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Le lundi 19 juillet 1965, au lendemain de l’\u00e9v\u00e9nement, la premi\u00e8re page de La Tribune – Le Progr\u00e8s s’ouvre sur cette photo a\u00e9rienne capt\u00e9e depuis l’avion du Progr\u00e8s : elle donne toute la hauteur de l’exploit r\u00e9alis\u00e9 par le funambule st\u00e9phanois. Photo archives La Tribune – Le Progr\u00e8s<\/p>\n
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Une travers\u00e9e de 1600 m\u00e8tres, \u00e0 200 m\u00e8tres au-dessus du vide<\/p>\n
La foule est \u00e0 la hauteur de l’enjeu… et du suspens. En effet, dans la matin\u00e9e, Henry’s a d\u00fb encaisser une mauvaise nouvelle : \u00ab l’absence de l’h\u00e9licopt\u00e8re de la protection civile qui nous avait \u00e9t\u00e9 promis. En cas de coup dur, cet h\u00e9licopt\u00e8re \u00e9tait ma seule chance de salut. Je me dois donc de n’accuser aucune d\u00e9faillance, sinon ce sera mon dernier exploit\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00c0\u00a016 h 47, Henry’s s’\u00e9lance. Il salue les organisateurs de l’\u00e9v\u00e9nement (l’association nationale d’action sociale du personnel de la s\u00fbret\u00e9 nationale), embrasse sa femme Janyck, et s’avance sur son c\u00e2ble, long de 1600 m\u00e8tres et suspendu \u00e0 200 m\u00e8tres au-dessus du vide.Pantalon rouge, blouson blanc, tenant dans ses bras les deux balanciers (17 kilos), il avance pas apr\u00e8s pas, survolant la centaine de voiliers et de bateaux \u00e0 moteur lanc\u00e9s sur les eaux du barrage pour admirer le spectacle. Dans les airs, l’avion du Progr\u00e8s survole aussi la sc\u00e8ne pour immortaliser l’instant.<\/p>\n
Les minutes d\u00e9filent. Et Henry’s continue sa progression. \u00ab\u00a0\u00c0 18h27, heure \u00e0 laquelle Henry’s esp\u00e9rait en avoir termin\u00e9 avec son \u00e9preuve, un peu plus de la moiti\u00e9 du parcours seulement \u00e9tait parcouru. Les spectateurs s’inqui\u00e9taient\u00a0: \u00ab\u00a0ne sera-t-il point trop fatigu\u00e9, apr\u00e8s tant d’efforts, pour arriver au ch\u00e2teau ?\u00a0\u00bb. Mais Henry’s, imperturbable tel un automate, avan\u00e7ait, avan\u00e7ait toujours…\u00a0\u00bb<\/p>\n
A peine le premier d\u00e9fi relev\u00e9, Henry’s retourne sur son c\u00e2ble, \u00e0 moto cette fois, avec son \u00e9pouse Janyck suspendue sur un trap\u00e8ze. Photo archives La Tribune – Le Progr\u00e8s<\/p>\n
<\/p>\n Sa travers\u00e9e termin\u00e9e, il r\u00e9it\u00e8re l’exploit en moto<\/p>\n Puis arrive la d\u00e9livrance. Il est 19h03\u00a0: \u00ab fatigu\u00e9, certes, mais toujours souriant, Henry(‘s embrasse sa femme. Entre une double haie de spectateurs enthousiastes, il est mitraill\u00e9 par les flashes des photographes et doit r\u00e9pondre aux interviews de la radio, de la t\u00e9l\u00e9vision et de la presse \u00e9crite\u00a0\u00bb. Le voil\u00e0 d\u00e9tenteur d’un record du monde\u00a0: il vient de surpasser le pr\u00e9c\u00e9dent record de (1250 m\u00e8tres de long \u00e0 200 m\u00e8tres de hauteur) d\u00e9tenu par le Tch\u00e8que Rudy Omankowsky depuis sa travers\u00e9e du lac de G\u00e9rardmer<\/a> (Vosges), en 1962.<\/p>\n \u00ab Deux heures et seize minutes de fatigue, d’\u00e9quilibre et de courage tranquille auront \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires pour faire d’Henry’s le plus grand champion du funambulisme international\u00a0\u00bb. Comme si cela ne suffisait pas, moins d’une heure apr\u00e8s son record, Henry’s rel\u00e8ve un nouveau d\u00e9fi\u00a0: avec son \u00e9pouse Janyck, il r\u00e9it\u00e8re la travers\u00e9e au guidon d’une moto\u00a0: \u00ab la jeune femme suspendue au trap\u00e8ze sous la moto et lui, s\u00fbr de son triomphe et de cet avenir qu’il pr\u00e9pare depuis tant d’ann\u00e9es, \u00e0 force de courage, de patience, de pers\u00e9v\u00e9rance, bravant le danger et se jouant des exploits les plus audacieux\u00a0\u00bb.<\/p>\n Sous le regard d’une foule immense… et de Michel Drucker<\/p>\n L’exploit d’Henry’s (qu’il r\u00e9it\u00e8rera ensuite en 1995), aura donc marqu\u00e9 des g\u00e9n\u00e9rations de St\u00e9phanois. Et d\u00e8s le lendemain, on mesure tout le retentissement de l’\u00e9v\u00e9nement\u00a0: \u00ab On ne pouvait que songer, avec cette moto qui partait au loin, qu’avec elle, Henry’s portait un titre de champion du monde, qu’il devenait aussi une gloire pour notre r\u00e9gion, et que longtemps, dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, Grangent s’inscrirait gr\u00e2ce \u00e0 lui parmi l’histoire des hauts faits de la bravoure\u00a0\u00bb, \u00e9crit notamment Jean Bertail (*) dans La Tribune – Le Progr\u00e8s du lundi 19 juillet 1965. <\/p>\n Douze minutes dans Les coulisses de l’exploit<\/p>\n Au point que l’\u00e9v\u00e9nement a aussi fait les belles heures de la t\u00e9l\u00e9vision. Michel Drucker<\/a> \u00e9tait ainsi pr\u00e9sent, le dimanche 18 juillet 1965, sur les collines d’Essalois, pour immortaliser cette folle \u00e9pop\u00e9e avec les cam\u00e9ras de l’ORTF. Le reportage de quasiment douze minutes est ensuite diffus\u00e9 dans l’\u00e9mission Les coulisses de l’exploit (disponible sur le site Internet de l’Ina<\/a>).<\/p>\n (*) En 1980, Jean Bertail \u00e9crira un livre\u00a0: Henry’s, le funambule aux exploits.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"40 000 spectateurs pour un record du monde. 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