{"id":260350,"date":"2025-07-20T04:53:13","date_gmt":"2025-07-20T04:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/260350\/"},"modified":"2025-07-20T04:53:13","modified_gmt":"2025-07-20T04:53:13","slug":"figeac-le-cheminot-de-larnagol-ou-lessor-du-chemin-de-fer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/260350\/","title":{"rendered":"Figeac. \u00ab\u00a0Le cheminot de Larnagol\u00a0\u00bb ou l\u2019essor du chemin de fer"},"content":{"rendered":"<p>Docteur en m\u00e9decine et en histoire et philosophie des sciences, Jean-Jos\u00e9 Boutaric, depuis sa retraite, s\u2019adonne avec bonheur \u00e0 sa passion de l\u2019\u00e9criture. Auteur de plusieurs romans, d\u2019essais, de contes et de nouvelles, mais \u00e9galement d\u2019ouvrages scientifiques, il se plonge et nous plonge depuis trois ans dans une \u00e9poque pas si lointaine que cela, \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 le Quercy sortait de son isolement et tentait de communiquer avec la France enti\u00e8re.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s \u00ab\u00a0Le gabarier de Montbrun\u00a0\u00bb et les grandes heures de la navigation sur la rivi\u00e8re Lot, l\u2019auteur met en sc\u00e8ne la naissance du chemin de fer dans le d\u00e9partement, un bouleversement majeur annon\u00e7ant la fin des mariniers lotois. Ils se croyaient pourtant invincibles en ce XIXe si\u00e8cle, dress\u00e9s sur leurs gabares et radeaux, entra\u00eenant \u00e0 leur suite une \u00e9conomie fructueuse et la prosp\u00e9rit\u00e9 de toute la vall\u00e9e.<\/p>\n<p>Et pourtant, alors que personne ne l\u2019avait vu venir, car l\u2019exploitation des mines de Decazeville leur garantissait un chargement constant, la cr\u00e9ation, par la compagnie du Paris-Orl\u00e9ans, de la ligne Capdenac-Cahors, parall\u00e8le \u00e0 la rivi\u00e8re, sonna le glas de leur profession. Qui du fer ou de l\u2019eau gagnerait ce bras de fer ?<\/p>\n<p>Sur plus de 250 pages, Jean-Jos\u00e9 Boutaric entra\u00eene ses lecteurs \u00e0 la naissance et \u00e0 la cr\u00e9ation de cette ligne, promulgu\u00e9e au Journal officiel le 8 avril 1879. Elle entra\u00eenera une \u00e9rosion, lente au d\u00e9but mais inexorable, de la navigation fluviale. Ce qui fit prendre conscience \u00e0 Casimir, le fils de Baptiste le gabarier, que son avenir s\u2019\u00e9crirait plut\u00f4t sur le chemin de fer que sur les flots parfois indomptables du Lot.<\/p>\n<p>\u00c0 travers des personnages fictifs, ce roman ressuscite une histoire authentique qui entra\u00eenera Casimir Cantagrehl de l\u2019apprentissage \u00e0 la conduite d\u2019une locomotive jusqu\u2019\u00e0 la guerre 14-18. Ce livre est \u00e9galement une fresque \u00e9mouvante d\u2019une vie provinciale d\u00e9sormais r\u00e9volue, o\u00f9 l\u2019entraide et la solidarit\u00e9 n\u2019\u00e9taient pas de vains mots. Entre fiction et r\u00e9alit\u00e9, l\u2019auteur fait revivre, avec un talent certain, une page oubli\u00e9e, voire m\u00e9connue, mais \u00f4 combien d\u00e9cisive, de l\u2019histoire locale.<\/p>\n<p>Jean-Jos\u00e9 Boutaric : \u00ab\u00a0Le cheminot de Larnagol\u00a0\u00bb, aux \u00e9ditions Anfortas. Prix : 22 \u20ac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Docteur en m\u00e9decine et en histoire et philosophie des sciences, Jean-Jos\u00e9 Boutaric, depuis sa retraite, s\u2019adonne avec bonheur&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":260351,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1357],"tags":[1379,58,59,1011,27,1380],"class_list":{"0":"post-260350","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-livres","8":"tag-books","9":"tag-divertissement","10":"tag-entertainment","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-livres"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114883775920169241","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}