{"id":261739,"date":"2025-07-20T19:15:13","date_gmt":"2025-07-20T19:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/261739\/"},"modified":"2025-07-20T19:15:13","modified_gmt":"2025-07-20T19:15:13","slug":"motogp-brno-j3-francesco-bagnaia-ducati-4-avant-jetais-lun-des-pilotes-les-plus-durs-a-doubler-et-maintenant-je-suis-le-plus-facile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/261739\/","title":{"rendered":"MotoGP, Brno J3, Francesco Bagnaia (Ducati\/4) : \u00ab\u00a0Avant j&rsquo;\u00e9tais l&rsquo;un des pilotes les plus durs \u00e0 doubler et maintenant je suis le plus facile\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>Francesco Bagnaia a termin\u00e9 au pied du podium \u00e0 Brno, et<br \/>\nesp\u00e8re parvenir \u00e0 trouver une solution, conscient que sa Ducati ne<br \/>\nchangera pas.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Francesco Bagnaia<\/strong> a conclu le Grand Prix de<br \/>\nR\u00e9publique Tch\u00e8que au pied du podium, encore bloqu\u00e9 par l\u2019\u00e9ternel<br \/>\nm\u00eame probl\u00e8me. Les courses se suivent et se ressemblent pour le<br \/>\ndouble Champion du monde, qui ne parvient pas \u00e0 trouver de<br \/>\nsolutions pour s\u2019adapter \u00e0 la GP25.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-brno-q2-francesco-bagnaia-en-pole-on-a-juste-fait-un-petit-ajustement\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">sa premi\u00e8re pole position de la<br \/>\nsaison<\/a>, il n\u2019est pas parvenu \u00e0 profiter de cet avantage sur la<br \/>\ngrille. Comme hier en course sprint, il a r\u00e9alis\u00e9 le meilleur envol<br \/>\nce dimanche et a vir\u00e9 en t\u00eate dans le premier virage, avant d\u2019\u00eatre<br \/>\n\u00e0 nouveau d\u00e9pass\u00e9 par Marc M\u00e1rquez dans le troisi\u00e8me. Il a<br \/>\ntoutefois tent\u00e9 de r\u00e9sister en le redoublant, mais n\u2019a pu mener la<br \/>\ncourse que durant un tour. Ensuite, il s\u2019est retrouv\u00e9 troisi\u00e8me,<br \/>\ndoubl\u00e9 tour \u00e0 tour par Marco Bezzecchi et le num\u00e9ro #93.<\/p>\n<p>Dans les tours suivants, il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pass\u00e9 par Pedro<br \/>\nAcosta et Enea Bastianini, mais la chute de l\u2019Italien lui a permis<br \/>\nde reprendre la quatri\u00e8me place, dont il n\u2019a plus boug\u00e9 de toute la<br \/>\ncourse. S\u2019il est revenu sur Acosta en fin de course, il affirme<br \/>\nqu\u2019il n\u2019aurait pas \u00e9t\u00e9 en mesure de le doubler, et que la quatri\u00e8me<br \/>\nposition \u00e9tait le meilleur r\u00e9sultat qu\u2019il pouvait d\u00e9crocher.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Au d\u00e9but je n\u2019arrivais pas \u00e0 tirer profit du freinage<br \/>\net de l\u2019entr\u00e9e de courbe. J\u2019ai essay\u00e9 de trouver un autre moyen<br \/>\nd\u2019\u00eatre rapide mais c\u2019est notre limite. \u00c0 la mi-course j\u2019ai mieux<br \/>\nr\u00e9ussi \u00e0 g\u00e9rer la traction arri\u00e8re parce que les sensations au<br \/>\nfreinage et en entr\u00e9e de virage \u00e9taient similaires. Pedro \u00e9tait<br \/>\nfort et, m\u00eame si je suis revenu sur lui, je n\u2019aurais pas r\u00e9ussi \u00e0<br \/>\nle doubler\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 lors de son debriefing.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1313070\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/GwO1_BHWAAAztx0.jpg\" alt=\"Francesco Bagnaia Brno \" width=\"800\" height=\"533\"  \/><\/p>\n<p>La GP25 ne convient d\u00e9finitivement pas \u00e0<br \/>\n<strong>Bagnaia<\/strong>, qui a toutefois conscience qu\u2019elle ne<br \/>\npourra pas changer d\u2019ici la fin de la saison. Il ne lui reste qu\u2019\u00e0<br \/>\ncontinuer de travailler, rester calme et sur ses roues, et r\u00e9ussir<br \/>\n\u00e0 trouver comment devenir comp\u00e9titif au guidon de sa moto.<br \/>\nL\u2019Italien aura toute la pause estivale pour se pr\u00e9parer \u00e0 revenir<br \/>\nau meilleur de sa forme mi-ao\u00fbt.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Depuis le premier Grand Prix en Tha\u00eflande, mon<br \/>\nprobl\u00e8me vient du freinage et de l\u2019entr\u00e9e de virage. Avant<br \/>\nj\u2019\u00e9tais tr\u00e8s comp\u00e9titif, j\u2019\u00e9tais m\u00eame l\u2019un des pilotes les plus<br \/>\ndurs \u00e0 doubler, et maintenant \u00e0 l\u2019inverse je suis le plus<br \/>\nfacile\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9plor\u00e9. \u00ab\u00a0Je suis vraiment en<br \/>\ndifficult\u00e9 parce que tout le monde me double. Je n\u2019arrive<br \/>\nmalheureusement pas \u00e0 arr\u00eater la moto. Quand je freine fort, je<br \/>\nn\u2019arrive pas \u00e0 l\u2019arr\u00eater, et quand je suis moins agressif, j\u2019ai du<br \/>\nmal \u00e0 prendre le virage. J\u2019esp\u00e8re juste parvenir \u00e0 trouver une<br \/>\nsolution \u00e0 un moment donn\u00e9\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Au final la moto est comme elle est, son ADN est<br \/>\ncomme \u00e7a et on ne peut pas le changer. Je vais tout donner, comme<br \/>\ntoujours, et quand j\u2019aurai l\u2019opportunit\u00e9 de me battre, je me<br \/>\nbattrai. Sinon, je terminerai quatri\u00e8me, comme aujourd\u2019hui. Je pars<br \/>\nen vacances avec une quatri\u00e8me place apr\u00e8s avoir tout<br \/>\ndonn\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultats du Grand Prix de R\u00e9publique Tch\u00e8que<br \/>\n:<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1312898\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Capture-decran-2025-07-20-161834.png\" alt=\"GP Brno\" width=\"796\" height=\"504\"  \/><\/p>\n<p>Cr\u00e9dit classement : <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/fr\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">MotoGP.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Francesco Bagnaia a termin\u00e9 au pied du podium \u00e0 Brno, et esp\u00e8re parvenir \u00e0 trouver une solution, conscient&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":261740,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-261739","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114887165568990924","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=261739"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/261739\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/261740"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=261739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=261739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=261739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}