{"id":260233,"date":"2025-07-20T03:37:10","date_gmt":"2025-07-20T03:37:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/260233\/"},"modified":"2025-07-20T03:37:10","modified_gmt":"2025-07-20T03:37:10","slug":"marc-marquez-est-il-redevenu-le-mutant-davant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/260233\/","title":{"rendered":"Marc Marquez est-il redevenu le mutant d’avant ?"},"content":{"rendered":"

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Bless\u00e9, critiqu\u00e9, mais jamais vaincu. En 2024, Marc M\u00e1rquez renoue avec la domination et fait trembler la grille MotoGP. Comme \u00e0 ses plus grandes heures.<\/p>\n

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Depuis le d\u00e9but de la saison 2025 de MotoGP, c\u2019est la supr\u00e9matie Marc Marquez. Le champion espagnol ne laisse pas grand-chose \u00e0 ses concurrents. C\u2019est l\u2019heure de faire le point sur la carri\u00e8re d\u2019un pilote hors normes, qui revient\u2026 plus fort que jamais ?<\/p>\n

\t\t\t Marc Marquez : un palmar\u00e8s hors norme, digne des plus grands <\/p>\n

Il fut un temps \u2013 pas si lointain \u2013 o\u00f9 Marc Marquez n\u2019avait aucun rival. D\u00e9barqu\u00e9 en MotoGP en 2013<\/a> \u00e0 seulement 20 ans, le prodige espagnol a imm\u00e9diatement rafl\u00e9 le titre mondial. Et cela, d\u00e8s sa saison rookie. C’\u00e9tait alors un exploit rarissime. S\u2019en sont suivies six couronnes en sept ans (2013, 2014, 2016, 2017, 2018 et 2019), et une s\u00e9rie de records impressionnants : 59 victoires en cat\u00e9gorie reine, 101 podiums, 64 poles…<\/strong> Et surtout, un style de pilotage agressif, limite acrobatique, qui a r\u00e9volutionn\u00e9 le MotoGP moderne.
Durant cette p\u00e9riode, Marc Marquez n\u2019\u00e9tait pas seulement<\/a> le meilleur. Il \u00e9tait intouchable, capable de remonter du fond de la grille, de sauver des chutes impossibles\u2026<\/strong> Mais aussi de dominer avec une constance clinique. Un v\u00e9ritable mutant, qui laissait derri\u00e8re lui un paddock \u00e9bahi\u2026 et r\u00e9sign\u00e9. Seul quelque chutes ont pu avoir raison de lui. Et pour cause, le champion de MotoGP espagnol ne se contentait jamais d\u2019une \u00ab\u00a0simple deuxi\u00e8me place\u00a0\u00bb.<\/strong> Mais la supr\u00e9matie Marquez s\u2019est estomp\u00e9e.<\/p>\n

La descente aux enfers : blessures en s\u00e9rie et doutes profonds <\/p>\n

Mais en 2020, tout bascule. Lors du Grand Prix d\u2019Espagne \u00e0 Jerez, Marc Marquez chute lourdement<\/a> et se fracture le bras droit.<\/strong> Une blessure mal soign\u00e9e, suivie de quatre op\u00e9rations, qui vont totalement briser sa dynamique en MotoGP.
Pendant pr\u00e8s de trois saisons, le champion catalan vit ainsi un cauchemar. \u00c0 chaque retour, les douleurs r\u00e9apparaissent alors. \u00c0 cela s\u2019ajoute une diplopie (vision double) r\u00e9currente, des r\u00e9sultats en berne… <\/strong>Mais aussi des chutes \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition. Son aura d\u2019invincibilit\u00e9 s\u2019effrite alors, et Honda ne parvient plus \u00e0 lui fournir une moto comp\u00e9titive. Le pilote autrefois infaillible devient un outsider, souvent battu, parfois m\u00eame rel\u00e9gu\u00e9 hors du top 10.
En 2023, le divorce avec Honda<\/a> devient in\u00e9vitable. Marc Marquez fait alors un pari fou : rejoindre l\u2019\u00e9quipe satellite Gresini Ducati,<\/strong> laissant de c\u00f4t\u00e9 les millions pour retrouver une machine capable de jouer devant. Un choix courageux\u2026 et brillant.
D\u00e8s les premiers tours de roue de la saison MotoGP 2024, le ton est donn\u00e9. Marc est de retour.<\/strong><\/p>\n

Retour asu plus haut niveau du MotoGP chez Ducati <\/p>\n

Sur la Desmosedici, Marquez retrouve un outil \u00e0 la hauteur de son talent. Bien qu\u2019il ne soit pas encore dans l\u2019\u00e9quipe d\u2019usine, il se bat chaque week-end pour le podium, souvent pour la victoire.<\/strong> Il a d\u00e9j\u00e0 engrang\u00e9 plusieurs succ\u00e8s, et domine r\u00e9guli\u00e8rement ses rivaux directs, Jorge Mart\u00edn et Pecco Bagnaia<\/a>. \u00ab Il ne laisse alors que des miettes aux autres \u00bb, entend-on dans le paddock. M\u00eame ses adversaires, comme Mart\u00edn, reconnaissent d’ailleurs l\u2019influence psychologique de Marc Marquez sur la grille.<\/strong>
\u00ab Lors de ma blessure, Marc m\u2019a m\u00eame envoy\u00e9 un message tr\u00e8s fort, avec un conseil pr\u00e9cieux. Il m\u2019a aid\u00e9 \u00e0 mieux vivre ce moment difficile. C\u2019est un champion, m\u00eame en dehors de la piste \u00bb, dit-il \u00e0 nos confr\u00e8res de Gran Premio.
\u00c0 31 ans, Marc Marquez n\u2019est pourtant plus le jeune chien fou de ses d\u00e9buts. Mais son feu sacr\u00e9 est intact.<\/strong> Ses r\u00e9centes interviews le montrent plus pos\u00e9, plus m\u00fbr. M\u00eame sa relation avec Valentino Rossi,<\/a> autrefois glaciaire, semble s\u2019apaiser. \u00ab J\u2019ai toujours voulu la paix, mais cela ne d\u00e9pend pas que de moi \u00bb, confiait-il r\u00e9cemment \u00e0 Motorsport Br\u00e9sil.
Son pilotage, lui, n\u2019a rien perdu de sa superbe. Il sauve encore des chutes impossibles, il attaque l\u00e0 o\u00f9 d\u2019autres l\u00e8vent le pied. Et surtout, il regagne.<\/strong> Sur une Ducati satellite, il s\u2019impose ainsi comme l\u2019un des favoris pour le titre. Et cette ann\u00e9e, chez Ducati officiel, il roule sur tout le monde. Difficile de ne pas l\u2019imaginer champion du monde en fin de saison. Mais tout peut arriver. Ses adversaires n\u2019ont donc qu\u2019\u00e0 redoubler d\u2019effort s\u2019ils veulent passer devant le roi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bless\u00e9, critiqu\u00e9, mais jamais vaincu. En 2024, Marc M\u00e1rquez renoue avec la domination et fait trembler la grille…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":260234,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1638,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-260233","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-has_diapo","11":"tag-moto","12":"tag-motocycle","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114883477074253827","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260233"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260233\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}