\nl’ancien patron de Renault F1<\/a>, a tenu \u00e0 clarifier la situation.
\n\u00ab\u00a0Je pense qu\u2019il s\u2019agit simplement d\u2019un message un peu maladroit
\nde l\u2019\u00e9quipe marketing en Cor\u00e9e, a-t-il expliqu\u00e9 aux m\u00e9dias.
\nIls voulaient faire parler d\u2019eux, et ils ont r\u00e9ussi. Mais le
\npost a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9, ce qui montre bien qu\u2019il n\u2019y a rien derri\u00e8re. Il
\nn\u2019y a aucun projet F1. Nous avons d\u00e9j\u00e0 beaucoup \u00e0 faire avec nos
\ndeux programmes existants, et nous restons concentr\u00e9s
\ndessus.\u00a0\u00bb<\/p>\nHyundai est en effet
\npleinement engag\u00e9 dans le championnat du monde des rallyes, tout en
\npr\u00e9parant son arriv\u00e9e en endurance avec un prototype Hypercar
\ndestin\u00e9 au WEC et aux 24 Heures du Mans d\u00e8s 2026 sous la marque
\nGenesis, la branche premium du groupe. Ce programme ambitieux passe
\npar l’installation d’une usine au Castellet, sur le zoning du
\ncircuit Paul Ricard o\u00f9 sont d\u00e9j\u00e0 bas\u00e9s les partenaires Oreca
\n(ch\u00e2ssis) et IDEC Sport (exploitation).<\/p>\n
Un engagement possible en
\n2031<\/p>\n
Abiteboul a cependant laiss\u00e9
\nla porte entrouverte pour l\u2019avenir, sans pour autant nourrir
\nd\u2019espoirs \u00e0 court terme. \u00ab\u00a0Peut-\u00eatre \u00e0 long terme, a-t-il
\nd\u00e9clar\u00e9. Mais certainement pas avant 2031. Regardez Audi : ils
\nont annonc\u00e9 leur arriv\u00e9e en 2021 pour un engagement pr\u00e9vu en 2026.
\nIl faut du temps.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Quant \u00e0 une entr\u00e9e sous forme
\nde partenariat ou de sponsoring, l\u2019ancien directeur de Renault F1
\nest cat\u00e9gorique : \u00ab\u00a0Ce n\u2019est pas notre philosophie de simplement
\npayer pour \u00eatre visibles, affirme le manager fran\u00e7ais.
\nNous n’avons aucun int\u00e9r\u00eat \u00e0 financer les projets des autres.
\nSi nous devions un jour venir en Formule 1, ce serait avec notre
\npropre technologie.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Hyundai et l’ombre du
\ndouzi\u00e8me team<\/p>\n
Enfin, concernant les rumeurs
\nd\u2019un recrutement d\u2019ing\u00e9nieurs \u00e0 Viry-Ch\u00e2tillon (ex-fief de Renault
\nSport), Abiteboul n\u2019a pas confirm\u00e9, mais ces \u00e9chos alimentent la
\nsp\u00e9culation. En parall\u00e8le, Hyundai reste attentif \u00e0 l\u2019\u00e9volution
\nd\u2019autres cat\u00e9gories, notamment la Formula E. \u00ab\u00a0La feuille de
\nroute technologique de la FE est int\u00e9ressante, reconna\u00eet-il.
\nMais ce championnat semble plafonner en termes de visibilit\u00e9 et
\nde popularit\u00e9. Nous continuons \u00e0 l\u2019\u00e9tudier, sans
\npr\u00e9cipitation.\u00a0\u00bb<\/p>\n
La perspective de l’arriv\u00e9e du
\ntroisi\u00e8me constructeur mondial (avec ses marques Hyundai, Kia et
\nGenesis) en Formule 1 est pourtant bien r\u00e9elle et 2031 constitue
\nune \u00e9ch\u00e9ance cr\u00e9dible, lorsque le r\u00e8glement technique pourrait
\n\u00e9voluer et quand les Accords Concorde seront renouvel\u00e9s en activant
\nl’option d’une douzi\u00e8me \u00e9curie au d\u00e9part des Grands Prix. On croise
\nles doigts !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Actuellement \u00e0 la t\u00eate de Hyundai Motorsport, Cyril Abiteboul a r\u00e9agi aux sp\u00e9culations entourant une entr\u00e9e du constructeur…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":261625,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[40131,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,40132,60],"class_list":{"0":"post-261624","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-abiteboul","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-formule-1","13":"tag-formule1","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-hyundai","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114886878420858862","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261624"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261624\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}