\u00c0 72 ans, le fondateur de l\u2019\u00e9quipe
\nam\u00e9ricaine Haas F1 Team a ainsi concr\u00e9tis\u00e9 un r\u00eave longtemps
\nreport\u00e9, en pilotant une voiture de Formule 1 arborant son nom, aux
\nc\u00f4t\u00e9s de son team principal Ayao Komatsu. Ce geste fort et
\nsymbolique t\u00e9moigne d\u2019un engagement renouvel\u00e9 de Gene Haas envers
\nson projet en Formule 1.<\/p>\n
Partenariat avec Toyota<\/p>\n
Longtemps en retrait, notamment
\ndurant les saisons compliqu\u00e9es marqu\u00e9es par la pand\u00e9mie et des
\nr\u00e9sultats sportifs d\u00e9cevants, Haas semblait avoir perdu
\nl\u2019enthousiasme des d\u00e9buts. Mais la r\u00e9cente restructuration de
\nl\u2019\u00e9curie, avec la nomination d\u2019Ayao Komatsu \u00e0 la t\u00eate de l\u2019\u00e9quipe \u00e0
\nla place de Guenther Steiner, a permis de redonner une nouvelle
\ndynamique \u00e0 l\u2019organisation. Les performances se sont stabilis\u00e9es,
\nle duo de pilotes a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9, l\u2019ambiance s\u2019est apais\u00e9e, et le
\npartenariat technique avec Toyota a ouvert de nouvelles
\nperspectives.<\/p>\n
C\u2019est dans ce contexte de
\nregain de confiance que Gene Haas a d\u00e9cid\u00e9 de relever un d\u00e9fi
\npersonnel : conduire l\u2019une de ses F1. Apr\u00e8s une s\u00e9ance pr\u00e9paratoire
\nsur le petit trac\u00e9 Stowe de Silverstone, o\u00f9 il a pu prendre ses
\nmarques, le milliardaire am\u00e9ricain a accompli la traditionnelle
\nmont\u00e9e de Goodwood au volant de la VF-23. Son enthousiasme
\ncommunicatif a marqu\u00e9 les esprits et motiv\u00e9 son \u00e9quipe. Entour\u00e9 de
\npilotes exp\u00e9riment\u00e9s comme Esteban Ocon, Ollie Bearman et Kazuki
\nNakajima, il a savour\u00e9 chaque instant de cette aventure unique.<\/p>\n
Pas vendeur de son team<\/p>\n
Au-del\u00e0 du geste symbolique, cet \u00e9v\u00e9nement
\nillustre l\u2019attachement profond de Gene Haas \u00e0 la F1. Il refuse
\nd\u00e9sormais toute id\u00e9e de vente de son \u00e9curie et entend poursuivre
\nl\u2019aventure avec ambition. Ce moment fort en \u00e9motions transmet aussi
\nun message puissant : la passion et la d\u00e9termination n\u2019ont pas
\nd\u2019\u00e2ge, et la comp\u00e9tition peut encore offrir des exp\u00e9riences
\ninoubliables, m\u00eame \u00e0 ceux qui en sont les b\u00e2tisseurs plut\u00f4t que les
\nacteurs habituels en piste.<\/p>\n
Malgr\u00e9 les nombreuses sollicitations dont il a
\nfait l’objet, l’homme d’affaires am\u00e9ricain n’est pas vendeur de son
\n\u00e9curie, sans doute valoris\u00e9e autour d’un milliard de dollars
\naujourd’hui \u00e9tant donn\u00e9 le mod\u00e8le \u00e9conomique et la sant\u00e9 \u00e9clatante
\nde la Formule 1. Depuis son arriv\u00e9e en 2016, il a inject\u00e9 des
\ncentaines de millions de sa soci\u00e9t\u00e9 Haas Automation, qui fabrique
\ndes machines outils pour l’industrie et la construction. Nul doute
\nqu’il retrouvera sa mise le jour o\u00f9 il d\u00e9cidera d’en rester l\u00e0,
\nsachant que Toyota serait le candidat le plus solide pour
\npoursuivre l’aventure…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 72 ans, le fondateur de l\u2019\u00e9quipe am\u00e9ricaine Haas F1 Team a ainsi concr\u00e9tis\u00e9 un r\u00eave longtemps report\u00e9,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":260136,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,31953,4443,60],"class_list":{"0":"post-260135","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-goodwood","16":"tag-haas","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114883197837801198","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260135"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260135\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}