns des autres pendant un certain temps, donc cela semble aussi plus naturel de parler aux gens, d’apprendre \u00e0 les conna\u00eetre un peu\u00a0\u00bb, raconte Tina.<\/p>\n
Et justement, dans le compartiment places assises, Ga\u00efa et Cl\u00e9lia, deux jeunes Italiennes, font connaissance en discutant des raisons pour lesquelles elles pr\u00e9f\u00e8rent le train de nuit<\/a><\/strong>.\u00a0\u00ab\u00a0J’ai l’impression que de nos jours, la culture est plut\u00f4t ax\u00e9e sur la rapidit\u00e9 et s’envoler n’importe o\u00f9. Mais moi, j’aime bien la lenteur dans la vie. Nous sous-estimons, je crois, l’effet que le vol a sur notre corps et notre esprit, car en r\u00e9alit\u00e9, nous avons besoin de temps pour nous adapter\u00a0\u00bb, estime Ga\u00efa. \u00ab\u00a0Je partage ce que dit Ga\u00efa. Et je crois qu’ici, je me sens plus solidaire des gens. D’une certaine mani\u00e8re, \u00e7a para\u00eet naturel de partager cet espace en mouvement\u00a0\u00bb, abonde Cl\u00e9lia.<\/p>\n Pour Bernhard Rieder, de la compagnie ferroviaire autrichienne \u00d6BB, si on veut donner au train de nuit une vraie chance, il faut investir.\u00a0\u00ab\u00a0C’est bien qu’il y ait cette passion, mais pour \u00eatre vraiment comp\u00e9titif \u00e0 l’avenir, il faut investir dans du nouveau mat\u00e9riel roulant. Chez \u00d6BB, nous avons investi 700 millions d’euros. Et je pense qu’au niveau europ\u00e9en, il est important, dans un avenir proche, de mettre le train et l’avion sur un m\u00eame pied d’\u00e9galit\u00e9, notamment en ce qui concerne les taxes. L’Union europ\u00e9enne<\/a><\/strong> peut donner des impulsions dans ce domaine.\u00a0\u00bb L’an pass\u00e9 fut une ann\u00e9e record pour les trains de nuit en Autriche<\/strong><\/a>, avec plus d’1,5 million de passagers.<\/p>\n